Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

まだ先です（笑）。

通勤者をセレナにスイッチしたことで、ついついグチるNジャンさん。
「ダルいねぇ。ワンテンポ遅れて車体が動くって感じで。ロングドライブの時はそれがイイんだけど、何かサ、軽自動車で楽してきたから面倒くさいったらありゃしない。ありゃ通勤向けじゃないね。わかっちゃいるけど。」

スイッチした事情も話せば「何だよ、君らしくない。」と…
「駐車場も狭く感じるし、モコだったらヨヨイノヨイで入れられるんだけどナァ…」

軽自動車の素晴らしさを知ってしまったNジャンさんの中毒症状（笑）。
ハンドルネームも「Kジャン」にしようか（爆）。

あゝ、愛しきNV100クリッパー💛



「どうせなら復活させりゃいいじゃん」と異口同音。
先日のクルマー女子も後輩のZ33乗りも〇田さんも…
あの呟きSNSでも…ネ。
何か彼らにとって、未だにオイラのイメージは「スカイラインGT-R」が残っているようで、ありがたいけれどネ。

わかっちゃいるっての。
だけどまだ投資は家族優先である以上無理だってば。



復活させるにはまず車検ありき。
不具合箇所があれば当然リペア。

サスペンションのアブソーバも多分ダメだな。
OHLINSだからオーバーホールしたいところ。
どうせならサスペンションスプリングも新調したいけれど、あんなにあった市販のモノ、種類かなり減っちゃったねぇ💦
当然サスペンションブッシュもやるでしょ？
タイヤも減っている上に硬化しているこワケで。

NISMO仕様のエアロもコストを考え純正とは樹脂が違うらしく（ABSとFRPとの違いかな？）、劣化が進み、この辺りも考えなけりゃネ。
ヘリテージパーツじゃ高価だからやるならハセミスポーツさんトコのエアロかな？

ま、メカの方は洗車などで敷地内で動かす程度で確認できる限り問題なさそうだけど。



そう簡単に復活はできませぬ。。。。。。

セレナ、モコの所有者登録は自分。
ただ、使用者ともなるとセレナは主に女房殿。
モコはオイラである。

お嬢達が自転車通学だった為、緊急時を踏まえて女房殿がセレナを使用していたのだが、上のお嬢は大学で向こうの街に住むことになり、セレナを必要とする理由も無くなった。
下のお嬢はこの春、高校進学と同時にバス通学になった。
同時にこちらもセレナである必要が無くなった。

レジャー目的や買い物や送迎などで走行距離が嵩んでいたセレナに対し、モコは足踏み。
使用者の交替が今は丁度いいのかもしれない。



普段、チョイノリしか、しなくなった女房殿。
通勤レベル（それもそんなに遠くない）のオイラ。

９年間、正直オイラが乗るには少々お恥かしかった女性向けスタイル「モコ」からの解放。
使用車乗り換えたところで「抵抗なく乗れるモコ」だと女房殿。
ウチに居る時の上のお嬢も「運転するにはモコの方がいい」と言うし。
何の問題も無さそうだ。
勿論、必要な時は交換する時もあるサ。



わかってるよ。
もう一台の事。

残念だけどまだ投資できる状態にない。
でもまだ夢に描いている。
それにはテコ入れが必要なトコもネ。

桜の花は残り少なく一層の緑が増す。
嵐のような機能とは打って変わって晴天の穏やかな天気。
今日はアサイチでお嬢のアパートへ荷物の積み出しに行った。

以前書いたとおり、とりあえずＧＷ明けまで大学の講義はオンライン。
アルバイトは凍結。
そうなると向こうで生活する意味はそれまで無くなっているワケで。
食材、寝具の持ち出し、軽い掃除に電源ブレイカーをＯＦＦ。

帰りに寄り道。
先週も行ったの今回も行ってやんの（笑）。
ランチ用にネ。


・http://www.qf-kojima.com/

道の流れはスムーズ。
オタカラの遭遇したりする。
お嬢に言った。
「日産じゃないぞ。プリンスのスカイラインだ。」



青空の下。
何故かセレナでブラッとドライブにでも行って来たかのように。





帰宅後に整理。
オイラは久しぶりにガレージのシャッターを開けてボディカバーを外した。



ご近所さんが声をかけてくれる。
「このスカイライン、今いくらするんだね？」

「どうでしょうね？」としか答えられなかった。
「オレの甥っ子が昔のスカイラインが好きでね。ハコスカ。」


※実際の画像

「さっき、プリンスのスカイラインを見ましたよ。好きな人は大事に乗りますね。」



電話が鳴った。
「ＤＸ７のバッテリー交換が終了しました。」
「来週引き取りに行きます。」
ヤマハの対応は凄いナァ…

土曜日のラジオ番組。
静岡ローカル番組でやってた「たこ焼き」。
たこではなくオイラが焼かれてしまった（苦笑）。
・https://www.k-mix.co.jp/perky/



からの・・・・・・
寝落ち（苦笑）。

※画像は以前撮影したモノです。

国内自動車メーカー各社も稼働を見合わせている。
新型コロナウィルスの影響で、ウィルス自体は勿論の事、部品調達も難しくなり、休業、稼働停止を余儀なくされている。

国内メーカーでは他を圧倒、世界トップクラスはどう考えてもトヨタ自動車である。
国内企業トップといえば、トヨタかパナソニックかというくらい。

そんなトヨタ自動車さえも「生産」という意味では現在躓いている。
苦しい時である。
それでも他のメーカーに比べたら、まだ生産が出来ているけれど厳しい状況であることくらいわかる。

しかし、¨ モリゾー社長 ¨サン は「新型コロナウィルスは絶対に終息する」を前提に頼もしいメッセージを発信している。
各企業も医療機器など、生産内容を他の分野にシフトしているようで自動車会社も同様。

ライバルなどの垣根を越えてのタッグこそ今こそ必要だと思うのだが、まだそこまではねぇ。
この国のリーダー達でさえ未だワケのわからん討論しているくらいなのだから期待は出来んわナ。

国内企業、トップクラスで一番体力を持っているのはトヨタ自動車だろう。
見えない大敵に立ち向かうトヨタの動きに着目しております。

なんて書くと「Nジャン、トヨタ・ファンに移籍？」とか言うのが絶対いるんだよな。
敬意を表したいと思っているだけだっての。

※タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)　

駐車場に若葉マークの白いトヨタIQ。
新入社員の若い女子と聞いた。
ウチの上のお嬢より１コ下の世代。

「そっか。IQもアリだな。」と率直に思った。



以前はこの駐車場にも同じようにIQがあったけれど、オーナーさんは別のクルマに現在は乗り換えた事も有り、久しぶりに見るIQはナカナカのモンだ。



軽自動車に乗ってる単なるイチ・オヤジが、こんな事を感じ取ってるだなんて知りやしない。
オイラにとってはそれが愉快なトコ。


☆画像：https://publicdomainq.net/

そしてこのIQ女子が、これからどんなカーライフを送るのか、イメージするのも楽しい。
ハテ、どんなコが乗っているのだろうか。
機会があったら聞いてみようか。


◇実際の画像