Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

☆タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)　

さて、その買い物の道中。
赤信号で停止すると右の車線からスッと現れたブラウンのザ・ビートル。
今日はブラウンに縁があるナァ…

目に入ってきたのは髪が白いドライバーか。
「ご年配男性」かと思って「それもイイモンだなぁ。」と思ったら次の信号でわかった。
白いニット帽を被った女性ドライバーだった。


※実際の画像

ザ・ビートルは女性に人気だナァ。
確かにオシャレだし初代のオマージュの要素もあるから、ほんのりレトロの香りが漂ってきそうだし。


◇画像：https://publicdomainq.net/

ただ…
生産終了したのが本当に惜しい。



☆Back Number


・レディはザ・ビートルに乗って ３
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・ジェントルマンはビートル（VW　TypeⅠ）に乗って
https://minkara.carview.co.jp/userid/116827/blog/42094918/


・ジェントルマンはザ・ビートル カブリオレに乗って
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・レディはザ・ビートルに乗って 2
https://minkara.carview.co.jp/userid/116827/blog/41936617/


・レディはニュービートル・カブリオレに乗って
https://minkara.carview.co.jp/userid/116827/blog/41896813/


・レディはザ・ビートルに乗って
https://minkara.carview.co.jp/userid/116827/blog/35817945/

※タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)　

・・・・・（笑）。

チョイと買い物があって某店舗の駐車場。
空きスペースがあったので駐車をするのだが、隣が同じMG22S型のモコ。
何となく吸い込まれるように。



そういえばウチの上のお嬢、我が家のモコを検討している時、ブラウンを好んでいたっけ。
お隣さんの情熱にはオイラも叶わないよなぁ、多分。
オーナーさんはお買い物中のようだ。




☆実際の画像

オイラが買い物を終えて戻ればお隣さんも戻ってきた。
親子連れだったか…


◇画像：https://publicdomainq.net/

営業サンが言っていたっけ。
「まだ結構な人気があるんですよ。」

※画像：https://publicdomainq.net/

竜瀬ねぇさんが「エリーゼのために」をＵＰ。
ログの内容からは想像出来ぬ、かなりの腕前。
https://minkara.carview.co.jp/userid/170630/blog/43879062/

実はオイラのレパートリーの中で「ベートーベン・メドレー」がある。
その中に「エリーゼのために」も組み込まれているけれど（笑）。
ただＵＰしていないので次の機会💦

ねぇさんも書いているのでオイラも簡単なプロフィールを。

想像もできないと思われるかもしれないけれどもオイラは病弱だった。
母親が「取り柄の一つも」ということで５歳で強引に行かされたヤマハ音楽教室（当時、ジュニア科で「オルガン教室」というカテゴリーがあった）。
８歳の時、進むなら「ピアノ」か「エレクトーン」かという選択になった。
後者を選んだ。
理由、「なんかカッコイイんだよね」というのが建前で本音は「鍵盤が軽い」というだけ（爆）。

でもサボリがちの問題児。
しかし段々面白くなってきてドツボにハマる。

アンサンブルで登場したシンセサイザー。
その魔力に惹かれ遂に手を染めてしまいアマチュアバンドに参加。
で、現在に至ると言ったところ。

この動画は自分の弾いているところが恥ずかしくて写真のスライドにした作品。
ネスカフェのＣＭで有名になった「Killing Me Softly With His Song」。
邦題「やさしく歌って」。



まぁ、中学ン時のお掃除の音楽だったんだけどね（ポールモーリア グランドオーケストラのバージョン）。

Dear. Roberta Flack
Respect to wonderful numbers

※画像は以前撮影したモノです。

この辺りでは桜（ソメイヨシノ）の見ごろ。
開花が早まる予想だったけれど、実際は平年並みといったところ。
昨日の情報では満開の所もあれば、七部咲き、五部咲きなど様々。
だけどこの陽気なら午後から夕方にかけて咲いていないところでも、一気に開花が進むだろうネ。
オイラは密かに都合さえ合えばデジイチ片手に行こうかと思ったりするけれど、誰もいないタイミング、穴場を狙ってネ。

こんな陽気ならば気軽に「どっか行かね？」となるワケだけれども、それも言い難くなった昨今。
いつもなら思い立ったらトールサイズのモカを片手に花を見ながら歩いたり、ご当地のイベントに足を運んでいたのだけどネ。

アイツの逸早い終息を願うしかないよナァ…

日産がどう考えているのかは知らない。
ただのイチ・ファンの戯言と言われればそれまでだけど…

スカイラインの２ドアモデルの歴史は古く、プリンス自動車時代のスカイライン・スポーツに始まる。
コレはオープンのコンバーチブルとクローズドルーフのクーペが用意された。



C10型スカイラインで２ドアハードトップと呼ばれるＢピラー（前席サイドガラスと後席サイドガラスの間にある柱）の無いモデルが登場し、ハードトップの名称はR30型スカイラインまで続き、その次のＲ31型スカイラインではＢピラーを入れたクーペが久々に復活、記憶に新しいV36型スカイラインまで続いた。





V35型スカイラインから「インフィニティ」ブランドで本格的な輸出が始まった。
ところが現行V37型スカイラインの国内販売からクーペが消えた。
輸出専用の「インフィニティQ60」名で海外専用モデルとなった。



誰もが予想するその理由。
「国内マーケットでは利益が期待できない」
しかし真相は日産のみぞ知る。
というか、「言わなくてもわかるでしょ？」くらいの勢いじゃない？





日産の詳しい台所事情は知らない。
そう簡単じゃない事くらいわかる。

だけど「スカイラインにクーペが無いのは寂しい限り」とイチ・ファンは言いたくなる。
「国産車で一番好きなクルマは？」と聞かれたら「スカイライン・クーペ」と答える。
日産GT-R（R35)じゃない。





勿論、「スカイライン クーペ GT-R」ともなれば最高潮になるが、今やそれも叶わぬ夢か。



昔から熱狂的なスカイラインのファンの間で２ドア派と４ドア派と意見が対立しちゃう傾向があるのだが…





やっぱりスカイラインにクーペが無いのは不自然だと思うＮジャンさんであった。





欲言えば、サーキットにも帰ってきて欲しいナァ…



PS…なんて書いていると、フェアレディZのオープン、シルビア、サファリとかキリが無くなるか。