Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

皆さん、今年の夏はどうだったとか話している頃になったかな？
お伝えした通り、夏休み、我が家のアシはセレナを選択した。
本当はNV100クリッパーも候補にしたのだが、迷いに迷って土壇場でセレナを選んだ。

移動メインとなるとさすがに乗用の方に軍配があがる。
ドライバーはもちろん、パッセンジャーもリラックスできるのも大事な要素。
サスペンションも車体構成も全く異なるのであった。

実は帰ってきてからNV100クリッパーで買い物に出かけた。
その際、そのタイトさに女房殿がため息漏らす。
例え古くなったとはいえC26セレナの長所のひとつを改めて理解したという事だな。



この冬で我が家にやってきて10年。
誰も振り向かず、街の風景に埋もれている事は否めないけれど、それで良いと思う。
「どう？ウチのセレナ、凄いでしょ？」なんて恥ずかしくて言えやしない。

最新のモデルに乗り替えたいとは思っていない。
それどころか、もうミニバンはこれで終わりにしようと思う。
ただ、今すぐ乗り替えるような投資が出来ないけれどサ。

さてそんなセレナ、92,000kmを超えた。
しかしまた走行距離の伸び方が失速する事になりそうだ。

さて…
いつまで乗りましょうかね？
それも未定だな。



購入当初は使用用途が明確だったから必要と判断した頃を思い出した。
そしてその目的は見事に果たし、今はヤマを越えた。
それで良いと思う。

※タイトル画像は以前撮影したモノです。

国産車は10年10万km走行は耐えられるように作られているらしい。
但し、保証はもっと少ない数字になるのだけど…

高度経済成長期の頃、車検ごとに乗り替えたり、長くても4～５年で乗り替えるユーザーが多かった。
時代はバブル景気の頃になると一斉に乗りたかったクルマに乗り替えたりした（傾向です）。
「まだ乗れる」というクルマが溢れ、最先端のクルマが売れに売れたのだけど…

バブルが弾けて、長期に渡る不景気突入。
容易にクルマの乗り換えが出来なくなると、手放さず乗り続ける事になるのだが、コレが乗り替えなくても、国産車の技術向上により、多少のトラブルはあれど十数年は乗れる事にユーザーが気付く。
すると必然的にクルマが売れなくなった。
そこであの悪名高い旧車増税が姿を現した。

我が愛機、BNR32型 スカイラインGT-Rなのだが、結構なハイペースで乗ってきて、10万Km走行辺りから走行距離の伸びは失速した。
その理由は簡単、女房殿と一緒になった頃である。
その後、様々なテコ入れを行ったけれど、14万Km付近で現在のような動態保存となった。

後輩がZ33型 フェアレディZが愛車で、もう随分永く乗っている。
彼がオイラのスカGの走行距離を聞いて驚いていた。
「何でそんなに乗ってないの？オレのもう16万kmだよ。」
逆に驚いているのはオイラの方だ。
オーバーホールも無しでエンジンもミッションも好調だという事。

更に上がいた。
BL型 レガシィが愛車の同僚。
24万km走行、これまたオーバーホール無し、エンジンもミッションも絶好調。
ボクサーエンジン特有のオイル漏れも無い。

今の国産車はメンテナンスをキチっとやれば10万kmオーバーでも技術向上により、普通に走れる。
それどころか海外へ輸出されている国産車も現地では30、40万km走行車両なんぞ普通に走っているという。

10万kmオーバーともなると我が国の場合、下取りも買取も厳しくなる。
ユーザーも手放し頃と判断するケースも少なくない。
だからといって10万kmオーバーでも、まだまだ走りますぜ、最近の国産車。

正直、運に恵まれていなかったとは思う。
全く悔しくなかったといえば嘘になるだろう。
だけど、かつてのように、歯を食いしばるような悔しさではない。
それどころか妙な達成感が感じ取れる。

運が無い理由？
日頃の行いの悪さだろうね。
ま、そんなモンだろう。

来年、リベンジに行くか？
いや、まったくの未定。

「Nジャンさんよ、勝手に節目と決めるなさんな、またおいで。」というお告げか？
それとも、「オマエさんのやってきた事なんてのは所詮そんな程度なんだよ。」というメッセージだったのだろうか。

いや、どうでもいいってか⁉︎

ま、とにかく今後は未定としか言えない。
それで良しとしよう…

通い始めて31年の夏の伊豆半島に敬意をこめて。


☆1996年８月 西伊豆黄金崎寝合海岸駐車場にて

2022.08.20
Nジャン(N-JUNKIE)

～ 伊東マリンタウン ～

実は十数年前に行こうとしていた伊東マリンタウン（下記URL参照）。
あの時も降雨による観光客集中で諦めたのだが、今回は臨時駐車場に停める事ができた。

ココの遊覧船は特徴的。
リベンジを果たすには丁度良いワケで。


・https://ito-marinetown.co.jp/enjoy/cruise/





カモメさんに餌をあげるアトラクション（ご希望の方は餌代が必要）。
そこに図々しくも現れるあの鳶。
また現れやがったな💢



♪か～もめは　かもめ～





遊覧を終えて港へ戻る。
停泊しているクルーザーやヨット。
これらを所有できるような人間に今更なれないわナァ…としみじみ。



マリンタウンでお土産を買ったり、スイーツを楽しんだり。
実はこちらで知人がお仕事をされているとの事で訪ねてみた。

残念ながら会議で席を外しておられるとの事。
それも結構長引いておられる。
数年ぶりにお会いできるかと思ったけれど、う～ん…
それも仕方ないか。
突然訪ねたのはこちらの方だし。



ツイてないときはツイていない。
ま、そんなモンだけど…



マリンタウンを後にして宇佐美に向かった。
西伊豆とは違い、賑やかな東伊豆。
どちらも魅力的だけど見慣れぬ伊豆の風景にお嬢は驚いていた。



宇佐美から山を登り伊豆市へ入る。
記憶に残る観光地や知っている場所を通った。

「みんなで集まったっけね。」と女房殿。

「あの頃は楽しかったよ。確かにサ。」

伊豆縦貫道から東名高速道路沼津IC。
そのまま地元へ戻ってきた。

夕食は特に考えず普通にラーメン店に寄って帰宅という流れになった。
それでも十分だった。

～ おわり ～

～ それならそれで ～

海は荒れ気味、天候は不順どころが時折振ってくる大雨。
ギリギリまで宿にいた。

晩夏の松崎を楽しもうと思っていたのだが、見事にそれは天気に裏切られた。
対応をどう切り替えようか。

とりあえずお約束の２店に行っておく。


・https://shimizuya-pan.com/





・https://www.asai-meat.com/

アサイミートさんで道草ならぬ、名物「川のりコロッケ」を食べているとどこかで見たことあるクルマが現れた。
御宿しんしまの御主人サンだったりする。
別れたばっかりなのに、早くも再会（苦笑）。
買い出しのようだ。

観光に切り替えるにも西伊豆は何度も足を運んでいる。
下のお嬢は東伊豆を行った記憶は無いらしい。
幼い頃に一度だけ行った事はあるのだが…



とりあえず山越えか。
NV100クリッパーではなくセレナを選択したのは正解だったか。
いや欲言えば…
やっぱりやめておくか（苦笑）。

とりあえず向かった下田。
それも三十年ぶりに足を運んだ。


・https://www.city.shimoda.shizuoka.jp/category/100100midokoro/110767.html

あの観光施設へ行こうとしたけれど、駐車場のキャパシティーは越えて周囲まで大混雑。
みんな考える事は同じか…

ならば、雨なら雨の風情が楽しめる場所…
そうだな、雨の風情をターゲットにする方が逆に難しいだろ。


・https://www.city.shimoda.shizuoka.jp/category/100100midokoro/110766.html

駐車場のオヤジさん達と話をした。
観光案内もやっているのだが…

「雨が降ると観光施設はいつも集中しちゃうんですよ。お客さんはどちらから？それなら海鮮グルメを案内したところでねぇ…。そちらの方も沢山あるでしょうから。」と困惑されているようだ。

「この天気ではロープウェイに乗ってもナァ…。クルマの混雑からして施設の中に入っても混雑してるでしょうね。」

そんなワケで下田を諦めた。
満腹状態でいて温泉も入ってきている。

「よし、東伊豆を上ろう。」

あの有名な白浜も人影まばら。
河津、稲取、大川…

天候は晴れ間が見えてきて隙あらば、海に入ろうかと思っていたけれど、我が家の連中はモチベーションダウン。
有名観光施設はどこも満車。

大室山、小室山、伊豆高原…
自分の知る限りの所を言ってみたけれど、無反応。
無知だ…（泣）。

東伊豆の海岸沿い。
滅多に走らないモンだからそれだけで十分だったのかもしれない。

やがて初島も見えてきた。
天気は快晴になってきた。



とりあえず伊東まで行く事に決めた。

駿河湾フェリーにも乗れなかった。
シュノーケリングも存分にできなかった。
ならば…
転んでもタダじゃ起きないＮジャンさんであった。

～ つづく ～