Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

やたら風が強かった。
それも冷たい空っ風。
こういう時は山間部に雪が降る。
その図式はアタリなようで、各地で降雪の便りが届く。
この静岡でも肉眼でも山間部にて分厚い雲が確認できた。



早いモノで納車から10回目の冬。
ホント過行く時間に驚きを隠せないでいる。

日産ディーラーで定期点検。
ついでにスタッドレスタイヤに交換。
今のところ、今シーズン、雪道を走るかどうかは未定なのだが一応交換しておいた。



工場長サンが「気になるところはありますか？」とご質問。
「ワイパーゴムとバッテリーが怪しいですね。」と自分。

どうやらそれは当たってしまったようだ。



メインのバッテリー交換をやったのは５年前。
やはり５年サイクルだという事が判明。
サブの方はまだ30あるから来年の車検の時だと判断。
在庫を確認。
明日、メインのバッテリー交換とワイパーゴムの交換をお願いした。
女房殿がウチにいるから対応は女房殿に任せよう。
明日はNV100クリッパーでオイラが通勤だなｗ

それにしても…
「エコカーってなーにー？」
「ハイブリッドだからって、なーにー？」
と、言いたくなるのは自分だけだろうか。



正直スタッドレスタイヤも硬化してきているのも確か。
だけど、豪雪地帯を走る予定もないのでこのままで行こうと判断。
タイヤチェーンを常備しておけば何の問題もないし。



走行距離の伸びは失速した事だし、まだまだ走って貰いたいウチのC26 セレナ S-HIBRIDであった。

しかし、風が強いナァ…

※タイトル画像：https://photofunia.com/

会話の中で某レーシングチームの監督さんの愛車について話題になった。
某歌手兼、チーム監督の某氏は（バレバレですが）、国産N社のチーム監督を務めながらもフェラーリを所有しているのは有名。
また、別のチームの監督さんはメルセデス・ベンツを所有しているのも有名。
あのカリスマ赤バッジクルマの某主管さんはロータス・エランを所有していることは公表していた。
実は元某総監督の某氏は、マセラッティを所有されていると聞いた。
いや、それより何より海外逃亡した元CEO某氏が「ポルシェで…」と、された事もあったし。

「何だよ、自分トコのメーカーさんのクルマじゃないのかよ。」とシラける自分と、「別に仕事は仕事なんだから、プライベート車は自由じゃん」と思う複雑な自分がいる。

そのような状況ながらも「Nジャンさんは輸入車に興味は無いのですか？」という質問があった。

「勿論ある」と答えた。

オイラ個人的にはフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェなどスーパーカーに夢や憧れはあるけれど現実味が無い。
それはロールスロイス、ベントレー、ジャガーなどの高級車とて同じ事。

オイラの答えに周りは沈黙した。
というかシラけたのだろう。

「実はオレ、コンパクトカーが好きでね。」と切り出させて頂いた。
かつてのＢＭＣミニ、今でいう「クラシック・ミニ」が大好きだった。
だけど今のミニはミニとは言えないサイズになってしまったし、好みからしてフィアット５００は何か違う気がする。

「日産とルノー」という意味でもあることはあるのだが、好みという意味でもルノー・トゥインゴに興味があるし所有してみたいとも思っている。
何せ５ドアだし、スマート・フォーフォーと共通シャーシという事もありコンパクトカーとしての成り立ちも面白い。
ただ、デザインの好みからしてトゥインゴに軍配があがる。
しかしルノー・トゥインゴもトゥインゴでモノ申すところがある。

個人的にはブルーメディテラネが前期型で終わってしまったのが本当に惜しい。
あのボディーカラーは大好きだったワケで。

更に静岡では日産ディーラーでの扱いは終了。
ルノー・ジャポンでの取り扱いという事になるのだが、ウチの街にルノー・ジャポンが無いという不自由もある。

しかしオイラにとってこのクルマは非常に魅力的だ。
マーチの販売終了をアナウンスした日産。
日産ディーラーでマイクラを販売しないのなら、トウィンゴを取り扱っても良いと思うのだがそれが出来ない理由があるンだろうね。
何だかな。
つまんね…

※タイトル画像：https://photofunia.com/

土屋圭市氏、通称「ドリキン」。
モータースポーツファン、多少のクルマ好きならば、彼の名を知らぬ者はいないだろう。
彼についての説明は今更する必要はないだろうね（氏についてご確認されたい場合は下記URLにて）。

彼を知った時のオイラは二十代前半。
友人が某雑誌の愛読者でオイラに「ドリキン」を教えた。
それから雑誌やビデオなどで彼の活躍を目にする機会が一気に増えた。
いつの間にかオイラも「ドリキン」と呼ぶようになっていた。



始めて富士スピードウェイにレースを見に行った時、既に彼はGr.AでスカイラインGT-Rをドライブしていた。
目の前を走る憧れのスカイラインGT-R。
勿論、赤／黒のマシンだって目に飛び込んでくる。

「これがドリキンかぁ。」



人呼んで「レーシング・コメディアン」には笑った。

その後、何度かサーキットに足を運ぶと彼の姿を見る事数回。
「いつかサインでも頂きたい」と思いながらもう三十年。
機会も無くて未だに実らぬままである（苦笑）。


☆画像：carviewさんよりお借りしました。

しかし、身近に感じたのはTwitterにおける彼である。
これまでも何度か反応して頂き、本当に嬉しい限り。

レース以外でも彼から学んだ事もある。
ご存知の通り、ウィンタースポーツでオイラは信州へ足を運ぶ。
大好きな野沢菜について長野出身のドリキンが語っていた。

野沢菜は生産者によって個性が出る模様。
「生産者によっては林檎など隠し味を使用しています。」との事。
思わず「なるほどねぇ」と自分。


個人的に印象深く思うのはBNR32とAE86だなぁ。

ドリキンを慕う者多く。
氏のSuperGT引退時は若手ドライバー多数が寄り添っていた。



そうだねぇ、自分でいうのも何なのだけれど、歯に衣着せぬ、忖度しないのは、正直者である彼の影響もあるのかもしれないな。



親愛なるドリキンこと土屋圭市氏。
これからもご活躍応援申しあげさせて頂きます。

※誤解を招く前に申しあげておきますが、あくまでも国産高級セダンについて個人的な考え、内容です。

最近まであった、日産、ホンダから高級グレードセダンはカタログから消えた。
あのトヨタ・クラウンもざわつく程に大幅な変化もあり、一応はセダンも用意される予定ではあるようだけれども、これも大幅にイメージを変え、どちらかというとSUV寄りのデザインになっている。



先代のクラウンの販売台数に変化を感じたようで、トヨタが対応してきたというワケだけど、クラウンというと保守的なユーザーが多いから、抵抗を覚えた方も多かったようだ。
とはいえ、ステイタス・シンボルとしてクラウンに魅力を感じてきた ¨ いつかはクラウン ¨ 世代は、自動車運転を終わらせてきている事もあるだろうね。

かつてのキャッチコピー「日本のクラウン」とはよく言ったモノで、かの徳大寺有恒氏曰く「日本の冠婚葬祭にクラウンほど似合うクルマはない。」と著書に書かれていた。
確かに日本の行事に似合うのは国産車だと思う。

そのクラウンが大幅な変貌を遂げた。



これまで通りの「冠婚葬祭＝高級セダン」というイメージだけでいえば、レクサスのLSやESになるのか、それともカムリがとって変わるのか。





それとも高級セダンではなく「冠婚葬祭＝高級SUV」になるのか。



チト、この辺り、どう変化していくのか今現在、興味のあるところである。

はい、そうですよ、アチキは高級セダンを手に入れる予定がございません。
レンタカーというテもありますので。

それにしても国産セダンにおける事情も随分変わったモンだ。
これも時代かねぇ？


オリジンって、良かったナァ～♪

ご存知の方はご存知なのだが、You Tubeの「ホシノインパル　全開魂」で「星野一義、一樹がGTチャンピオン報告＆皆さんの質問に答えます！」を配信されていた。

星野一樹氏はご自身におけるフェアレディZについてアツく語ってくれた。
「Zの柳田じゃないですよ。Zの星野ですから。」というオチは笑った。

星野一義氏は「ボクはZよりもスカイラインが印象的だね。本当はネ、『スカイラインの星野』になりたかったんだよ」と。

Ｎジャンさんの感想。

「安心しました（笑）。」







「フェアレディZのNジャン長女はじめ、次女、家内」※Zがお好みのようです



「スカイラインGT-RのNジャン」