Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※タイトル画像：https://photofunia.com/

最近、何度も思い出すのが十代終盤の頃。
現実というモノを感じ始めつつも、夢や希望の方がまだ大きかった時代。
好奇心旺盛で描いたモノも大きかった。

今、思うとあのエネルギーは何処に行ってしまったのだろうか。
同世代にそれを言うと共感しちゃってるから、もうどうにもならなくて（苦笑）。



若い連中に言わせりゃ、「昭和青春」「錆オヤジ」くらいにしか思ってないだろうし、あの頃の自分たちも口煩い大人たちにそう思っていただろうし。

地下にあったライブハウスでヴォリュームを上げていた。
ただ走りたくてアクセル踏んでいた。



だけど不思議なモノで確かに後悔とかあったけれど、過ぎた青春時代に不満は無いナァ。

「よほど楽しかったんだろうね」と言われるかもしれない。
「楽しかったよ、確かに。」と答えるだろう。

有り余るエネルギーは憧れに向かっていた。

※画像：https://photofunia.com/

15歳の時、ロックに魅せられTOTO、JOURNEY、STYX辺りを聴きまくっていた。
特にJOURNEYの「Separate Ways」が大好きだった。
しかし、時は1984年の事。
自分は17歳。
このアルバム、VAN HALENがリリースした「1984(下記URL参照)」にトドメを刺されて夢中になって聴いていた。



電子機材はデジタル化というセンセーションが起きて現在に至る。
フルアナログ電子の時代は終焉を迎えた。

勿論、電子機材に頼らないオリジナルスタイルのナンバーも大好きだったし。

アマチュアロックバンド時代、ステージに立つ事が大好きだった自分。
だけどやりたい事とやっている事のギャップに戸惑いを隠せなかった。
カフェバーで流れるMTV。
食い入るように見ていた自分。
「アレなんだよなぁ…」











あれから40年。
エディはあちらの世界でも満面の笑みで弾きまくっているのだろうか…

今朝の事。
混雑を嫌って朝のサービスステーションへ。
朝でもソコソコ混雑していた。
自動車の給油は勿論の事、灯油を求めるお客さんの姿もあった。

しかしまぁ放射冷却で冷え込み厳しく冷たくなりながらセルフ給油。
月１～２回の給油で済むセレナではある。

冷え込み厳しければ空気もクリア。
富士山もハッキリ見える。



この辺りの富士山も毎日拝めるワケじゃない。
だけど見える時は見えるし、惹かれる思いもある。

実は我が家の一か所で富士山が見える時は見える窓があるのだが、建物や電線もあってお世辞にもアートを感じるとは言い難い。
だけど実家に居たころはそういう場所ではなかったから、コレはコレで恵まれていると思っている。

でも、わざわざ足を運んで見える場所に行くのも嫌いじゃない。
むしろ足を運びたくなる。


※2020年撮影


※2021年撮影

メディアがフザけた企画で盛り上げようとする。
表富士が静岡で山梨が裏富士とか。
富士山は静岡のモノなのか山梨のモノなのか。
どうも「静岡」VS「山梨」をやりたがる。

オイラに言わせりゃ「バッカじゃねーの？」である。
誰のモノでもない、世界が認めた世界遺産じゃねーかってんだよ💢


※2017年撮影




※2018年撮影

富士山ってのは角度、時間、コンディションで様々な顔を見せる百面相だと思う。


※2013年撮影

高校生の頃、修学旅行は九州だった。
バスガイドさんが言った言葉が今でもハッキリ覚えている。
「皆さんが羨ましいです。私は富士山を見たことが無いんですよ。」

オイラの東北に住む従妹も同じことを言っていた。






※2011年撮影

富士山の見える場所。
アタリマエじゃない、幸せな事だと思わねば…

※画像：https://www.pakutaso.com/#google_vignette

ある時「沖縄へ行ってみたい」という話になった。
残念ながら自分は行ったことが無い。
それが叶うなら、体験でも良いのでダイビングをしてみたいというのがあるし。



機会があって旅行会社の方とお話しする事があった。
「それならお勧めは宮古島です。」との事。
それまで自分だけのイメージでは、失礼ながら本当に無知なので本島と石垣島の２つしか思い浮かばず、勿論、幾つも離島もある事は存じているけれど、そこまで深く考えていなかった。



スイッチは宮古島にも入った自分。
すると面白い事に宮古島に行ったことがある、魅せられた知人が複数いた。
中には知人が一時移住していたというケースもあった。

「体が動くウチに」と、通称、宮古ブルーの海に入ってみたいという気持ちが強くなった。





クルマで走る楽しみもある。
伊良部大橋、来間大橋とか…
「オープンカーで走ると良いだろうナァ」というと「Nジャンさん、夏は暑くて冗談じゃないよ。」とダメ出し。
結局、普通小型乗用車のレンタカーになるだろうね（苦笑）。

今、宮古島について少しずつ調べている。
それが一番楽しい時だとわかっているけれど、未定だからなのか実感が湧かないナァ。

※画像：carviewさんよりお借りしました。

多くの方が思っているであろう、「乗り損じ」というクルマってのが自分にも数台存在している。
初代MR2の後期型、トヨタ MR2 Gリミテッド スーパーチャージャー。
ブラキッシュブルーマイカのボディカラーだ。

オイラの高校時代の頃。
東京モーターショーで発表されたトヨタのコンセプトカーSV3。
その市販型がAW11型、初代ＭＲ2。
ほぼそのままのスタイルで登場し、国産初の量産型ミッドシップレイアウト車という本格的なライトウェイトスポーツモデルだった。

パッと見、すぐにイタリアのフィアットＸ１／９をリスペクトしている感じが見て取れる。
実用一般型車両のコンポーネンツを用いたり、レイアウト構成が似ていたりしている点からしても想像に難しくない。

時は流れ、自分もマイカーを所有。
初めての愛車購入が日産スカイラインでもトヨタ・ディーラーの中古車販売での購入だったからショールームに行く機会は少なくなかった。
そのショールームに後期型の ¨ ソレ ¨ がディスプレイされていた。



テンロク（1600CC）のスーパーチャージャーという心臓部も良かった。
残念ながら乗った事はないし、当時は自動車雑誌しか情報は無かったけれど、高回転域へ持って行かなければ効果を感じられない当時のターボエンジンより、低速域から持っていけるスーパーチャージャーの方が効果的だと思った。
さらにあのブラキッシュブルーマイカのボディカラーとＴバールーフも魅力的だった。



「これでヤマ（ワインディングロード）を走ったらさぞかし楽しいだろうな。」と思っていたのだが、数年後、前期型のＮＡだったけれど乗る機会があった。
よく曲がるんだコレが。
「なんだコレ、めちゃくちゃ楽しいぞ」となった。



ミッドシップだからシートはリクライニングできないし、車内も狭い。
エンジンは後ろで唸るし、決して快適ではなく、実用性も乏しい。
しかしそんな事は若いころの自分はどうでも良かった。

結局、手に入れる事もなくＭＲ２も進化の為、SW20型にバトンタッチしてコンセプトは変わった（アレはアレで良いけれど）。

なんで今頃になって印象深く思い出したのか。
多分、あのホビーショップの店頭に並んでいたアレだろうナァ…