Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※タイトル画像：https://photofunia.com/
☆文章中画像：https://publicdomainq.net/

"All my life I've wanted to be somebody,
And here I am!
I know what I've got,
And there ain't nobody gonna take it away from me.
So let me tell ya what I am!"



♪I'm a red-hot fox.
　I can take the knocks
　I'm a hammer from hell.
　Honey, can't you tell?
　I'm the wild one.
　Yes, I'm the wild one


なっつのおじょおさんビキニが…　ってかｗ

少年時代、ウチの親父が持っていたLPレコードの中にスージーのアルバムがあったのを記憶している。
物心ついてBOφWYを聴くようになって、あのナンバーを聴いた時に「ああ、アレだ！」と謎解きとなった。
親父、センスいいぜ…



♪Well it ain't no use.
　Turn me loose
　More...
　More...
　I can't keep score..
　YEAH!



実はこのナンバー、かつて放送された「お笑いウルトラクイズ」のテーマ曲だったりする。

ま、それはさておき、ウチの親父曰く「オマエ、何で知ってんだよ。みんな好きで聴いてたんだ。」と…



♪I'm the wild one.
　Yes, I'm the wild one
　The wild one
　Yes, I'm the wild one
　I'm the wild one.
　Yes, I'm the wild one
　I'm the wild one.
　Yes, I'm the wild one



スージーも御年74歳。
まだまだ現役のロックンローラーである。



[1974]
The Wild One： Suzi Quatro

☆Collaboration

グラスタなどでビッグフラッグなどを用いて応援している日産応援団のメンバーには、黒澤応援団長から日産応援団オリジナルＴシャツを準備するにあたり案内がある。
数日前に24シーズンに向けた案内を頂けた。

氏が拘ってデザインしてまとめてオーダーする方法をとっている。
勿論、希望者を募り、強制ではない。
オイラもこれまでそれにノッていた。

さて、今回からどうしようか。
反対意見も批判する気もまったく無いけれど、実は自分でカスタマイズする楽しみ方がある事も知っている。
無地Ｔシャツにオリジナルデザインでアイロンプリントする方法だ。
オーダーも楽しいが、カスタマイズも楽しいし、市販品に拘るも楽しいと、経験者は書いておこう（笑）。
ホント迷うよね。



「なんだよ、応援団のユニホームじゃないのか？」と仰る方もいらっしゃるだろうが、「他に類を見ない自分だけのオリジナル」という楽しみ方もあるのであった。
それとも「市販品Ｔシャツでなければ」とお思いかも。

いいじゃないの、人それぞれ応援スタイルは自由だ。
グラスタでビッグフラッグ振るのは、ひとつのスタイルでしかない。
どんな形でも応援なんてのは誰だってどこでもできる。
オイラの場合、¨ あの場所 ¨ にいるだけの事。

「オレは日産応援団だ。」
そう言った時点でアナタは日産応援団じゃないかな？
かつてNISMOの代表取締役社長、安達二郎さんが仰っていた。

¨日産を応援して下さる方、みんな応援団だと思うんです。¨



誤解を招く前に書いておくけれど、「日産応援団を名乗って何か特典があるか？」って？
そうだなぁ、団長と副団長はじめ仲間達が居ります♪

※画像は以前撮影したモノです。

ふと、職場の女性がGT-Rについて語りだした。
その事についてオイラの思いを軽く話した。
「クルマってのは寂しい部分があってサ。価値が価格で判断されちゃいがちなんだな。みんな売れだの何だのいうけれど、これまでかかった手間や情熱は金銭的な換算じゃないんだよね。」

隣にいた１コ上の男性先輩Kさんがいる。
散々スポーツモデルを乗ってきたのに今はスズキ・エブリィに辿り着いた。
氏はウチがNV100クリッパー・バンを購入したことをキッカケに「オレも」と追ってきた人物だ。

氏に「笑っちゃうよね、オレ達、散々乗ってきて辿り着いた答えがケッパコ（静岡方言で軽バンの事）なんだモン。」



一同、大爆笑。

オイラが言った。

「若い頃にさ、Ｋさんが当時、Ｓ１３シルビアが愛車の後輩女子と談義を花咲かせている時だったかな。お互い同じクルマでサ。その数日後、Ｋさんがオレに言うんだよ。『せっかくシルビア話が盛り上がっている時に、そこをＮジャンが水を差すようにＧＴ－Ｒで通ってサ。話どっかいっちゃったんだよね。』って恨み節（笑）。」

彼が「思い出した」と言って大爆笑。

「あの時代は、あの時代で楽しかったな…」
「確かにね。」
「みんな若かったんだよ。」

ま、オイラもあの頃のまんまだけどね、気持ちだけは。
シラけるセリフはご法度だな。

※タイトル画像：2015年撮影

☆このログはあくまでも個人的な見解です。

時はバブル景気と呼ばれる時代から、その後の頃。
国産スポーツカー全盛の頃。

気軽に楽しめるスポーツなら日産のシルビア・180SX、トヨタはセリカやレビン・トレノがあったし、ホンダにもシビックやＣＲ－Ｘ、インテグラ。
軽快さならマツダのロードスターが居た。
ボーイズレーサーならスターレットやマーチが…

トップクラスのモデルなら、やはり日産のスカイラインＧＴ－Ｒを真っ先に思い浮かべるだろうが、コレは究極の走りを求めたモデル。



カッコ良さなら日産・フェアレディＺだろうし、迫力というのならトヨタ・スープラだろう。





ピュアな本格的スポーツならマツダ（アンフィニ）・ＲＸ－７。



誰がなんて言ったって市販されたスーパーカーはホンダ・ＮＳＸだよねぇ。



勢いでいえば三菱・ＧＴＯだし、スバルならセンス光るアルシオーネＳＸＶだった。

あの輝かしい時代が懐かしい。
そんな事をコレ見ながら思うのであった。













オレ達が見てきた、走ってきた青春時代。
「最高だった」とカーマニアでもない限り、若い人達には言ってもわからないだろうけど。

※タイトル画像：2013年撮影

NISMOが旧ロゴのパーツを提案。
日産のグッズで旧ロゴが復活。
思わず「コレだよ、コレ。」と言いたくなった。
当時モノ、その雰囲気を大事にしたいイチ・ファンのＮジャンさんである。
逆に現行販売の日産車なら、最新のロゴ希望である。


☆2014年撮影

R32 スカイライン（1989年-1994年）。
デビューから35年、生産終了（最後はGT-Rのみ）から30年。
確かに時間は経っているが、自分の中で決して色褪せていない。
年式相応の我が愛機だけど、思いは若い頃のままだし。



レーシングドライバーの星野一義氏も長谷見昌弘氏も引退して二十数年。
だけど当時の憧れは今も全く色褪せていない。

あの時代、いつまでも心に刻まれているのだと思う。
どこぞやのオヤヂの戯言に過ぎないだろう。
だけど仕方ないんだよね、

大好きだったのだから。