Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※タイトル画像：https://photofunia.com/

って書くと「ヤリスが欲しいの？」ってハナシになりそうだが、そういうワケではない。
計画している南国旅行を提供して頂いている旅行会社の都合上、レンタカーがトヨタレンタカーになるワケで。
その中でスタンダードのC1クラスというのがある。
女房殿と二人ならコンパクトカーで十分だ。

ただ、お任せしているので、ルーミーなのかヤリスなのかヴィッツなのかは謎。
希望としてはヤリス。
当日、何が割り当てるのかは謎だが、トヨタクオリティを確認するにはいい機会だ。
中でもヤリスを希望している。
勿論、最新だからなのだが、タイトな室内と効きの良いデンソー製のエアコンなら空調は完璧だと思うからだ。
それがどんなモンかを試したいし、狭けりゃ狭い程エアコンの効きは抜群だし。
南国沖縄なら尚更重宝する筈だし。

スポーツ走行のヤリスといえばGRヤリスなのだが、そんなマニアックなモデルは無用、今回は使い勝手重視である。
大事なのはスタンダードの出来である。

旅行自体が一番の楽しみであることは確かだ。
だが、ことクルマとなると気になるのもNジャンさん。

まぁヤリスでなくともヴィッツだろうがルーミーだろうが構わない。

若い頃にトヨタ車のスターレットに１年程乗っていたが、アレから36年。
どう進化しているのか楽しみにしているのもオイラである。

さぁ、Nジャンさんがプライベートでトヨタに乗るぞ。
ビジネスで社用車のトヨタ車に乗ることはあるけれど、プライベートでは久々だ。
あのセレナ整備クレーム大事件の代車パッソ（アレはダイハツ製）を除けば親父が乗っていた前期型７０スープラツインターボ以来という事になる。

※画像：https://photofunia.com/

彼の名はサカ。
もう随分会ってないナ。

ヤツはナナマルスープラ、それもターボAが欲しかったのだが、その後どうなったか知らない（苦笑）。

Gr.Aのホモロゲモデル、大型のタービン、270psを絞り出す当時最強のモンスター。






☆画像：carviewさんよりお借りしました。



やっぱりあのCMでやられたのはいうまでもない。
そこで始まりトップモデルに憧れたのだという。



彼はそのスープラに当時の人気ホイール、VOLK RACING Gr.Cを履かせてビルシュタインの足、フジツボのマフラーを装着したいとか言っていたっけナァ。

その後、彼は手に入れる事が出来ただろうか。

拓也、知らんか？



VOLKのCを履いたターボA…

※画像：https://www.pakutaso.com/

まだ行かないよ（苦笑）。
御存知の方は御存知かもしれないけれど、この夏に沖縄方面に行こうとしている。

構想は昨年の10月頃だった。
手続きやら何やらで旅行会社のファーストコンタクトが12月。
目的はひとつ、海に入る事。
それ以外は知識も殆どない自分。
沖縄本島以外に離島の存在は知るも予定の６日間ではとても周りきる事は無理と知る。

旅の目的を担当者さんにいうと、沖縄本島も抑えつつも「でしたら宮古島をお勧めします。」との事。
石垣島が目的地をイメージしていた自分はそのまま宮古ブルーに染まってしまったのだった。



だけど、全くの実感もなく他人事のような感じの自分。
女房殿に尻を叩かれ旅行会社へ再びの３月。
これがギリギリで宿も限られ、飛行機の空席も極小でマジ焦った。

そうなるとリサーチを開始し、楽しみになった筈だが、また悪い癖。
まだ先の話とサボり気味。
リサーチも中途半端で本腰が入っていないと自覚している。



丁度その頃は、モーターファンフェスタやらSuperGT Rd.2やらホビーショーやらブルーインパルスやらFUJI24時間とかの頃といえば、おわかりやすいかな？

で、そのスシヅメスケジュールが終わってからの空白の今。
思い出したかのようにリサーチ再開。

YoutubeのVLOG、SNSで調べる。
更にGoogle MAP、ストリートビュー。
凄いね、まるで行った錯覚に陥るね。
ヴァーチャル旅行どこでも行けるんじゃないかという気になってきたし。



やっと楽しみになってきた感があるかな？
そういう時が一番テンション上がっているって事もわかってるし。

しかし昨日はゲリラ豪雨のニュースが飛び交って空港上空は飛行機の大渋滞、鉄道もダイヤが乱れる…
台風だとかなんだとか不安要素も…

おいおい今度は「大丈夫かいな？」と…

なるようにしかならん。
今から心配してどうする！？

※画像：carviewさんよりお借りしました。

まぁ驚きましたわ。

うーん…
現段階では下手な事書けない気がするのでこの辺で。

今現在、軽自動車ではトールワゴンが主流。
キッカケはスズキがリリースした初代ワゴンＲが仕掛けた事による。
使い勝手の良さ、オシャレ感がウケにウケて人気大爆発。
各メーカーもそれに続いた。

その前はハイパワーホットハッチが若者を中心に人気だった。
コンパクトなボディに高性能エンジン。
小回りが利く軽量でコンパクト。
スズキ・アルト ワークス、ダイハツ・ミラ ターボが人気を分けていた。

アレは自分も好きで前にも書かせて頂いたが、アルト ワークスのハンドリングに驚いた記憶がある。

実は来年、我が家の娘達の生活に変化があるかもしれない。
というのも、下のお嬢が最後の学生生活一年、我が家からの通学になりそうだ。
公共交通機関で通学となる可能性は高いがそれ以外、ウチの辺りはクルマが必需品。
女房殿とお嬢でこれまで通りセレナとNV100クリッパーを乗り分ければ宜しい。
オイラはスカG復活を考えるものの、残念ながらまだ諸事情で投資は不可能という結論。

格安中古Kカーを考え中。
オイラしか乗らなければ別にMTで宜しい。
あのホットハッチKカーを思い出した。

あまり市場には無いね（苦笑）。

そうだなぁ、オッティのMTに格安中古パーツ組んで軽量化すれば別に大枚を投資せずに軽快に走りそうだナ。

はいはい、ドライバが一番の軽量化しなければなりませんよ。