Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

仕事、出張の関係で日曜日から社用車のハイエースで３日間アシとしていた。
４ナンバーバンでシンプルなクルマ。
そりゃそうだ、ビジネスカーなのだから。

当然、ハンドリングやフィーリングなんて二の次三の次。
カスタムを楽しんでいる自家用ユーザー、熱狂的なハイエース・バンのファンでもない限り、楽しいワケないだろう。
クルマ好きじゃない人にスープラを運転させても…でしょ？
オイラ、スープラなら…ゴホン。



雨の濡れたアスファルトで水飛沫の音は車内に響き渡り、荒々しいエンジン音がこだまする。
消音材が省かれているのだから、当然そうなるわナ。

アタリマエながら、同じ３日間、それも２回だったけれど同じトヨタならヤリスの方が何倍も自分に合っていた。



帰宅時、久しぶりに我が家のセレナに戻れた。
C26セレナがこんなに乗りやすかっただなんて…（苦笑）。



帰宅後、日産ディーラーの担当営業サンからTEL。

「Nジャンさん、Zがですね、やっと再発注開始しましてね。Nジャンさんの事ですからどうかと思いまして。」

「無理に決まってるでしょ？」

「それがリースというマジックがありまして。」

「二人しか乗れないクルマにしてどうすんの？」

「いや、奥様と二人きりで如何かと…」

アレとかぁ…💦

給湯器買換えて次女は成人式、無理に決まってんだろうがｗ


いいなぁ…松田次生選手…

※タイトル画像：https://www.loonapix.com/

スバルの「レガシィ」はSUVルックの「アウトバック」にその名を残していたのだが、遂に国内販売終了がアナウンスされた。
レガシィの登場は当時低迷していたスバルの孝行となり、スバルだけに留まらず国内マーケットで大きな刺激となった。

※レガシィもついての詳しい内容はWikipediaにて（https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3）。

登場当時はセダンとワゴンの二種。
特に後者ワゴンが大人気となる。

当時、スキーブーム、アウトドアブームもあり、重心の低い水平対向エンジンにフルタイム４WDがグイグイと雪道や泥道を走破していった。
スパイクタイヤが使用禁止となると、この４WDが最大の武器になった。
かつて「４WDなんていらない」の声に反して地道に研究開発を進め、遂に花が開いたのであった。

セダンはスポーツ色が濃く、SUBARUも記録の挑戦とあのWRC参戦も果たした。
ワゴンは当時国産車では希少だった正統派の「乗用ワゴン」、つまり本来のステーションワゴンとして人気を博した。

これまでの国産車の殆どのワゴンと呼ばれるクルマは、ビジネスカーのバンをベースに装飾を施したクルマばかりだった。
それとは反し、乗用車ベースで開発した正統派ワゴンは国産車マーケットに一矢を放ったのであった。

先にも述べた水平対向エンジン＋４WDは他の類を見ない個性で、「レガシィ落とし」としてきた後発のステーションワゴンを尽く堕としたのだった。

当時、某社の営業マンが「レガシィですね。大したことありません。ウチには負けないクルマありますから。」と言ったとか言わなかったとか。
ウソつきめ。
レガシィに勝てるキャラクターは何一つ無かったじゃないか。

しかし今となっては時代に勝てなかったのかもしれないね。
スバルから「レガシィ」の名がカタログから消える。

その名の通りレガシィになるのか！？
レガシィの軌跡に敬意を表したいと思うイチ・クルマ好きのオイラであります。


☆画像：carviewさんよりお借りしました。

※タイトル画像：https://photofunia.com/

♪静かに流れてく big river
　海に向かう夕暮れのﾃﾗｽ
　息使いも潮の香りにまかせて
　あてもなくたどりついた場所で
　時間に追われる事もなく
　海鳥達が飛ぶ空のようになりたい



もう10月も終わるというのに未だTシャツ＆短パンで過ごせる時があるとは如何なモノか。
今年の秋は春同様ショートカットしているのかもしれない。

だけど太陽の位置は嘘をつかず、一年の軌道を辿っている。
秋の夕暮れの美しさはこの時期が一番だと思っている自分。


☆画像：https://publicdomainq.net/

♪街がﾗｲﾄにゆれはじめる
　夜をかなでる Night Angel
　誰もが不安な気持ちをしまい込んでる



時は18だったと思う。
兄貴たちに乗せてもらった海外線で見た夕陽が印象的。
あの時は秋風が冷たく吹き始めていたのに。



♪さみしがりやを気取ってふさぐのもいいさ
　別の僕を夢見てた本当の僕



オレンジ色に染まり、やがてダークブルーとのグラデーション。
街が輝きだして、シルエットがハッキリ見える時間は、今しかできない秋の楽しみ方か。



いよいよ来週、大道芸ワールドカップin静岡だね。

♪Oh 終わらない Sun Set
　今はこのままで Baby つつまれていたいから
　Oh 終わらない Sun Set
　思い出なげすてて Baby 夜に眠れる勇気がほしいから



[1987]
終わらないSun Set：吉川晃司

※画像：https://photofunia.com/


通称「永ちゃん」「え～ちゃん」ことミュージシャン矢沢永吉氏。
熱狂的なファンまではいっていないけれど、あの名曲「時間よ止まれ」がブレイクした時、11だったオイラはその名が刻まれた。

氏の愛車で真っ先にイメージするのはメルセデスベンツ。
あのエピソードは今聞いても愉快そのもの。
尖っていた若かりし永ちゃんらしいエピソードだ。





オイラ個人的にはコーラのCMで登場した赤のSLに乗った氏が印象的。
あまりにも似合い過ぎていたのだ。
天下のメルセデスも矢沢永吉氏が手にすると脇役になり、肝心な商品のコカ・コーラも主役じゃなくなる気がして…



全身ですべてを現す氏に誰も何も太刀打ちできないんじゃないか？

メルセデスベンツはスタイタスシンボルで描くタイプは多い。
歴史と伝統、質感に酔うタイプも多い。
しかし、安全性に優れ、その為には惜しむことなく技術を注ぎ込むポリシーも凄い。

勿論、氏はメルセデスだけを愛車にしてきたワケじゃない。
タレント「恵俊彰」氏が、憧れた矢沢永吉氏に「クルマが好きで矢沢さんに憧れてかつて所有されていたクルマ（キャデラック）を購入したんです。」と言った所、「クルマねぇ。トヨタいいぜ！」というオチがあったとか（苦笑）。
その後、矢沢永吉氏のCMは「やっちゃえ日産」という流れにオイラは何を思えば良いのか謎で、もう笑うしかなかった。

だけどオイラの中では、「矢沢永吉＝メルセデスベンツ」は揺るがない、確個たるイメージだ。



ボロボロのジーンズにスニーカーと帽子、髭を生やした若造がヤナセに行ったエピソードは、あの映画「プリティーウーマン」の名シーンでも見ているように想像できてしまうのは自分だけだろうか。

☆Back Number


・YES MY LOVE：矢沢永吉
https://minkara.carview.co.jp/userid/116827/blog/40149747/

※タイトル画像：https://photofunia.com/
☆文章中画像：https://publicdomainq.net/

♪作り笑いが歪む 長い月日が終る
　胸にしみるのはイヤネ こりゃ何?
　軽いはじまりだけど 割と長くなったし
　お体だけはどうぞ大事に



わかっているさ。
シングルよりもアルバムの方が好きなんだろ。
オマエさんはそういうヤツだ。



♪バカバカしいけど俺 周りの奴に言われ
　オマエと居るの悩んでたもの
　あんな風でつづくなら きっと皆 そう幸せ
　今頃気づいちゃって つらいぜ



周りはきっと知っていたのだろうと思う。
そうとは知らずに自分は変だと思っていた。
そのまま貫き通せばよかったのに。
何気ない事は何気ない事だと決めつけた自分の哀れな姿は良い笑いモノ。



夢を語ったし、あの時の自分の視線の先、今となっては言葉すら見つからない。
退屈と思っていたことは決して退屈じゃなかったと今なら言える。
アレは最大の過ちだったのか。
それとも必然的であったのか。
神は時に悪戯をする。



♪気の向くまま 過してた二人だから そう
　終る事感じてた 割にミジメネ
　いつも一緒 何をするにでも 二人だった
　あんな日は もう二度と来ない様な気がして



人一倍照れ屋だったから、お互い目を見て話すのが苦手だった。
時の間に落ちて行った自分。
もう戻れない場所。
CLOUDY HEART、ヒムロックがすべてを奏でている。

♪CLOUDY HEART 傷つけてばかりだったけど
　CLOUDY HEART オマエだけを愛してた
　HONEST LOVE 傷つけてばかりだったけど
　HONEST LOVE オマエだけを愛してた

¨ By Bye ¨ と綴った文字。
その綴りのミスは意図的だったのか。



[1985]
CLOUDY HEART：BOØWY