Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※タイトル画像：https://publicdomainq.net/

年賀状届かず。
遅れて寒中見舞い。
何が起こったのかと思うのは必然的。
「何かあったのか」「そういう時はあるかも」くらいに思っていた。

そんな高校時代からの親しき悪友。

青春時代は共にバイクやクルマで走り回り、街はずれのサ店でダベっていた。
ヤツと氏のカミさんはオイラを介して知り合った。
サプライズが大好きで突然結婚式の招待状が舞い降りた。

最後の最後までサプライズ好き。
今日の昼、息を引き取ったという訃報。

何を思っていいのか。
何をすれば良いのか。

心の整理もつかぬまま、現実を受け入れたくない思いと現実は現実という思いが自分の中で複雑にさせている。

何も手につかず、やっとの思いでタイピングしてる。

¨ Ｎジャンさぁ、オマエにＧＴ－Ｒは勿体ない ¨

謹んでご冥福をお祈り致します。

さて、我が家のけっぱこ（静岡方言でいう軽バンのこと）だが、拓矢※から「Ｎジャンさん、車検どうされます？」とＬＩＮＥ。
※拓矢：豊田私設応援団員　某自動車販売店勤務

そっか、車検制度変わったんだっけ…

とはいえ、急ぐ理由もないので６月末を考えてる事を伝えた。

もう４年か…
思えば、愛車乗り換えなんぞ頭に無かった我が家。
ところが走行及び経年劣化のモコにかかる車検コストに我が家は絶句。
急遽乗り換えとなった。
心の準備さえ出来ていなかった事を思い出す。

なるべく車両価格抑えて、使えるクルマ…
それが ¨ けっぱこ ¨ だったワケで。



そしたら予想以上の使いやすさを知り「クルマなんてこんなモンで十分じゃないか」とクチ煩く言っていたクルマに対する偉そうなプライドが一気に崩れ落ちて行った。

すると１コ上の先輩がそんなオイラを見て白いスズキ・エブリィ バンを購入。
散々クーペやセダンに拘ってきた男子。

更に別の男子が「けっぱこが欲しい」と言い出した。
スノーボードにサーフィン、アウトドア好きの男子で散々本格的なＳＵＶを乗り継いできたのだが、最近は子育て終了し、そのアウトドアもスノーボードはやめたらしいがサーフィンだけはやめたくない模様。
すると軽バンで十分というオチになったのだという。

先に述べさせて頂いた拓矢。
実はトヨタ・ステラを購入し、「けっぱこ」の楽しさを覚えたのだが、若さが出る。
今は他車に乗りかえたのだが、そのステラを親父さんが好んで乗っているという。
さすがオイラと同世代。
因みに拓矢のオフクロさんはオイラと同い年である（爆）。



「どいつもこいつも年寄りがけっぱこに乗ってる（傾向です）。あんなGさんになりたいとは思わない。」とか思っていた若い頃。
今となってはその謎が解けたというオチ。

軽バンの面白さ…
ソイツを知り始めたオイラであった。

ただ…
まさか女房殿に奪われるとは…

飛び石連休という今年のＧＷ。
連休の人は最大11日間だとか。
計画ある方は、既に行動されている事と思いますが…

ところが今年のＧＷ、巣ごもりされる方も多い傾向にあるらしい。
物価上昇、ガソリン価格も上昇などが、理由らしいけれど、オイラもそのクチだな。

我が家で肉焼くか、それとも海行って釣り糸を垂らすかくらい考えつくものの、昨日・今日はやたら強い風が吹いている。
気温は春だが風の勢い、方向は冬に吹く「遠州の空っ風」みたい感じだった。
さすがに雪ではないけれど低気圧が北にあった模様。

そんなワケで今のところ巣ごもりのオイラ。
それもまたＧＷか。

※画像：NISSAN HERITAGE COLLECTION

日産MID4。
かつて存在した日産自動車が提案したコンセプトスポーツカーである（詳細は下記URL参照）。

ハイパワーを４WDで受け止め、運動性能において一番優れていると言われるミッドシップ。
そんな思想はそれまでの国産車で実現させることは無かった。
当時の日産はコンセプトカーで具体化させた。

ところが市販化か否かという時点で日産の上層部が販売にNOの決断を下したと言われている。
理由は、あまりにもコストがかかりすぎて回収するにあたり、利益と見合わない判断をしたと聞いている。
ゆえに市販化は幻に終わった。

しかしながら４WDの進化はスカイラインGT-Rに示されたようにATESSA-ETSに反映され、スタイリッシュなデザインはフェアレディZや180SXに多大なる影響を与えた。

今、日産にMID4あらば…

NISSAN GT-Rではなくスカイライン GT-Rでいられただろう。
それがインフィニティ　Q60　ブラックエディションではないか？
フェアレディZは今よりずっと純粋なスポーツカーでいられただろう。

スカイラインは最強のGT。
フェアレディＺは究極の国産スポーツカー。
ＭＩＤ４だったら他を寄せ付けない圧倒的なスーパーカー。
モータースポーツでも暴れまくっていただろうに…

日産にＭＩＤ４あらば…

※画像：NISSAN HERITAGE COLLECTION

日産サニー。
かつて存在した日産自動車が提供したドル箱的なスタンダードモデルである（詳細は下記URL参照）。

個人的に思うのはこのスタンダードモデルの存在。
セダンは一家の主が愛ある家族を思い、必要としたマイカーを具体化したもの。
クーペは若者向けに提供し、モータースポーツでも大活躍。
商用バンからワゴンの自称 ¨ カリフォルニア ¨ を登場させた。
乗用車ベースのワゴンは当時珍しく、そのコンセプトはスバルのレガシィ・ツーリングワゴンよりも遥かに早かった。

ところが、後出しジャンケンで有名なトヨタ、カローラにお株を奪われ、やっきになった日産が自分を失い失速。
今やその名も消えた。
今現在、ノート e-powerが継承されていると言われるけれど、オイラの個人的見解をさせていただければ ¨ 別物 ¨ である。

かつてのサニー。
万人向け、スタンダードナンバーを奏でる日産の名車だったと言える。

今こそこのようなシンプルなスタンダードモデル。
他を圧倒させるサニーが必要だと思うのは自分だけだろうか。
輸出モデルの「セントラ」は健在だけれども日本国内では消滅して久しい。

日産サニーが健在あらば…
オイラ的にはカリフォルニアが欲しくてたまらないだろうナァ…