Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

少年時代のモータースポーツを知った時を話そうか。

我が家に初のマイカーがやってきたのは７歳の秋。
中古のマツダ・カペラ・ロータリークーペ。
これをきっかけにクルマに興味津々。
初めて作ったプラモデルはスカイライン（ケンメリ）GT-X。
机上にあったモンだから見れば見る程惚れ込んでいったのがすべての始まり。

スカイラインに夢中。
そこで見つけたGT-R。
更に遅れてレース仕様車のケンメリ・レーシング。
その正体はまだわからなかった謎のマシン。
今みたいにネットも無く情報も乏しかった。
雑誌を介して例のGT-R伝説を知った。
ケンメリが幻だった事に肩を落とした。

親父のカペラのディーラー、静岡マツダからカレンダーをもらった。
マツダワークスの大活躍。
カッコイイのはわかったけれど、心惹かれる思いは無かった。
しかしディーラーへいくと偶然サバンナのレースカーがあった。
聴けば従業員さんがレースをやっているのだと言った（後から関谷正則サンのマシンと知った）。



親父はカペラから経済的な日産チェリーに乗り換えた。
ダダをこねた自分。
営業さんは一枚のポスターをくれた。
日産チェリー静岡スポンサーのレースカー（FJ1300）。
ドライバー紹介「星野一義　静岡市出身」。

スーパーカーブーム到来。
夢中になったサーキットの狼。
タミヤのスケールモデル、ポルシェ935でルマン24時間レースを知った。


何故日本車が世界選手権レースで活躍できないのか。
石油ショックとガス規制に足を引っ張られた事を知る。

初のF1日本ＧＰ。
Ｆ1という世界最高峰レースを知った。
あのＪＰＳロータスのカッコ良さの衝撃、６輪タイレルのインパクトは忘れない。

そしてあの映画、ポールポジション。





サーキットの狼も映画化。



地上波でたまに放送される富士スピードウェイのグラチャン。



モータースポーツに夢中。
しかし国産勢のワークス活動は休止中。

ホンダＦ１の勝利。
日産スカイラインＧＴ－Ｒの50勝。
トヨタ・セリカターボの活躍。
マツダロータリーの挑戦。
三菱ランサーのサファリラリー制覇。

知れば知るほど寂しく思う。

時は流れて80年代。
国産メーカーのモータースポーツ活動復活。
しかし、ブランクが長すぎた。
世界の壁はそう簡単に壊れる程甘くは無かった。

何から語ろうか…

もう誰もが不振を知っている。

そりゃそうだ、内田社長も認めているし…

今日はオイラの周りの誰もが口にしていた。

昨日の日産の記者会見をご覧になられたようで。

「どうして日産は売れないんだろ。」というボヤきを耳にした。

「それは、多くの人が欲しくなるような商品が無いからです。」で片付けられてしまった。

そこに居た自分。

何を言えば良いのかわからなくなった…

※タイトル画像：2023年撮影

かつて人々の娯楽でもあったウィンタースポーツ。
今や陰りが見えて、足を運んでいるのは外国人観光客が目立っているのだという。
スキー場も閉鎖されて行くし、もっと驚いたのがスケートリンクの閉鎖。

ウチの辺りでは昨年、長年親しまれた浜松のスケートリンクが終焉を迎えた。
設備の老朽化、観客の減少…
いやもっと寂しいのは屋外スケートリンクを楽しめた富士急ハイラインドも縮小、オールナイト営業も終了。
青春時代はよく行ったモノだったけれど。
かつて若者にも人気だった日本ランド、現在の「ぐりんぱ」が冬季休業という流れ。
子供の頃はあのスケートリンクで楽しんでいたし。

当時を知る者には何だか寂しい時代。
富士五湖も氷が張る事も無くなり、昔は天然氷スケートが人気を博していたらしいね。

※タイトル画像：https://photofunia.com/

ってタイトル書くと他のメーカーはどうよ？ってなる。
まずはそこから行くか。

乗用軽自動車は背の高い広い空間のあるモデルがスタンダード。
ダイハツ、スバルはトヨタと一緒に今後も進めていくだろう。
赤字転落、ダメダメにはならないと思う。
今後は何か仕掛けるかもしれない。
マツダはスズキとOEMだし、三菱は日産と一緒にやっているけど、可もなく不可もなくコンスタントにやっているという印象。

で、一番売れている乗用軽自動車がホンダのN-BOXらしい。
スズキがワゴンRがそれを追っているという感じ。
ダイハツのトールは例の件の影響出てるかな？

トール乗用軽を一番最初にやったのは昭和時代のホンダ。
ホンダ・ライフ・ステップバンだが、時代が早すぎて比較的短命に終わった。
時代は平成になってスズキがワゴンRを世に問うと瞬く間に大ヒット。
ホンダも「本家はウチだ。」と言わんばかりに頑張った結果、令和になってホンダの孝行息子になった。

この２大トールワゴン、何だか面白い。
ホンダとスズキといえば２輪だし、仲良くやりあっている印象。

かつて東京行の列車で偶然乗り合わせた本田宗一郎氏と鈴木俊三氏の出来事を思い出した。
・https://mc-web.jp/archive/history/10692/

※タイトル画像：https://publicdomainq.net/

昨日、勤務先の駐車場。

オイラの向かいにピカピカのアルファードが現れた。
これまで旧型のXOXYだったのだが、どうやらアルファード、しかも上級グレードにしたようだ。

本日、今度はその隣にピカピカのフェアレディZが現れた。
周囲は驚きを隠せない。

２台並んでオイラの金銭感覚でいえばかなりの高額車両が並んでいるのだから。





その近くにはLEXUS LCもいるし💦



しかしどこからそんな予算が捻出できるのだろう？
オイラと収入はそんなに変わらんだろうが。

それはとにかく何だかナァ、この圧。

そこへやってきたのは定年間近の親父サンの軽トラック。
駐車場は前者２台の隣である。
こうなってくると軽トラックが神々しい（爆）。

その後でオーナーの親父さんに「アルファードとZが隣になったねぇ」というと、
「Nジャン、オレのは２シーターのゼットなんだぜ。」という。

「？」

「ダイハツのゼットは日産のZよりハイレベルなの。」

「？？？」

「まだわからんのか。」

「💦」

「ハイゼット！！」



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