Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※画像：carviewさんよりお借りしました。

☆このログは個人の感想です。

日産より、次期ルークスが発表された（詳細は下記URLにて）。
同時に三菱もデリカミニが登場。
言わずと知れた両車種、販売メーカーは違えど生産はNMKVによる姉妹車。

ルークスは早いモノで４代目。
日産の軽自動車マーケット参入はスズキ・MRワゴンのOEMである初代モコから数えて早２３年。
スズキからは軽ビジネスカーのOEMでクリッパーを販売しているけれど、スズキとのOEMは終焉間近とウワサされている（実際はどうなんだろうねぇ）。

とはいえ、三菱とて軽自動車の経験も長いから、当然ノウハウを持っているのだろうけれど、今はNMKV車以外はスズキのOEMに頼っている。

今回はルークス／デリカ・ミニの作新。
その概要のアナウンスによればナカナカの出来で期待は大きい。

ただ…
チョイとばかりエクステリアデザインを見た瞬間、オイラはチョイとばかり複雑。
他社のライバル車とあまり変わらない気がして。
勿論、詳細は違うし、見てすぐ感じ取ったのはスクエアを主張している気がした。
かつてのキューブのエッセンスが入っているのではないかと…

しかし、クルマに詳しくない方々。興味ない方々にしてみれば、他社のクルマと同じクルマに見えるんじゃないかな？
プレスラインや造形など頑張ってる事くらいわかるけれど、そういう意味ではもうちょっと個性があっても良かったのかもしれない。

だけど今の日産はそういう冒険はしないだろうナァ…



アタリマエながら乗ったことないので憶測に過ぎないけれど、素晴らしい内容を持っていそうだね。

気になるのは車両価格だな。

AMで仕事を終え、午後から暇を頂いた。
13:00より弾丸スケジュールがスタートした。
ここぞとばかりに私用が並んでいる。

真っ先に役場へ行ってアレコと手続き。
マイナンバーカード更新から始まり、アレやコレやと普段出来ない事ばかりで手続きが続く。

そのまま静岡市の丸子まで。
私用とはいえ丸子まで行く事になるとは…

とんぼ返りで今度は銀行。
仮審査はOKで一安心。
あとは中古車のタマを待つのみ。
いつでも準備OKを確認。

半日４時間。
スシ詰めのスケジュール。

一日休暇、頂けませんでショーカ。。。。。。。

※タイトル画像：https://photofunia.com/

コンパクト　ハイグレードモデル。
コンパクトカーでありながら、高級車のようなタッチや装備のモデルが存在する。

最新のモデルで一番わかりやすいのは日産のノート・オーラ。
ノートの上級モデルだ。
その手法は昔からあって、同じ日産に例えるなら、スタンダードモデルがブルーバード。
その上級車がローレルというワケ。

それを横目にトヨタはコロナの上級モデル、コロナ・マークⅡをリリースした。
そのトヨタは、後にプログレやクラウン・オリジンをリリースする。

日本車より外国車がその辺りがいち早くやっている。
バンプラ（バンデンプラ・プリンセス）だったり、ジャガー・マークⅡだったりする。
クラシック・ミニと呼ばれるGMCミニだって手がけていた。

さて自分。
年齢も重ねた事だしそっちにシフトするのも良いかもしれないと思い始めた。
元々コンパクトカーが好きでもあるし、そろそろ落ち着いたクルマに乗りたくなっている。

我が家にスポーツなら車検切れではあるけれどスカイラインＧＴ－Ｒはあるし、シンプルという意味でクルマらしい軽バンもある。

シックな落ち着いたコンパクト。
次はコレかなぁ。
とはいえ、オーラ購入できるほど予算があるワケじゃないけれど（苦笑）。

先代のモデルならメダリストがあるってかｗ

大きく目立った傷もない。
しかし目に見えないところで劣化や消耗が進んでいる。
リペアすべき場所が重なれば予算もすり減っていく。

自慢していいと思うけど、オイラも女房殿も、我が家の娘達も運転しているが、ドライバーズエラーが無かった事は幸い。

逆にヒューマンエラーを喰らったのは今でも面白く無い。
思い出しただけでイラッとする。
とはいえそんな事は済んでしまった事だから今更…ネ。



我が家のエースカーとして活躍し続けてきて13年。
オイラ個人的にもスカイラインGT-Rを除けばこんなに長く乗ったクルマは無い。

ヘッドライトの劣化はもうオイラの手ではどうにもならない。
綺麗になっても所詮その時だけ。
色褪せたVOLK RACING TE37のアルミホイールはリバティの時のユーズドホイールだからもう二十年選手。

¨ クルマがオーナーを選ぶ ¨ か…。
そうかもしれないな。
別れが近い事を感じ取ったのか、バックモニターが映らなくなった。



時の流れは早きモノ。
「モノより思い出」とはよく言ったモノ。

ナンダカンダ言っても結構ウチのC26セレナ、好きなんだよね。

※タイトル画像：https://photofunia.com/

昨日のお話。

我が部署のH係長。
そして平社員のNジャンさん。
係長が年下というNジャンさんの情けないところである（爆）。

H係長の愛車は、H11年式のトヨタ・ヴォクシー。
そしてオイラの愛車はいうまでもなくH12年式の日産・セレナである。

訳ありで急遽、「明後日、午後半日休暇取得していい？」とオイラ。
理由を聞かれ、その事情を知ったH係長。

オイラの事情は銀行サンとの打ち合わせ。
中古車購入のハナシなのだが、まだタマが決まったワケじゃないのだけれども、事前にシミュレーションをしたかったワケ。

まだ見ぬクルマのモーターローンの仮審査を依頼したので詳細の擦り合わせ。
先立つモノ準備なければクルマ選んだって仕方がないワケで。
中古車情報で価格相場を想定し、仮審査を受けたという次第。
因みに何とかなりそうだと現時点で書いておきますが…

で、このログはそこんトコ置いといて…


※画像：https://photofunia.com/

昨年、H係長のヴォクシーは車検直前にオイルポンプが悲鳴を上げた。
さすがに14年オチ15万km走行。
そりゃそうだろうと誰もが納得するだろう。
しかし氏は投資をしてリペア。
車検をパスしたのだが渋沢様二十数人価格也。

H係長（以下　H）「まだ乗れる。だってクルマ買うと金飛んでくじゃん。」
「セレナどうなの？」

Nジャン（以下 N）「いやね、サスペンションメンバーがアッセンブリー交換、ブレーキローターとパッド交換、更にハイブリッドのメインバッテリー交換を言われててサ。次の車検の出費は渋沢様四十数人価格らしいよ。それで乗り換え考えてるワケだよ。」

H「いつのセレナ？」

N「平成12年12月で走行11万km。」

H「何？まだ若者じゃん。それでそんなに不具合あるの？トヨタいいよ、壊れなくて。トヨタにするサ。」


N「あーた、この前、直したじゃん。」

H「あれから調子いいよ。トヨタいいよ。トヨタ。」

N「・・・・・・・。」

因みに、オイラが日産ファンであることは勿論、もっと書かせて頂ければ応援団参加とか知る由もない。
勤務先では一部しか知る人はいないワケで。

H「次も日産なの？」

N「そのつもり。中古車は中古車でオレがGT-R購入した時の担当者サンが居てさ。古くからの付き合いなんだよ。」

H「了解。それで銀行ネ。いいよ休暇届出しておいて。」

N「悪いねぇ、直して車検通しても、次、何処がイカれるかわかんないからねぇ。」

H「だからトヨタにするサ。トヨタいいよ。」

N「オレもトヨタ車所有した事無いワケじゃないんだってば。」
　↑EP71　スターレットね。

N「トヨタがいいのは宮古島・沖縄旅行のレンタカーで体験してるんだってば（ヤリス）。」



そんなこんなで明日は午後休暇確定。
今日はH係長がM課長のところへやってきた。

H「M課長、急で悪いけれど明日AM半日休暇取得していいかなぁ？」

M課長「いいけど、どうしたの？」

H「今朝クルマ壊れちゃてさぁ。」

N「・・・・・・・。」

ヾ(ｰｰ )ｫｨ ｺﾗ