Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

さて、最近オッティを載せていないのだが、それには理由があった。
以前お知らせしていた通り凹みのリペア、傷直しなどを施工していたのであった。

プロに任せたいのもヤマヤマなのだがウチの予算では無理。
何故なら数か所に渡るので、完璧に修理するならば、結構な出費となる事は免れない。
そこでＤＩＹとなった。





お手本はプロの方が一般市販品でＤＩＹ修理を行うというYou Tube 動画。
真似しながら手を加えたというワケ。





しかしＮジャンさん…
数週間前から挑戦しているものの、週末がお天気に恵まれない（泣）。

カーポート下、パテ成型作業、塗装しても下地作り程度。
かれこれ数週間経過。


リアスポの色褪せ補修。



ドアパンチ跡、パテ盛成形、プラサフからの車体色捨て吹き。

ここまでやってまさかの雨。
雨の中で塗装したって艶は出ないわ、水滴吹き込んでＮＧになることは誰だってわかる筈。

とりあえずマスキング施工なら…



数日後、晴天で微風の日に色塗装とクリア。
更に翌週、磨き作業という事でそれが本日。

だけど、素人DIY塗装の塗装肌合わせには限界があるナァ…。
プロフェッショナルの皆さんは職業にしているだけあって、雲泥の差。
その辺は妥協かナァ。



う～ん…
時間に余裕が出来たら、もう一回磨き作業やってもいいかもナァ。

オイラが乗る筈だったのに女房殿に盗られたオッティRS。
少しでも恥ずかしくなく乗って貰えるように。



しかしまだまだDIYは続く。
エンジンルーム内の錆対策。
白錆だらけのホイールは交換したいねぇ（DIYの場合の予算とユーズドアルミホイール交換の場合の予算が変わらない事が発覚）。

つい最近まで酷暑だ猛暑だと言っていたのに急に冷え込んできた。
我が家のノートも冬支度をそろそろと考えている。

スタッドレスタイヤ＆ホイールは購入時に装着されていたモノを考え中。
確かにヤマはそろそろかもしれないけれど、今シーズンまでならイケそうだ。



ユーズドながら、スキーキャリアも手に入れたし、保険も兼ねてタイヤチェーンも購入。
新品で購入したモノないけれどオイラには十分。
満足度は高い。





今回はタイヤ交換を自分でやろうと十字レンチを購入予定。
豊田私設応援団の拓矢に締め付けのコツを教えて貰ったし（彼は自動車整備士です）。

ウィンタースポーツの楽しみは勿論だけど、雪道走行用の4WD車は初めての所有。
それもe-power 4WD。

あと、購入２ヶ月。
まだ高速道路の走行をしていない。

そんなワケで冬は冬の楽しみが待っている。
どんな走行をしてくれるのか楽しみに。

「Ｎジャン、ちょっといいか？」と我が課長（以下　課）。

「はい？」とＮジャンさん（以下　Ｎ）。

課 「あのさ、頼みがあるんだけどな。」

Ｎ 「へ？」

課 「実はな、社内報で『私の宝物』ってコーナーあるだろ？」

Ｎ 「はい。」

課 「オマエさぁ、ＧＴ－Ｒ持ってたよなぁ。」

≡＞┼○　

全てを察したオイラであった。

Ｎ 「ちょっと待ってくださいよ。確かに持ってるけど車検切れだってば、カッコつかないでしょ。」

課 「いや、別にそんな事は求めてない。書いてくれないか。運営委員からリクエスト来てるんだ、頼むよ。」

Ｎ 「別にＧＴ－Ｒじゃなくてもいいでしょ。」

課 「まぁ、別にいいけれどＧＴ－Ｒも推しとくよ。サンニィだっけ？」

≡＞┼○



課 「まぁ何でもいいけれど、掲載写真と文面考えといてな。希少、高価、珍しいモノ、お宝など特徴的なのがテーマだから。」



≡＞┼○

≡＞┼○

≡＞┼○

ってか、何でアナタ、オイラが所有してるの知ってるの？
口コミは広がるねぇ…

今やクロスオーバーＳＵＶ全盛。
他のカテゴリーはかつて程の勢いはない。
セダンでさえも歯が立たない状態。
当然ステーションワゴンもクーペも厳しい。

特にスポーツモデルでは定番のクーペは冬の時代とも言われる。
しかしそこへ今年はホンダのプレリュードが反撃の狼煙を上げた。

今日は「『若者のクルマ離れ』に終止符？ “新車おじさん”が支えたトヨタ86、中古市場で若者に広がる現実」というニュースが伝えられた（下記URL参照）。

86が復活というか登場した時、意外にも若者は興味を示すも動きは鈍く、青春をスポーツモデルで謳歌したスポーツカー好き中高年世代が購入したという状態が伝えられた。
ところが今日のニュースでは、そんな大人達が手放した中古車の86を若者たちが挙って楽しんでいる様子が伝えられている。

そんなニュースを見ていると、決してクルマに興味が無いワケではない。
そう、価格と予算のバランスが要因だったのではないかと…
なのにメーカーは「不人気」と判断したせいか、クーペは蚊帳の外。
ＳＵＶが大人気となればあれだけあったセダンもステーションワゴンも追いやられた。

クーペ、セダン、ステーションワゴンって限られた車種には存在している。
少数派かもしれないが、ちゃんと固定客が存在しているワケだ。
ＳＵＶ人気はＳＵＶ人気でビジネスを展開するならそれでも宜しい。
気に入らないのは「今や売れない時代だから」とかいうのは言い訳以外の何物でも無い。

不人気にしたのは我々ユーザーなのか？
違うでしょ。
そりゃ言い訳だ。
ちゃんと魅力を伝えなくした供給側だっての。
我々重要側は「欲しい」と思わせるモノを求めているだけだよ。

本当はトヨタもホンダもマツダもスバルもダイハツもスズキも気付いているでしょ。
日産も気付いている筈だけど事情が事情か（泣）。

「本当はクーペもセダンもステーションワゴンも本当は需要があるンじゃないのぉ？」とか思っちゃったりする。

はい、実はワタクシ、ＳＵＶが苦手です。

まぁ、まだ2025シーズン、Super耐久が残っているけれどサ。

日産応援団での自分。
今シーズンは最前線一歩引いて次世代に任せると判断した自分の答え合わせ。
真っ先にその回答は「正解」だったと書いておきたいネ。

ＧＷのＧＴで出番は無し。
それでいいと思うし、そうあるべきだと思った。
ただ、その場所にいただけなんだけどそれでも楽しく思った。

Ｓ耐のFUJI24時間。
この時、自分の中でひとつの答えが露わになった。
日産応援団、旗手が不足していなかった。
レース、イベントとして楽しむ事にスイッチしたけれど、金曜日入りだった事もあったし満足しちゃっていた。
日産応援団のトコに居たんだけど、旗手は足りてるし、フォロワーも存在していたから何の問題もない。
当然、オイラは完全に退屈状態。
その状態でずっとそこに居るのは辛いぜぇ。
オイラは必要無いと自身で判断。
早退を決めた。

余談だが盛り上げようとリスクを覚悟で攻めたブラックジョーク。
案の定、久々の直電が飛んできてお説教。
オイラ的には「だろうねぇ」みたいなところもあった。
しかしそのジョークが逆にウケていた方も少なくなかったのも事実だったけれどサ。
まぁ難しい所だろうねぇ。

数名から突きつけられた言葉。
「Ｎジャンさんのは見ていない。」か…
それでいいんじゃないかな？意味ないだろうし。

来シーズンの事はなーんも考えていない。
Ｎジャンさん、応援魂もあるけれどテキトー魂だもんで（苦笑）。

そういえばウチの上のお嬢が最終戦もてぎに足を運んだらしい。
我が家も次世代の時代がやってきたか…

ＰＳ…ニスモフェスティバル中止は残念だとつくづく。