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イイね!
2016年12月15日

キノコと マフラーと サブコンについて

キノコと マフラーと サブコンについて お手軽 チューンには 給排気系を 弄るというのもあります。

昔は インジェクションになる前の キャブレター時代では ソレックスとかに 換装して 喜んでおりました^^; が 最近では エアフィルターや クリーナーボックスを 換装するのが 一般的になってます。

ショップさんや メーカーさんの説明では 吸気抵抗が少なく、効率が良くなって レスポンスやパワーが 上がります!なんて いいますが、 殆ど 実感出来ません。

熱い空気を吸ってしまい 膨張した薄い空気でもって パワーが 落ちてしまう恐れもあります。  効果としましては 吸気音が 大きくなる! 位しか ありませんでした^^;

排気系では もちろん マフラーなんですけど これも 懐疑的ですわ。

あまり 排気効率を上げても タメが効かなくなって トルクが ダウンしますし、車検対応で メインパイプの径が 同じなら 音質が 若干変わるだけで 殆ど 変化を感じることは ありません。

私は サクラム入れましたが 音も?で 費用対効果は 限りなく ゼロに近かったですね^^;  まぁ、見ための 自己満足は ありますが・・・・;;;

タコ足から 全部換えれば それなりに成るんでしょうが、 パワー上げたいのなら コンピュータ弄ったり 過給圧上げた方が 手っ取り早いと思います。

ただ クルマって バランスが 大事なんで、 ことさらに パワーを上げただけでは どうにもならないと 思うのですが・・・・

サブコンや スロコン、 過給アップのターボチューンなど 体感的には 効果ありますが、 エンジンや 周辺機器、電子機器に 負担が掛り 耐久性を 落しますし、燃費にも 悪影響を 及ぼします。

そして 一番問題になるのが、 コンピュータチューンや 流行のコーディングという マップの書き換え。
これやってしまうと 記録が 残ってしまい、 保障期間中に どのような不具合が起こっても 保証の対象外になってしまうので ご注意下さいね~。


MINIを 含め BMWは 構造的に弱く 故障が多いので 私は 心配性で これらの チューンは 怖くて出来ません^^;


お金持ちの方々には オススメはしませんが、 好きにやって戴けたらと 思います^^

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/12/16 01:00:46

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この記事へのコメント

2016年12月16日 1:29
今日も勉強させて頂きました!
先日私もスロコン付けたのですが
微妙なアクセルコントロールしやすそうで
雪道対策でエコモード良さそうです。
R56sですが私には十分なパワーです。
公道では足回りもノーマルが一番かと思っています。
ただタイヤ205は細過ぎかなぁ~と感じております。
コメントへの返答
2016年12月16日 23:42
恐縮です^^

フライbyワイヤの 電気信号に 割込んで 信号を変換するのが スロコンなんですが、 R56からは スポーツボタンが 新設されて 2ステージの簡易スロコンが 付いておりました。
F56からは 加えて オーバーブーストも架かるようになりました。

私は その変化に体?頭?がついていかないので コントールし辛くて 困ってます^^;

車両統合制御装置は 年寄りには 不要ですね^^;
2016年12月16日 8:30
弄りなんて自己満足の世界ですからね〜(^^;;

今回の子は其れなりに手を入れてみましたが、其れなりに体感できてます。
ってか体感してる気になってます。愛着は手をかけた分増しますねぇ♪(笑)
コメントへの返答
2016年12月16日 23:52
そうそう^^ 自己満足ですわ~^^

結果的には 走行性能は 弄り後も 満足出来ないことの方が 多かったです^^;

なんで 外装の弄りが 一番 裏切らないのに最近 気がつきました^^

エアロ付けたり 車高落したり ホイール変えたり 見てくれ良くするのが 満足度 NO1!かもです~^^

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「ドテ焼き定食! http://cvw.jp/b/1181635/48611755/
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