もう去年のことになりますが、友人が 懇意にしてる病院長から、サーキットの走行会にお招きを受けた お話です。彼は、普段の脚として カイエンを使ってるのですが、今回 カイエンクーペ ターボに乗り換えました。
病院長さんは、てっきり ９１１ターボだと 思い込んでたようで、ポルシェ主体の 鈴鹿走行会に 誘ったようで・・・・＾＾；
彼としましては、そんなこととは いざ知らず、まさか カイエンでサーキットデビューする訳もなく、自慢の愛車で 参加いたしました。
その愛車が これ＾＾； フェラーリ４８８スパイダー。
これを見た 病院長、「えっ？これで来たの？これで走るの！？」とびっくらこいてたそうで・・・・＾＾；
私もそう思いますが＾＾；
兎に角、サーキット走行は初めてなんで、ヘルメットやグローブも揃えましたし、走行会費も合わせて、約３０万円の出費だったそうです。
私、何時も感じるのですが、プロならともかく、アマチュアの遊び程度に、ヘルメットや グローブ要りますか？と・・・・＾＾；
フォーミュラーじゃなくて、箱に乗ってるんだし、ヘルメット被ったら、視界は悪いし、首に負担掛かるし、余計に危ない。
ポルシェはリムが細くて、グローブをしても 操作し易く設計されてますが、フェラーリのハンドルは スイッチ類の含めて、そうじゃない。
私が走ってた頃は ジェットタイプでも良かったのですが、今ではフルフェイス型でないとダメだそうで＾＾；
まぁ、色々と もったい付けて ハードル上げることで、サーキット走行の昇華を計り、ドライバーのプロ仕様な形を真似ることで得る 高揚感のようなものが 欲しいんでしょう。
私には、全く 理解の出来ない事なんですけど＾＾；
彼にとっては、このフェラーリが 自分の所有する中で、唯一サーキットを走れるであろう クルマだと信じて、参加いたしましたが、案の定結果は 散々だったそうです。
鈴鹿のホームストレートでは 何んとか 皆さまについていけましたが、バックコースに入りますと 皆さまの本気のスピードについてゆけず、最後には ハザードを点け、レコードを外し、コース脇に退避したそうです。
出走数 ３０台余りで、 ２６台が ポルシェ。
そのうち、半数以上が ＲＳという マジの本気走行会だったようで＾＾；
上位のタイムは 全てポルシェの独壇場。
彼のタイムは メッチャ頑張った！ ベベから 数えて ３番目＾＾
彼の下には メガーヌＲＳと エキシージが おりました。
まぁ、あの恐怖に打ち勝って、あんなクルマ＾＾；で 用頑張ったと思います。 自分でもそう 言ってますし＾＾；
ただ、上から５番目のタイムを記録したのが、メルセデスＡ４５Ｓ！なんです。 やはり あのクルマは 速くて、走り易い。 ブレーキのタレに気を付ければ、ポルシェも敵ではない証拠ですね。
ただね～、楽しければ それでいいんですけど、サーキット走行って、クルマは傷むは タイヤはチビルは お金は掛かるわで お気軽には 普通の人では 楽しめません＾＾；
貧乏人のヤッカミと思って頂きまして、レーシング仕様以外のクルマで、サーキット走行を なさる方々には、滑稽な思ひを禁じえません＾＾
セッティングがどうのとか、タイヤを使い切るだとか、ブレーキの当たりがどうとかこうとか？ いや＾＾； その前に なんで そのクルマ？
そんなことの前に ボディーの補強しろよ！＾＾；なんて事を 思ったりします。 まぁ、それが 楽しかったら それで善なんですがね＾＾
今回、フェラーリ４８８で参加しました 友人曰く、 もうこんな怖い思いはしたくない！ サーキットなんて二度と走らない！だそうです＾＾
フェラーリじゃね＾＾； しかも 屋根開きやし＾＾；
ポルシェＧＴ－３でも買って、もう一度 挑戦したら？
Posted at 2022/02/13 02:03:10 | |
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何んとかならんのか！？ 
今回の入兆さんでは、寿司御膳を頂きました。
ポルシェ９１１カレラが納車されて、三か月になろうとしているが、年間５０００キロ以下しか走らない私が もうすでに ２０００キロ走っている＾＾
お気に入りであった料理人が、去ってから 早や一月。
もう去年のことになりますが、友人が 懇意にしてる病院長から、サーキットの走行会にお招きを受けた お話です。
納車から 二週間で、円熟の極み 至玉の滑らかさに達していた、素晴らしいケイマンＳを クラッシュさせた 智くんから、ドライブレコーダーの画像が 送られてきました。
