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  5. ＪＣＷ入院 [fusao]
イイね！
   
2017年12月22日

ＪＣＷ入院

ＪＣＷ入院 愛車の　ナビが　不具合を起こしたので、ディーラーさんに　行ってきました。

先月は　エアコン異臭で　行ってましたし、毎月は　辛いです＾＾；

どちらの症状も　ＢＭＷの　車台、システムを使ってるクルマ　すべてに表れるもので、三年以上も　対策部品も　投じず　ほったらかしにするのは、　ドイツメーカーにあるまじき所業だと　言わざるを得ません！

そして　今回も　代車は　クーパーの５ドア・・・・・・・；；；

乗った印象は　前回に　書いた通りで、　廻せば　それなりに　走る＾＾　という感じ。

やはり　低速、アイドル時の　情けなく　安っぽい振動は　我慢なりません。
このエンジン積んだ　コンバチなんて、乗れたもんじゃないでしょうね；；；

それより増して　今回気になったのは・・・・

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内装のチープさ。
本来、化粧パネルがある場所に　ない！　高いクルマやねんし、お洒落クルマとして　小さな高級車として　売ってるんやから、　それくらい　付けたらどうやねん！

デザインが　煩雑なもんやから　余計に　安っぽく見える。

素材はもっとチープやけれど、　新型Ｃ３の方が　なんぼか　デザインコンシャスやし　高級感もあるわ。
５０万以上安いにも　関わらずやで＾＾；

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もっと　驚いたのが　これ・・・・・

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フロントドアの　切り方が　鋭角で　尖がってる！
単に　ドアを大きく見せるために　やったことやろうけど、　これは危険やわ！

子供が　頭ぶつけたり、目を突いたりしたら　どうするの？　ファミリーユースのクルマとちゃうの？
今時　スーパーカーでも　こんな　ドアエッジ　ないわ！

デザインは　機能を優先するちゅーのは　クラフトマンシップの　常識、基本とちゃいますか！

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最近の　ＢＭＷは　デザインも　エンジンも　価格も　ハッキリ言って　ダメダメですわ！

いや、最近ではなくて　昔からなんですよ。　　ドイツ車特有の　盤石の安定感がなくて、程よくスポーティーなのは　造りが　エエ加減やから＾＾；　　空力も無視してまで、前輪オーバーハングに拘るのは　単に　それが　スポーティーで　恰好よく見えるから。

以前に　某国産車メーカーの　開発責任者の方から　聞いたのだけれど、　テストの時には　必ず　ＢＭＷ３シリーズを　お供に走らせて　ベンチマークにするそう。

ベンツなんかでは　あまりにも　造りこみがしっかりしてて、コスト優先設計の国産車では　太刀打ちできないので、　味付けだけで　良いクルマに仕上がってるＢＭＷが　いいのだそう。
ドイツ車の中では　ＢＭＷが　一番国産車に近い、エエ加減な　造りをしてるそうな・・・・＾＾；

まぁ、聞いた時には　疑ったし、愕然ともしたけど、最近解ってきましたね＾＾

でも　ＦＲのＢＭＷは　乗ると　これまた　良いんですわ～＾＾
何んとも　走りが　爽快で、滑空するような　あの感触は　他では味わえない！　魅力的なんですわ。

時計でも　ローレックスなんて・・・という方もおられるが、　中々どうして　ローレックスは　革新的メカを備えた　最高の機械式時計なんですわ。　　あの　緻密な精度は　手にした者にしか分かりません。
でも　私は　アホで　エエ加減な　パネライや　ブライトリングが　好きなんですよ＾＾；

哲学を有する　メルセデスより　おちゃらけ　遊び人のＢＭＷが　好き。　シンパシーなんかな？
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/12/23 00:43:52

   

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この記事へのコメント

toshi-zou
2017年12月23日 8:59
MINIの造り込みは代を重ねるごとに悪くなってますよね〜
R50系のコストを無視した造りには驚かされたものです。
それでも走らせたら楽しかったりして魅力を感じてしまうのはBMWの持ち味なんでしょうね^^;
コメントへの返答
2017年12月23日 23:35
ベンツは　トヨタの　生産方式　カイゼンを取り入れて、巨大化しましたが、　引き換えに　完成度を落としてしまいました。
それを反省して、メルセデス哲学を取り戻すために、開発メンバーに　宗教学者や　哲学者を入れるようにしたそうです＾＾
彼等の作るモノは　もはやクルマではないのです＾＾；
ＢＭＷは　それを横目に独自路線で　グローバル化を進めましたが、結果的に中国シフトしただけになりました。
チャイナ向けの商品が　日本人に合わなくなってるのは　仕方なしです＾＾；

   

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