久しぶりだわ。 ホンマに久しい。 もう２０年ぶりくらいになるよなぁ。六甲山へ 行ってきました。
ＭＩＮＩに 最後の試練というか、最後の 濃厚接触＾＾；を図るというか、存分に走りを楽しみかったからですね。
大阪からでは 芦有道路を使うのが 一般的なんでしょうが、私が走ってた頃は もっぱら 表六甲、裏六甲自動車道です。
通行料も１００円くらいだったような？
今回 料金所も無くて、無料になってることを知り、驚いた次第です。
しかも、道幅が こんなに狭かった？ てことと 山頂のテラスや売店が跡形も無くなっていたことにも・・・・・・悲しい。
六甲、箕面，信貴スカは 青春ロードだったからね～＾＾；
六甲は夕暮れまで走り廻って、山頂で夜景観ながら 売店のおでんをつまんで、須磨の ウエザーリポートていうコンテナカフェで うだうだするちゅーのが 定番やったなぁ～。
山頂付近の展望台では 先客が。
アルファロメオ スパイダーですね。 私と同年代らしき 御人が 一人でこられてました。
そうですよね、純粋に走りを満喫したいなら 一人が一番ですもんね。
表を上がって、牧場のロータリーでＵターンして 裏を下って 鉄橋を降りた所から 表に入るを ４～５本 走ってきました。
もう 何年振りかで タイヤの焦げる匂と ブレーキの焼ける匂を嗅いで興奮しちゃいました＾＾
工事の区間とかもあったんで 全開くれるのは あまりありませんでしたが、それなりに スキール音 響かせるくらいには 楽しめました。
スポーツモードでは トルクが一機に立ち上がるので 上まで（６０００くらいですけど＾＾；）廻す必要も 時間も 度胸もありませんでしたし＾＾；
スポーツ性というか、回頭性とブレーキの効き具合は Ｒ５６ＪＣＷに軍配が上がりますが、Ｆ５６ＪＣＷの方が 脚の具合がよく（乗用車としての完成度が上）て運転がし易くて 速く走れます。
ＦＦなんで ノーズの重さは どうしても感じてしまいますし、ある舵角の処でトランクション抜けがあるのも 気になりましたが、総じて いいクルマでしたね Ｆ５６ＪＣＷは。
アルピーヌＡ１１０を知った身では、スポーツカーと呼ぶには 憚られますがね。
展望台からの 景色。
山頂テラスがあったであろう 場所、フェンス越しの景色。
山頂には 新しいオーベルジュとかも出来てましたが、閑散とした感じがしていて 昔の賑わいは 感じれませんでした。
上には お店もなくて、トイレ休憩も水分補給もできませんので、４６号線沿いにある ニトリさんに寄ってから 上がることを おススメします。
ニトリさんだけなんすよ、駐車場代が要らないのは＾＾；ケチくせ～。
９１１が納車されたら また来たいですね。
今度は 芦有をゆったりと 流したいと思います＾＾
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Posted at
2021/10/16 01:48:22
六甲道 裏表
久しぶりだわ。 ホンマに久しい。 もう２０年ぶりくらいになるよなぁ。
