一月ぶりの 入兆御膳です。旅行や ゴールデンウィークがあったので、中々 タイミングが合いませんでした。
値段も 少し値上がりしまして、税抜き３６００円。
その分、ボリュウムも品質も 格段に上がってますので、お値打ちになっております＾＾
やはり、ここが 一番 落ち着きますね～。
Ｍ３が、嬉しさのあまり 握り１２カン追加＾＾；
勿論 半分ずつですが＾＾
慣れ親しんだ、といえば この９１１カレラもそう。
ポルシェは どのモデルでも 乘った瞬間から ピッタリとフィットする感があって、ポルシェを着る と形容されるように 馴染むのですが、１０年間もＭＩＮＩを主に使っていた身には、９９２型は 大きさが気になっておりました。
ですが、そろそろ１５０００ｋｍの走行、二年半の付き合いになりますと、もうまるで、仕立てのイイ 薄手のジャケットを羽織るような感覚で 運転出来てます＾＾/
加速も減速も意のままですし、運動性能も文句なし。
低速時のハンドリングが、若干 怠い？と感じることはありますが、スピードに乗ると ビシッと決まります＾＾
これまで不具合といえば、ＰＣＭ不調と 内装の軋み音くらいで、機関そのものには 全く問題なしできてます。
最終型を手に入れた方でも、ＰＤＫの制御不良で走行出来なくなったり、エアコン不調で風が出なくなったりしてるそうですので、私のカレラは 当たりだったのかも知れません＾＾
もうすぐ、次期型の発表ですが、そのエンジン仕様は不確定で、確定してるのは、メーターパネルが フル液晶になり、ライトにターンシグナルが一体化し、と 部品点数を減らし コストカットを目指した デザイン変更が多数見受けられること。
930から９９３に至る コストカットの第一波、９９６から９９１までの第二波。
９９２型になって、アルミの量を増やし、パネルの加工も高品質になり、ＰＤＫの多段化と小型化、エンジンや 足回りにも しっかりコストをかけておりましたが、またコストダウンの 波に乗せる予定のようです＾＾；
さて、９９２．２は その価格に見合った クルマになっているのか？
楽しみですね～、取敢えずは 高コストで組まれた ９９２．１を大事にするとしましょう＾＾
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Posted at
2024/05/23 01:22:37
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一月ぶりの 入兆御膳です。
