ＧＴ３が 発表された途端に、カレラＴも 続いて発表され、受注予約開始されたそうですやん！いやもう、購入意欲というか、妄想が追い付きまへん＾＾；
今回のカレラＴは ６速ＭＴ。
多分 ＧＴ３のＳＴ仕様ではなくて、ケイマンＧＴＳに搭載されてたものと推察します。
あれね、試乗した時に 感じたのですが、ちょっと私には重すぎるのですよね～。 しかも、クラッチの繫がり具合と 半クラのアシスト機能が スパッ！と清らかな作動を邪魔してるように 思い、折角の 自然吸気エンジンのフィールを 楽しめなかったのです。
カレラＴは ターボエンジン、フラットトルクのエンジンも ＭＴとの具合はあまり良くないと思います。
ＭＴは 感覚性能を楽しむアイテムであり、懐古趣味を満足させる 装飾品ではないので、新型Ｔの ６速ＭＴのフィールが どんなものか？試してもたいものです。
今回のシフトレバーは、積み木細工の木製です＾＾；
チェックのシート柄といい、懐古趣味者用なんすかね？
いっそ ハンドルも木製にせえや＾＾
それと カブリオレにまで カレラＴが設定されてますが、スピードスターの代わりなんかな＾＾；？
ＭＴのカブリオレは、どうなんやろ？ チョッと違うような気がしますが。
しかも ９９２は 歴代最高のボディーサイズ。
あんなに大きい９１１を ＭＴで操ることには、若干の抵抗を感じますしね。
しかも 軽量化の為といい 遮音材 吸音材を省いておりますので、音がダイレクト。 騒音や 雑音も容赦ないということです。
いや、もう この歳になりますと 音、とくに雑音やコモリ音の音圧は、堪えるのですわ～＾＾；
ＧＴ３の 走行動画を観た時も、インシュレーターのない フェンダーを叩く小石音の喧しさに、これは 自分には無理かも・・・・と思いましたもん＾＾；
３０００万以上出して、自分の力量を超えた ハイスペックマシンを持て余すような、贅沢は出来ぬ と ＧＴ３は 諦めておりましたところに カレラＴ登場。
嫌がらせのような ポルシェの販売戦略＾＾；
取敢えず コンフィグしまして、内外装の ゲンチアンブルーパッケージを選択して、ガラスルーフ付けて、 約２０００万仕様で・・・・。
カレラのカブリオレが、発注出来ない時の 御守り？です＾＾；
四輪操舵も付いてるし、スポーツサスで 軽量で ＭＴ！ 若返りの媚薬かも！
Posted at 2024/11/01 01:34:25 | |
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９１１初回車検 
三年目、初回車検が終わりました。
ＧＴ３が 発表された途端に、カレラＴも 続いて発表され、受注予約開始されたそうですやん！
割烹たかの が復活しました。
再来週にも 初回車検を控えてるというのに、大変な誘惑に魅せられ、困惑しております。
またまた、和歌山まで行ってきました。
