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エアコン消臭作業で入庫した際に、ディーラーさんから　クーパーの５ドアを　貸して頂き、　約６０キロ走った　インプレッションを　お伝えしたいと思います。



ペッパーホワイトの　黒天井ですが、　ナビ以外は　全くＯＰが付いてませんので、何だか間抜けた感じがします＾＾；　　　ホイールと　ライトをＬＥＤに替えれば　グッと男前になるでしょうに＾＾

乗り込んで　エンジンを始動しますと、ブルるン！と大きな振動がキャビンに響き渡り、ディーゼルエンジンのような　ガラガラという音と共に　目覚めます。

ステアリングまでも伝わる、この振動は　三気筒ゆえのものなんでしょうが、　他メーカーの三気筒に比べると　些か　酷いような・・・・・。　　特に　バランスシャフトすら持たない、フォードの三気筒には　遠く及びません。
ＢＭＷらしくないエンジンだなぁ～と思いますが、最近の新型ＢＭＷエンジンは　モジュラー型されて、コスト優先設計で、今までのような　孤高の逸品では　なくなったようです。　Ｍ－２のエンジンや　４シリーズのエンジンですら　ダメダメですからね＾＾；



ただ、ＡＴが　燃費を稼ぐために　矢継ぎ早に変速するので　低回転が保たれ、音や振動面では　印象よくありませんが、　トルクは　しっかりと出てますので　気持ちよく　走ります。

「遅いですよ～；；；」と云われてましたが、なんの　そんな事なくて　結構速いですよ＾＾；
ホイルベースが長いので、落ち着いた乗り味ですし　直進性も　申し分ありません。
ＪＣＷより　リラックスして　走れます＾＾



こいつの真骨頂は　シフトレバーをたおして　マニュアルモードに入れて　高回転まで廻した時に訪れます。　　コーン！！！という　高周波の音を響かせて　スムースに　吹け上がり、心地良い力感と共に　気持ちよく　スピードが上がります＾＾

これは・・・　直６エンジンの　音とフィーリングに似てる＾＾
バランスシャフトの　チューニングを　ここに合わせてるのでしょうね＾＾、　４０００回転以上では　好印象です。　硬質で　高質な走りは　流石　ＢＭＷミニと　感じさせてくれました。

帰ってくる頃には　これはこれで　中々　ヨロシイんではないかい＾＾　なんて　思ってる自分がいました。

５０００回転程で　頭打ちですが、爽やかで　綺麗に走ってくれるのは　心地良いものです。

これを　ハイチューンしたものが　クーパーＳでも　良かったんじゃないのかな＾＾

しかし　これが　３００万もするのは　どうなんでしょうか？

やはり　ミニは　全車、　５０万以上　高額過ぎると思います。　　価格に見合う　価値はありません＾＾；

ですから、よっぽど　ミニに　惚れ込んだ方以外は　買ってはいけませんよ～＾＾；