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2018年09月27日 イイね！

ダウンスプリングの災難

ダウンスプリングの災難ダウンスプリングを入れてから　悩ませられた　異音に　終止符を打つべく、　販売　取り付けを　してもらったショップに　再度持ち込みました。

どうなんだ～？って感じで　リフトアップすると・・・・・

なんじゃこりゃ！と　悲鳴にも似た　声を上げた　館長さん。

どれどれ、どないなってまんねん・・・・と　左フロントを　覗き込むと・・・・・・

スプリングが　アッパーシートから　ズレてしまって　グニャっと　曲がってるではありませんか！

そりゃ、音もするし　車高も違うわな・・・と館長＾＾；　（あなたの　仕業でっせ＾＾；）

分解しましたら、防塵ブーツが　ひしゃげてしまい　シート部分は　穴が開き、ベアリングの　軸受け部品には　バネの上部が　接触していたらしく　大きく削れていました。

まぁ、半年近く　よく走れてましたわ＾＾　　　純正と同じく　樽型の偏芯バネなんで　ズレて曲がっていてもある程度　機能していたようです。　　直巻きだったら　終わってましたね；；；

前回に　右しかチェックしなかったのが　悔やまれました。

バネにも傷がついてましたので、　フロントの両バネと　アッパーとブーツを　新品にして　組み替えてくれることになり、　部品が　届くまで　取りあえず　傷ついた部品で　組み直してもらいました。


で、リアは　大丈夫なんか？と　チェックしていると　サスには　異常なかったのですが、　右リアタイヤに　釘の頭を発見＾＾；
抜こうとすると　かなり深い・・・・・　洗剤かけてみたら　プクプクと泡がでました；；；

一難去ってまた一難？　不幸中の幸い？　　　そのまま　異音が治まった　クルマを　走らせて　ショップ近くの　タイヤ館さんへ。

alt

広くて　綺麗なお店。　　近くにあって良かった～

alt

綺麗に整備された　ピットで　丁寧な　仕事をしてくれました＾＾
内面修理をお願いしましたが、釘が斜めに入ってるらしく　出来ないそうで、一般的な穴埋め修理になりました。
６㎝程の長い釘が　出てきました＾＾；　　　空気圧を　３．２barで　揃えてもらって　しめて　２１６０円なり。

何だか　安くないですか？　こんなものなんですかね。　自転車のパンク修理でも　１０００円以上するのに・・・・・

ともあれ、　異音もしなくなりましたし　車高も左右揃いました。
フロントは　左が突っ張ってしまってたので　当然　右下がりになってたのですが、　リアは　ボディーが捻じれてたのではなく　フロントの応力が伝わって　右方向に横力が生じてたようで、リアのキャンバー角が　左が寝て　右が立つようになってたようなんです。
それも　フロントが　治まったら　嘘のように　リアも　揃いました。

アライメントが　大きくズレてるのか？と疑いましたが、　Ｆ型は　フロントは　トゥのみ、リアは　キャンバー角のみしか　弄れませんので、　計測して　多少ズレてても　調整が　殆ど出来ませんので　無駄に終わりそうなんで、　気にしないことにします＾＾；
真っすぐ走れてるし、　大丈夫でしょう。

これで　ダウンスプリングの災難は　落着しそうです。
Posted at 2018/09/28 00:47:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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