ポル雄の修理を終えてから、四年後の次期車候補であります モーガンを 試乗してきました。８５年前から、その基本設計を変えずに 作り続けられてる、奇跡のようなクルマです。
この度、シャシーとパワートレインが、大幅に変更されまして、その性能も大幅にアップされました。
シャシーは、 鋼管ラダーフレームから、最新の接着式アルミフレームに。
パワートレインは、マツダのミッションにフォードエンジンの組み合わせから、ＢＭＷ謹製に。
スープラや Ｚ４に搭載されてる物と 全く同じモノで、僅か１．１ｔの車重に ３６０馬力と ２５８馬力ですから、その凄さは 計り知れません＾＾；
試乗しました ２Ｌ仕様で、0～100ｋｍ加速は ４．４秒、最高速は２２０キロだそうで・・・・・・このボディー形状から見れば、驚きの数値です。
こいつは、３Ｌ仕様のワイドボデーバージョンのプラス８。
ハイパワーを受け止めるために、超扁平タイヤと 大径ホイールが装備されています。
ボディーは ８５年前と同じく フレームの上に 木材で骨格を造り、その上に アルミパネルを貼って 造られています。
プラやＦＲＰなんぞの 安物部品は一切使われておらず、もうその仕上げは工芸品のようです。
各可動部も キッチリと組み上げられてて、ビックリするくらいに ガッチリとしてます。
内装も御覧のように、ウッドと皮とアルミで、美しく仕上げられています。
が、ハンドルと シフトレバーが ＢＭＷと同じモノ＾＾；
コラムに パドルが付いてるので、この選択しか 出来なかったのでしょうが、高額なクルマなんで、トコトン拘って欲しかったですが＾＾；
ケータハム１６０。 ここまで プリミティブなのは、無理かなぁ～＾＾
でも この内装には ワクワクしますよね～
少なくとも、モーガンには これくらいのステアリングと シフトレバーを装備して欲しかったです。 ＯＰでも選べないそうで、残念でした；；；
ただ、この ブリティッシュグリーンのプラス８は １５６２万円！
買うとすれば、プラス４の １２３０万円（それでも高いですが＾＾；）
奥に見えてる 生産終了したエリーゼの中古車が、新車価格より２００万も高い ９００万円のプライスタグを付けてることを 思えば、プラス４の価格も納得出来ます＾＾
だって、エリーゼって シャシーこそアルミ接着式ですが、ボディーがＦＲＰですし、内装は素材剥きだし、エンジンは眠たいトヨタ製。
スポーツカーとしてどうかは 別として、クルマという 工業製品としては最低の部類です。
これ買うくらいなら、マツダロードスターか ８６買います＾＾
しかも９００万って＾＾；・・・・・・買うヤツおるんか？ フル装備の７１８買えるで＾＾
これ、あくまでも 私観ですので、気にしないで下さいね＾＾
ということで、用意して頂いたのは このプラス４。
う～ん＾＾ 渋いですね～。 恰好よろしいですな～。
色も ブルーグレーで、今風で お洒落です。
ワクワクの試乗の感想は、次回で！
お楽しみに～＾＾
Posted at 2022/04/29 00:57:08 | |
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次期車候補 モーガン‥‥前編 
ポル雄の修理を終えてから、四年後の次期車候補であります モーガンを 試乗してきました。
