Ｓモデルとの違いは 走り出して直ぐに解りました。Ｓにあった 僅かなターボラグが ありませんし、吹け上がりは 刺激的ではありませんが、アクセルに綺麗に追従してくれて リニアで気持ちよく、小径タービンの恩恵が 感じられる エンジンに仕上がってます。
Ｓモデルでは 走り出して間髪を入れず ２，３，４！！！と矢継ぎ早のシフトアップがなされてしまい、エンジン回転は 低く不動のまま＾＾；なんてことが頻繁にありましたが、素カレラは 低いギアをキープしてくれて ４０００回転くらいまで 引っ張ってくれるんです。
あたかも マニュアルミッション車に乗ってるかのような シフトチェンジ。
私自身の希望する変速タイミングにピッタリで 嬉しくなってしまいました。
いや～、イイです。これホンマにイイですね～。 速さではＳモデルの方に軍配が上がるのでしょうが、意にそぐわない加速がなくて 右脚の微妙な動きだけで クルマを自由に扱えるのは 非常に楽しい＾＾。
スポーツカーは こうでないといけません。
４５０馬力のＳが あの程度？だったので、３８５馬力のカレラは 遅くて面白くないのとチャウ？と思ってたのですが、全くの杞憂でした。
（リフトアップ中。4ｃｍだけ上昇します。1ｃｍ １０万円です＾＾；）
エンジンはとても好感が持てる仕上がりになってましたが、足回りはどうでしょうか。
Ｓモデルは OPのスポーツサスが付いておりまして 車高も１．５ｃｍ程低くなっておりましたが、望外の乗り心地でした。
４Ｓに比べて Ｓでは 若干ハードといいますか、コツコツと固めな印象ではありましたが、それでも 嫌な突き上げではなくて スムースで 滑らかな走りをしました。
９９２型は全てのモデルに ＰＡＳＭという 可変サスを標準装備しています。 ９９１型用は 初期縮みでセンサーが感知して、伸び側で制御する方式でしたが、９９２用から 初期縮みで瞬時に感知 制御を行います。
しかも 低高の切り替えもありながら、その可変幅は無段階で 非常に緻密に制御出来ます。 流石にポルシェ、ミニの二段気切り替えの出来損ないとは 雲泥の差であります＾＾；
そんなサスなんで カレラも スポーツカーらしい 素晴らしい乗り心地でした。 とは言っても 決して柔らかい訳ではありませんが。
Ｓモデルと比べると まだ少し硬い？と感じる程です。
タイヤ銘柄？ サスセッティング？ 空気圧？などと説は色々あるとは思いますが、 私は Ｓと変わらんのではないかな？と思っています。
Ｓよりも硬い！コツコツする！と感じるのは 非力なカレラは柔らかいはず！という 先入観があるからでは？ないでしょうか。
フロントのストラットサスは Ｓモデルと同様に 縦方向に しなやかに追従しておりますが、 リアのマルチリンクサスに 少しＳ以上の渋さというか 撓りの弱さを感じておりました。
スポーツクロノを装着しますと モード切替スイッチだけでなく もれなく磁性体封入式可変エンジンマウントなるモノまで 付いてくるそうで、こいつが 常に中速回転まで吹け上がるエンジンに反応して 硬い側に切り替わってる為ではないかと 推測しております。
いずれにせよ、私にとっては 全く問題なしの乗り心地ですし、スポーツカーってこんなもんでしょ＾＾ って思いますがね。
カレラは 素のスポーツカーで、 Ｓモデルは パナメーラの２ドア版でＧＴとしての 要素が強く、ポルシェの中で 棲み分けが成されてるのではないのでしょうか。
私 素カレラは気に入りました＾＾ Ｓモデルは正直言って 湿気たセンベイを食べたような＾＾； 微妙な感じだったんですよ。
先代以前のＧＴ３モデルでも探そうかな？まで考えておりましたが、これで腑に落ちました。
最新モデルは 最良モデルと ポルシェは云われますが、旧モデルに触れてみますと やはり そう感じてしまう自分がいますね＾＾；
９９１型が出た時は もうこれ以上恰好いい９１１は出ないだろうと 思ってましたが・・・・・ ９９２型は よりモダンで クラシカル。機能優先デザインのギリギリを責める 素晴らしい形だと感じています。
ディーラーさんからの帰り道、 夕暮れ時の ハイウエイから見えた 景色に感動を覚えました。 紫色の空、漆黒の山並み、山裾に宝石のように輝く灯。 まるで 私のカーライフの前途を祝ってくれてるようで＾＾
クルマって こういう経験をさせてもらえるので、止められませんよね。
美しい景色が 後ろへ去ってから ＪＣＷをフル加速させてみました。
いや～、コイツも やっぱり イイです！ 刺激的ですわ＾＾
素晴らしいクルマ達に出会えて、 幸せ者ですわ～。
Posted at 2020/12/29 02:09:59 | |
トラックバック(0) | 日記
クリームブリュレ 
ここんとこ 毎週に 入兆御膳頂いておりますんで・・・・・＾＾；
Ｓモデルとの違いは 走り出して直ぐに解りました。
予算オーバーで 全くの圏外であったのに、試乗してしまった為に、次期車候補筆頭になってしまった ポルシェ９９２.。
今年 最後の豊中割烹 たかのさんへ 行ってきました。
今回は御膳ではなく、寿司定食＾＾。
