私が ポルシェに的を絞って、クルマを選定してる時に 選べる９９２型では カレラ カレラＳ ＧＴ－３ ターボ ターボＳ の五種類から選べた。何んと言っても 最高峰のターボＳが 一番イイ！のは解っちゃいるが、性能もスーパーなら 値段もスーパー＾＾； とてもじゃないけど現実的ではない。 しかも ９１１の中で、一番値崩れが酷い。 再販かけた時にの需要の少なさが原因だろう。 この手のスーパーカーを欲しがる連中は中古には関心がないからね＾＾
世界一のサルーンである ベンツＳクラスも同様だよね～。
で、ＧＴ－３はどうかというと、これも中々手強い。 ２３００万という高額もあるけど、4000ｃｃという大排気量と５１０馬力という 高性能を持て余すだろうね 多分＾＾； 買うなら 絶対 クラブスポーツだろうし、サーキット専用品ともいえるクルマを 街乗り専用に使うなんて 贅沢というか勿体ないよね。
ならば Ｓか カレラか？ということになるんだけど、ここが 一番迷うところなんだわ。 はっきり言って カレラＳの方が 速いし 乗り心地もいいし 選べるＯＰも豊富だし、３００万以上の価格差以外は いいこと尽くめなんだけど、たまにサーキットランしたり、誰かと競ったりする事がないのなら カレラとの差は 殆ど関係なくなるんだな。
カレラは 小径タービンのお陰で パワーはそこそこだけど 段付きなく滑らかに噴けるので、街中の流れや ストップ＆ゴーへの追従に微塵の違和感もない。 しかしカレラＳでは こういう局面で、微低速からのリカバリーなどで 若干の息継ぎがあって、すこし もっさりすることがあるんだよね。 まぁ、高性能車なんだから～と目をつぶることも出来るんだけど 普段使い専用デートカーとして使用するには カレラで十分というか、カレラが最適！という結果になったんよ＾＾ ３００万も安いしね。
そこへ 先日 カレラＧＴＳの予約販売が始まったやないの！
３０００ｃｃツインターボで４８０馬力のエンジン、ターボＳ用センターロック式ブラックホイール、ターボ用足回りと ターボ用ブレーキ、スポーツサスペンション、ＬＥＤプラスライトシステム、エクスクルーシブテールライト、スポーツバンパーキット、スポーツエキゾーストシステム、スポーツプラスシートと アルカンターラライニング内装、スポーツクロノパッケージと ３００万以上の装備を満載し、 おまけに ７速ＭＴまで 無償で選べる特典付きで、 お値段 カレラＳの １０８万高！ たったの？１８６８万円！ これ やばくない？ ヤバイでしょうよ、こんなん出たら Ｓが売れへんやん＾＾； 考えようでは Ｓより安い。 というか素カレラ並みの値段やんか＾＾
これは 一大事やわ、カレラＳを発注した人は 慌ててると思うわ。
カレラを待つ 私でさえ 心穏やかではない＾＾；
まだ キャンセルが可能な 方々は お急ぎあれ～＾＾
Posted at 2021/07/03 01:30:39 | |
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本命ＧＴＳ登場！ 
私が ポルシェに的を絞って、クルマを選定してる時に 選べる９９２型では カレラ カレラＳ ＧＴ－３ ターボ ターボＳ の五種類から選べた。
