もう そろそろ 新しい料理長さんも、割烹料理の世界に慣れてこられたかな？ってことで、四季御膳を予約してみました。この日は 一番乗で、他のお客がいなかったので、店内をパチリ。
セロリと山菜の和え物。 おお、セロリを使うとは 斬新な！
味は完璧な和で、美味しい！
楽盛りは 相変わらず 寂しいなぁ～。
でもこれは 店主の方針なんだと 思いますがね＾＾；
でも お味は この蛍烏賊の沖漬けと共に、大変美味しい＾＾
デザートは豪華＾＾ 流石洋食畑の御方です。
問題は この汁物です！ 浮かしが 多すぎる！！！！
折角の 一番出汁と 真丈が台無しですわ～；；；；
スープとちゃうねんから＾＾； 和食は 引き算でっせ～
汁物とは違い、ポル雄の方は 概ね問題なしです。
ブラバスを除いては ずっと ＭＴモデルばかりを 運転してきたので、ＰＤＫといえども ２ペダルには 中々馴染めませんでしたが、最近は 左足を踏ん張ったり、左手を泳がしたりすることなく、運転出来るようになりました＾＾
ハンドルを両手でホールドすることも増えましたので、強烈なまでのステア剛性と 滑らかで 繊細かつ豪快で気持ちのイイ ハンドリングを堪能できます。
昔は スポーツドライビングとは シフトワークから クラッチ、ブレーキ、アクセル なにもかもを 素早く扱い、ダブルクラッチやら ヒール＆トゥやら ドリフトやらを 無意味だと感じつつも、やたらに 頑張っておりました＾＾；
それって 性能が 運転者のレベルに追いつけないクルマを運転する技術であり、殆どのクルマは 私の運転技術を遥かに超えておりましたので、結果的には クルマを痛めただけでして、可哀想なことをしてしまいました。
一緒に 励んでいた 者の中には、クルマを 谷に落として 大破させた強者もおりましたが＾＾；
空冷９１１を楽しんでいたころに、サーキットで とあるプロドライバーの運転する９９６ＧＴ３に同乗させてもらったのですが、その めくるめく速さと 運転の丁寧さに ビックリしました。
シフトの操作なんかは なんてユックリなんだ！？と感じるくらいでして、それでいて 車速は 恐ろしいくらい＾＾；
アクセルを踏みっぱなしで貫けるコーナーもあれば、ブレーキを残したまま廻りきるコーナーもある。
そして すべてが予定調和で、 限りなく 平坦でスムース。そしてなんといっても 走りが 美しい＾＾。
私の ガチャピンな運転とは 大違い＾＾；
彼に学んだのは、タイヤのグリップをしっかりと 使うこと。
アクセルで テールを振り出して 曲げることも出来ますが、それでは前進するパワーが グリップを失い横方向へ 逃げますので、出来るだけブレーキを使って 荷重移動により クルマを曲げるというテクを教わりました。
操作のストロークは最小限に抑えて、最大の効果を タイヤのグリップ力により 成しえるということ、そして 視線は ひとつ向こうのコーナーを見据えるということ。
武術で云うところの 目付・・・・ですね。
先の先とも 後の先ともとれますが、操作はユックリですが、体は先のコーナーを走る為の準備に入ってるということです。
それからというもの、私の運転は 優しくなりました＾＾
彼と ＧＴ３のお陰です＾＾ クルマにも優しくて 傷まなくなりましたし、鈴鹿のタイムが ４秒も短縮しました＾＾
クルマ屋は 機械式ＬＳＤ入れたからや～と言ってましたが、チコちゃんは知っているのです・・・・・＾＾；
ボーっと生きてんじゃ ね～よ！ってね＾＾
それがですよ、 我ポル雄の ８速ＰＤＫは、いとも簡単に サラッと それらを 勝手にやってくれるんですよ！
スポーツモードは ヤバイ！ 完璧やわ＾＾ 大好き＾＾・・・・。
Posted at 2022/04/12 01:05:26 | |
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ＧＴ３とプロレーサー 
もう そろそろ 新しい料理長さんも、割烹料理の世界に慣れてこられたかな？ってことで、四季御膳を予約してみました。
毎年に 咲く 桜ではありますが、今年は天候にも恵まれ、満開の花が長持ちしております。
クルマもそうですが、食に関しても アンテナを張って、新しい 店を開拓しておかねば 道楽として 面白くありません。
