★車重/トルク

　これだけ沢山試乗をしてきたので、動力性能について、特にトルクレシオに私的な基準を設定しました。なんと言っても最近は小排気量+過給器というエンジンが沢山出てきているので、かつての車重と排気量の感覚が通用しなくなって来たから。で基準は

車重/トルク＜65kg　と制定ｗ


例えば車重1500kgだったらトルクが23kg以上あれば、動力性能的にまずはＯＫ。

ちなみに、我が家のアウトバック2.5iB型だと、1470kg/23.4kg-m＝62kg
　　（数字的には充分ですが、最大トルク発生が4400回転とやや高いので少し「重い」感じもありますね。）

プジョー308SWだと1560kg/24.5kg-m＝63kg
　　　(OBと同じような数字ですが1400回転からこのトルクなので爽快)

新しいシトロエンC5ツアラー(ワゴン)2.0Lだと1690kg/20.8kg-m＝81kg
　　　(最近カタログが送られてきたのでチェックしましたが、2.0Lタイプは、何とかセダンを300万円台にするために設定されたエンジンではないかと。本国はもっとバリエーションがあると思いますが。ちなみに、外観は超エレガントですね。)

　実際はどの回転数域でトルクが出るのかで、印象はガラリと変わるのですが試乗車をリクエストするにしてもある程度数値的に把握すべきだと思います。

という感じで、いかがでしょうか？