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イイね!
2009年08月14日

☆アウトバックの実燃費 集計

☆アウトバックの実燃費 集計  お盆休みですが、基本的に何もしていないので暇です。なので、携帯サイト「e燃費」で残しているログを引っ張り出してグラフにしてみました。

 OBを購入したのが2004年11月の後半、e燃費を始めたのが2005年5月でしたので、残念ながら約半年間の2800km分はデータがありません。それ以降は全てログが残っていましたので、各年毎の平均燃費と、全期間の平均燃費をプロットしてみました。

 実はこのグラフ化を思い立ったのが、先日燃費記録を更新したこともあって「最近燃費良くね?」と感じたからです。で、実際のところは、気持右肩上がりのようです。やはり昨年のガソリン高騰を受け、燃費運転を心がけるようになったせいかも知れません。07年と今年を比べると、15%ほど燃費が向上していますが、心がけ次第(及び一般道でのクルコン使用)でこの数値の差は、やってみるだけの価値はありそうですね。

 全期間を通じての私の平均燃費は9.61km/L。驚くことにというか、当然なのか、私だけではなくてアウトバックBP9 2.5iの全てのユーザーの平均もだんだん改善されてきて、8月単月ではなんと10.2km/Lになっています。ログを取り始めた当初は8km/h台でしたから、20%以上向上しています。

 ちなみにe燃費ユーザー全体の8月の燃費平均は10.9km/h。軽自動車もHV車も含めての数値ですから、アウトバックの10.2km/hという数値は、2.5Lエンジン+4WD+ワゴン車という事を考えると素晴らしい数値であろうと(アンチHVの)私には思えます。

 あ、あともう一つ、グラフを見ると「給油間隔が広い時は燃費が悪い」という傾向も見られます。遠出をしないで、家のそばをウロウロしている時は燃費が悪い、というのが読み取れます・・・・てことは、私を含めアウトバックユーザーさんは最近遠出を沢山している、ということかも知れませんね。

※昨日UPしたグラフの「09年平均燃費10.28km/L」のライン位置が間違っていました。修正したモノを再度UPしました。8/15 23:13
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Posted at 2009/08/14 23:48:03

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この記事へのコメント

2009年8月15日 8:11
ふっふっふ。
実はタイヤ交換を永らくしていない場合、タイヤが減る事により重量が減り、加減速ロスが低下します。
また外径が小さくなる事により、実際の距離よりトリップメーターが進み燃費計算上の分母が大きくなる利点と、同様にスピードメーターが大きく表示される為に、心理的にアクセルを抑える効果が・・・超微小にあると想像しますw。
また、ゴムの硬化により転がり抵抗が(マダイッテル)
コメントへの返答
2009年8月15日 13:30
なるほど~
タイヤの直径が小さくなると見かけ上燃費が良くなると。タイヤも軽くなるし、ゴムも硬くなりますしね。

ということは燃費向上のためには、一回り小さくて、細くて硬いタイヤにすればいいと・・・・ってそういうことを初代のインサイトがやっていて、すごく腹を立てたことを今思い出しました(笑)

2009年8月15日 11:09
平均値・・・羨ましいです。ウチのはいつでも荷物満載なので、沢山食べないと走ってくれないアメリカンなヤツになってますw。
コメントへの返答
2009年8月15日 13:34
趣味の道具しまう納屋になっているのでしょうか?(笑)
昔は私もいつ使うかもわからない、13mm厚鉄板=20kgとか積んでました・・・最近は大人になったので(笑)全部合わせても10kgくらいの道具しか積んでません。
まあ燃費って気にしすぎると楽しくないので、ほどほどにしないと、とは思っています。
2009年8月15日 22:23
結構よいのでは?
最近エアコンガンガンなせいか。。
成果。。(笑)
フィットくんの燃費計は。。。
恥ずかしくって言えません(笑)!
コメントへの返答
2009年8月15日 22:54
エンジンの容量が大きいので、一旦スピードに乗って、巡航する分には燃費は良いようです。

フィット君なら20km近くいきますよね(←プレッシャー?)

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「◎堂平山初登頂と荒サイグループライド http://cvw.jp/b/122372/46997535/
何シテル?   06/02 08:25
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