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昨日めでたくスタッドレスに交換された純正のジオ達4本を、今日ベランダのラックに収納しました。我が家はマンションの2階なのでタイヤを担いで4往復(この時点ですでに体力の限界ｗ)。あまりの重さに体重計に載せてみると21kg～24kgの間を行ったり来たり。お恥ずかしながら、タイヤ(+ホイール)って15kgぐらいだと思っていたので驚きました。車重が1500kgくらいだとしたらタイヤでその6％ぐらいになるんですね。

　ベランダでは溝にはまった小石をほじくり出しながら一通りチェック。特に問題は無さそうだったんですが、ジオ君細い溝が多いので細かい石が結構つまっていました。

　で、この時ちょっとタイヤを動かした拍子に左足の先に軽く当ててしまいました。グチッっという小さな音がしたのですが、しばらく見ているとじわっと血が・・・。サンダル履きで作業したのがそもそもの間違いですね。親指の爪が1/3位で割れてどんどん血がにじみ出してきたので作業は中断。15分ほど止血して、今はガーゼ+包帯巻きという体たらくです・・・orｚ。

　考えてみれば、相手は20kg以上の物体。跳ねたり転がったりして、結構簡単に動くけど、それでもちゃんと物理法則に従って慣性エネルギーは侮れないのだと、身をもって実感しました(泣)。皆様もお気を付け下さいませ～。

スタッドレスが欲しい欲しいと8月末に叫んで以来、すでに2ヶ月あまり。皆さんにアドバイスを頂いたり、パーツプレビューを参考にさせてもらったりで、タイヤは215-60-16にインチダウンして、ミシュランのX-ICEに決めました。

　その後ネットで価格を調べたり、campeonさんのブログを参考にしたりしつつ、そろそろ購入に踏み切ろうという時に、ちょうど12ヶ月点検でディーラーへ。試しに担当者にたぶん底値と思われる11万円でなんとかならない？と聞くと、ディーラーでは無理だけど、と言うことで近くの量販店を紹介してもらいました。

　それで、本日、埼玉のスバルにゆかりのあるショッピングセンターにある帽店に行き購入。込み込み11万ですが、純正のナットだとホイールが少し削れるとのことで、ナットだけ追加し最終的には112,100円(工賃、ナット、税込み)で決着。正直言ってホイールはイマイチなんですが、まあ、走ればいいと言うことで・・・。(いえ、後で後悔するかも知れませんがｗ)

　まだ短距離しか走っていませんが、スタッドレス特有の「ミリミリ」という音もなく、扁平率60になったせいか細かい突き上げもマイルドになったようです。～50km/hまでの静かさと乗り心地はとても良いという印象ですね。

　家に戻ってしばらくすると、ネットで注文しておいたタイヤラックと、カバーも到着。こういう事にかけては段取りいい自分に、我ながら感心ｗ　
・・・楽しい一日でした。
コメントいただいた方、プレビューやブログを参考にさせて頂いた皆さん、ありがとうございました。

お友達のもり。さんが燃費についてのブログをUPしていらっしゃったので、誘発されて燃費ネタを一つ。

　私はレスポンスの「e燃費」というサイトに登録して携帯で燃費のログをとったり、メンテ記録をとったり(時期が来るとメールで教えてくれたりもします)しているのですが、それを見てみると・・・
　
　今年5月頃からはじめたのですが、私の通算平均燃費(満タン法)は9.4km/lでした。最高が11.1km/l　最低が8.6km/lでした。
ちなみにe燃費に登録しているOB2.5iユーザーの平均値は8.9km/lのようです。

ちなみに車種に関係なく全てのe燃費ユーザー全体の平均は9.4km/l。
スバルユーザー全体では8.6km/lと出ています。

排気量別のBest20を見てみると、2500CCクラスでは
1.レガシィツーリングワゴンBH9のMT　10.5km/l
2.マークX　GRX120　AT　9.6km/l
3.セフィーロ　PA32　AT　9.5km/l
4.アウトバック2.5i　BP9　AT　9.3km/l
※上に書いた数値と違うのは謎ですが(上の数字は累積の数値で、下の数字が先月単月の集計ではないかと思いますが)

近くのガソリンスタンドの検索とか、ガソリンの平均価格とかも出来るようですので、皆さんも登録してみてはいかがですか？

日曜日に12ヶ月点検に行ってきました。午後OBを預けて(ついでに営業の担当者にある宿題も預けて)代車をかりました。代車はインプレッサスポーツワゴンの1.5i。今年の3月登録ですが、前の型(スプレンデットウインググリルではないタイプ)だったのがちょっと残念でしたが、早速プチドライブへ。

　行き先はちょっと走りたいときによく行く関宿の喜八堂という煎餅屋さん。片道30km、往復で2時間弱のコースです。この車、1.5LのNAエンジンですが発進～40km/hまでの加速は軽快で充分。40km/ｈとか、60km/ｈからの加速は(ATの制御も含め)やはり、やや、もたつきますが、街中のストップ&ゴーが多い場面ではこの軽さが一番の恩恵かも知れませんね。妻は「これで充分なんじゃないの」とか鋭い指摘をするので、多少歯切れ悪くOBとの比較なんか話しながら走りました。
　喜八堂では焼きたての煎餅とぜんざいなど頂き、しばしまったり。なんというかすでに老夫婦的な休日の過ごし方ですな(笑)。2時間半ほどで点検は完了とのことでしたので、そのままディーラーに帰ります。満タンで貸してもらったので、ほんのちょっと給油(7Lくらい)してディーラーに到着。

　点検の結果は当然のごとく問題なし。で、預けた宿題もなかなか見事な対応をしてくれていました。先日頼んだタッチペンもちゃんと届いていましたし、帰り際には来年のカレンダーもくれましたし、スバル離れした対応といえましょう(笑)。

　ちなみに担当者にお願いした宿題は、「スタッドレス4本(ミシュランX-ICE　215-60R-16+アルミホール4本、込み込み)で1？万で何とかならない？」という内容でした。ちょっと変則的ながらちゃんと答えを出してくれたので、大満足な一日でした。

　ちなみに自宅への帰り道、「久しぶりに」乗ったOBについて妻は「やっぱり、違うわね」と・・・当たり前やん！と言いつつ、私は大安堵ｗ

PS.スタッドレスについては、購入したらまた顛末をUPしますね。

「スタッドレスがほしい、ほしい、ほしい・・・」と68回くらい言っていたら「買ってもいいよ」と・・・
＼^o^／バンザーイ
早速調べはじめたのですが、結局何が良いのかイマイチよくわからない(笑)
ブリヂストンの(関係ないけどブリジストンじゃなく、ブリヂストンなんですね。)ＲＥＶＯ１ってのが良さそうなのですが、ミシュランのＸ－ＩＣＥってのもなんだかすごいテクノロジーって感じ(笑)

うーん、10年ぐらい前に買った時はブリザックが高くて、テキトーな安いのにしたんですが(結果的にそれで問題も感じなかったのですが)どうなんでしょうね。
北海道のタクシーは70%以上ＲＥＶＯ１を使っているとか聞くと大いに食指が動かされるのですが・・・。
Ｘ－ＩＣＥは減りにくくて雪のない道を結構走るんならこっちじゃない？とか・・・。

それにしてもタイヤ高いですよね～。すり減っちゃうものなのに(笑)