naka3051のブログ一覧

　今週末やったこと。

1.プラモデルを作った。(いつもやってるｗ)

2.フレッツ光(マンションタイプ)の工事。
1/6(土)の予定だったので待ちかまえていたのに・・・
忘れられていました(怒)
結局1/7(日)午前工事となり、無事開通したのですが、宅内端末装置(？)にルーター機能が付いてないことを知り愕然となりました。速攻ネットでブロードバンドルーターを発注・・・しばし妻PCはネット接続出来ない状態です(笑)

　ちなみに接続速度は、前eAccessADSL12MBで約3.15Mbpsでしたが、今は40Mbps程度は出ているようです。普通にネットを彷徨していてスピードの違いを実感することは今のところありません(笑)。

3.佐野厄よけ大師に行った。
昨年に引き続き、今年の後厄の厄払いに行って参りました。護摩焚きの炎にちょっと炙られ、お札ももらって万全の態勢です。

以上、ただのログでした。

※上の写真は、佐野厄除け大師付近の駐車場。たまたま入った駐車場奥に不思議な建物を発見・・・撮影して話を聞くと鉄の溶解炉(キューポラ)の跡とのこと。大師お参りの後少し散歩したら他にも鋳物工場が2軒ほどありました。どうも佐野市には天明鋳物という伝統産業があるようです・・・ちょっと興味津々ですなｗ

年明けの連休、まったり進行でしたので早々にもう一機出来ました。こちらは日本陸軍のキ15三菱「97式司令部偵察機」です。(よろしければギャラリーもどうぞ)
　この機体は1936年に試作一号機が完成し、単発複座ながら、当時の単座戦闘機(96式艦戦や97式戦)より優速の480km/ｈを記録しました。武装を廃し、長大な航続距離で敵地深く進入し偵察を行い、敵機が追いつけない速度で脱出するという、世界初の戦略偵察機というカテゴリーを確立した機体です。

　実際当時の軍には「司令部偵察機」という明確なコンセプトはなく、後日明確となった
・司令部偵察機　
・軍偵察機　
・直協偵察機　という
3つのカテゴリーの確立をこの機体が促したといっても良さそうですが、完成当初はその必要性を軍はあまり感じていなかったようです。そういった事情でしたから、試作機の優秀さが分かっても、陸軍としては積極的に制定する動きは鈍かったそうです。


　そんな状況を変えたのが、朝日新聞社による、1937年のイギリスの戴冠式に国産機で参加する、という欧州訪問飛行計画でした。一般から公募された名前「神風号」と名付けられたのは、このキ15の試作2号機で、日本からロンドンまでの約94時間(実飛行時間約51時間）という記録はそれまでの記録を大幅に塗り替えるものでした。(特に日本からヨーロッパに向かう場合は偏西風に妨げられ不利になるにもかかわらずの大記録です。)
　
　結局、神風号の大記録に後押しされる形でこの機体は「97式司令部偵察機」として制定されました。後にエンジンをより馬力のあるものに換装した2型(最大速度500km/ｈ）に発展し、中国戦線のみならず、太平洋戦争開戦緒戦(直前)のアジア各地への隠密戦略偵察等に活躍しました。適当な偵察機を持たなかった海軍も(その必要性はあったため)キ15　2型を98式陸上偵察機として採用したことから、太平洋戦争前半までの日本を代表する偵察機、となりました。

　さて、これからしばらくは陸軍偵察機シリーズの予定です。98式直協偵察機はすでに作ってしまいましたので、次は99式軍偵察機の予定です。