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　最近アウトバックのクルーズコントロールが大活躍です。
夏から週一ペースでの北関東ドライブ、片道60kmほどですが自宅から目的地まで、国道17号線をひたすら西北西に、ナビの目的地の方向を示すラインから15度以上外れることなく走り続けます。実際、自宅駐車場を出てから目的地まで、90度曲がるのはたったの4回(笑)しかありません。

　そんな定期航路、自宅から10kmほどは交通量も信号も多いのですが、そこを過ぎると残りは信号の間隔も広いバイパス。発進して60kmまで加速、そこでクルコンをセット。先の信号が赤になっていたら早めにクルコン解除、燃料カットで瞬間燃費計が50km/Lを表示する時間をなるべく長くとります。
　先行車がいる場合は40kmで一旦セット、先行車の加速具合で次にセットする速度を決めます。でも40kmだとエンジン回転数が低すぎトルクが細いので、ちょっとした登り勾配で燃費は一挙に悪化します。ホントのところは60kmより70kmでセットした方がエンジンのトルクが出て結果的には燃費は良さそうな気がします。

　いずれにしろ一般道でもクルコンを使ってみると、結構クルコン依存体質になっちゃいました(笑)