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　アルミは鉄に対して重さは1/3だけど、強度も1/2。

　だから、鉄と同じ強度を得ようとしながら　ただ漫然と設計すると、なかなか軽くならないよ、と諭したのはあの名航空設計者、三菱の堀越技師でしたが、軽くしたい時に大胆にアルミを使う、ということを量販車に取り入れることが出来たのは、やはり航空機メーカーをオリジンにもつ富士重工だからかな、と思いました、BPアウトバック（レガシィ）のフロントエンジンフード（ボンネット）とリアゲートがアルミ製だと知った時には。(長文かつ倒置法、恐縮です)


　時代が変わって、エコカーがもてはやされ、エコカー減税が導入されると、それまで越えてはならない一線だった1.5トンの境界線は、むしろ越えてしまった方がお得感が感じられる「とりあえず越えておけライン」になってしまったのかな、と思いました、BRアウトバック（レガシィ）からアルミ分が払拭されたのを見た時には。

　200万円前半から手に入る量販車としては、世界で一番贅沢にアルミを使っていたのではないか、と・・・BPアウトバック（レガシィ）にはそういう逸話が沢山ありましたよね。（過去形、恐縮です）