naka3051のブログ一覧

　パソコンのゲームの楽しみに一つは、ゲームの拡張性です。パッチについては前回ご紹介しましたが、それ以外にもゲーム内のオブジェクトの塗装を変えてしまうことも可能です。SKIN(スキン)と呼ばれますが、ユーザーが、例えば機体塗装をよりリアルに変えてしまったり、ゲームの開発側が用意出来なかったバージョンを追加したり・・・優秀なスキンはパッチに組み込まれ公式に配布されたりもします。


　IL-2では、開発側もユーザーがスキンを作るのを前提にしているのか、機体のパネルラインやリベットだけが描かれた「真っ白」なSKINが用意されていました。で、試しに作ってみたのが中島飛行機(富士重工の前身です)のキ-43「隼」のエアロバティック機バージョン(笑)

　下書きになる「真っ白」SKINに、ペイントソフトで好きな色をのせていくのですが、結構それっぽいのを作るのは難しくて、これがバージョン3くらいです(睡眠時間が減るわけだｗ)



　実際に作ったＳＫＩＮを選択してゲーム内で飛ばすとこんな感じです。カメラワークも編集もアバウトすぎて申し訳ありませんが、雰囲気だけ、ということで(汗)
※この動画は上のＳＫＩＮの前のバージョンです。なのでSUBARUマークとか入ってません。



ちなみに翼端からのスモークはIL-2に最初から用意されています(笑)

誰かがエアロバティックをするだろうと、予想していたんでしょうね。こういう部分まで気を使っているゲームは素晴らしいデス(笑)

この機体を使って、ちゃんと会場もカメラも用意して、もうちょっとシャキッとしたマニューバを入れて(只今練習中ｗ)また動画をUPしますので(おいおい、沢山やることあるなぁ)

　別にディーラーの担当氏を責めたり、批判するつもりじゃなく、いろいろなネタのあったこともあり(笑)備忘録として今回の車検顛末を・・・。

※←は代車の涙目インプレッサ君(1.5LのNAエンジン。FFかな？)。100kmほど走りましたがよく走ってくれました。燃費はピッタリ10km/Lでした♪

　8月の末に「車検3ヶ月前無料点検」を受け、今回車検の内容を担当氏と話しました。それ以前にGSでバッテリーの能力低下を指摘されていて、その時も点検して貰ったらやはり取り替え時期とのこと。でも、もしかしたら来春に乗り換えるかも知れないので、今回はじっくり時間をかけて再充電することにしました。そこで余裕を持って先週木曜日に入庫し、土曜日にUPするというスケジュールにしました。

　そもそも、「代車の手配があるので早めに」ということで1ヶ月以上前に予約をし「詳細はまた直前に電話で」という事だったのに、引き取り前日夜になっても確認の電話一本ありません。仕方なくこちらから電話すると担当氏はその日お休みだと(笑)。結局本人からは直接電話は無く代理の人と話して引き取り時間と、代車の種類(背が高いと立駐に入らないので)を確認。

　で、引き取り当日、直前に電話があり、費用の半額くらいを引き取り時に払えと。妻は近くのコンビニに金を下ろしに走ったそうです(聞いてないよ～)

　で、車検ＵＰ当日の土曜日。その日はディーラーにこちらから出向く予定でしたが、それ以前に何時くらいに車検完了するかの目安も伝えられないまま(笑)仕方なくまたこちらから当日午前に電話すると「ええと、夕方までには終わると思いますがぁ・・・終わったら電話します」という何ともあやふやな返答(笑)

　で、「終わった」との電話があって、夕方取りに行き(その時担当氏は不在［それ自体は聞いていたので問題ないのですが］)、車検整備内容を聞くと「バッテリーは新品に交換しましたっ！」と・・・(おいおい)

　3ヶ月も前から着々と進めてきた今までの段取りは何だったんだ！(笑)

　以前の担当者は史上最上の人だったせいもあり落差も大きく、今回の車検の顛末のあまりの不首尾さには怒る気力も失せました(笑)

で、結局どうなったかを知りたければ「Ｃｔｒｌ+Ａ」を押して↓見て下さい。
　「バッテリー交換分は値引きさせて頂きます」とのことでした。つまりタダで新しいバッテリーに積み替え完了しました(オ、ラ、ラ)
　最終的に得したけど、気分は良くないデス。

　明治から大正の日本の近代化黎明期、現在の私達がガラスとステンレスに「現代」を見るのと同様に、当時の人々は新しい建材である、煉瓦　に「現代」を見ていたのではないかと思います。先日の甘楽から下仁田にかけての散策（行かなかった富岡製糸場も含め）の時から、気になって煉瓦について調べていたのですが、その煉瓦を製造をしていた旧日本煉瓦製造株式会社の施設が特別公開されたので見てきました。

　日本の煉瓦の大量製造は、明治21年埼玉県深谷市にホフマン輪窯が作られて始まりました。日本煉瓦製造株式会社という会社が渋沢栄一によって創立されたのですが、渋沢の出生地である深谷で以前から優良な粘土が採れ瓦を生産していたことから、当地で会社が設立されたとか。

　今回特別に公開されたのがその旧日本煉瓦製造（株）の唯一現存するホフマン輪窯6号窯と旧事務所、変電室等です。（日付が変わってしまいましたが10/31と11/1の二日間公開されます。）会社自体は2006年に無くなり、施設は市に寄付され、現在は公開に向けて整備と準備が進んでいるそうですので、一足早い見学となりました。

　自宅を出たのは午前9時過ぎ、車検代車の涙目インプレッサ君（ナビ無し）で17号線を延々40kmほど走り、11時前に現地に到着。10時から公開開始でまだ列は伸びていなかったので、事前の説明の後ヘルメットをかぶって、いざ輪窯の中へ・・・。窯は平面で見ると57m×20mほどのトラック型。ちょうど第三コーナーあたりから入ると、そこが幅2.6mほどのトンネル状の輪窯の中でした。（ギャラリーその1をどうぞ）
　窯は地上にあるのですが、曲面の煉瓦トンネルは地下の様相。床には煉瓦色の粉っぽい土があり、つまり上下左右すべて煉瓦一色・・・薄暗い照明と共になかなか不思議な空間でした。ここで大量に焼成された煉瓦で東京駅とその周辺の煉瓦造りの「近代」建築物は造られたそうです。

　輪窯を出ると、今度は旧事務所（資料館）と煉瓦造りの変電所を見学します。（ギャラリーその2をどうぞ）

　で、見学が終わると12時前。次に工場と深谷駅を結んでいた引き込み線（日本初の企業への引き込み線だったそうですが）を偵察。現在遊歩道になっているのですが、それをＧｏｏｇｌｅマップにプロットしましたがそれを見ると（航空写真モードで見てみて下さい）鉄道らしい大曲線を描いているのがわかります。その途中にあるブリッジパークという公園に古い「プレートガーター橋」が保存されているそうなので見に行きます。なんとなく可愛い感じの橋で、これで煉瓦貨車の重さに耐えられたかなぁと(笑)

　途中電話しても「アウトバックの車検はまだ終わっていない」とのことで、さらに渋沢栄一ゆかりの建築物である「誠之堂」を見に行きます・・・が、悲しいかなナビ依存ドライバーの悲劇(笑)、目的地まで何度もルートをロストしつつ、到着したのが「渋沢栄一記念館」。で、見た瞬間に数ヶ月前ネットで調べて「行かないところ」としていた施設だったのが分かり(笑)地図をまたじっくり眺めて、正しい目的地を発見してと・・・紙地図でのナビゲーション腕が鈍りました(汗)

　実はあまり期待していなかったのが、この渋沢栄一の喜寿を祝って建築された「誠之堂」。大正年間の建物なのですが、実際見学すると、30坪ほどの煉瓦造りで、外光の入り方がとても清らか(笑)へんに奢った所もなく、洋風建築に上品に(一部ややコミカルに)和風(さらに中国韓国)のモチーフが散りばめられていて、和魂洋才を建築にしたら、かくあるべし、という見事な建物でした。大変素晴らしいもので、夫婦共に感激・・・宝くじ当たったら、これを真似して家を建てようと(笑)(ギャラリーその3をどうぞ)

　この後、最上級にＣＰの良い遅いランチを食べて、車検ＵＰした我がＯＢを引き取りに行ったのですが・・・その顛末はまた後ほど(笑)

※ちなみに富岡製糸場開業が明治5年、日本煉瓦製造（株）開設が明治21年でした。つまり北関東の養蚕製糸施設の煉瓦は残念ながら、ここで作られたものではありませんでした・・・でも、深谷市の瓦職人達が富岡近郊で見よう見まねで煉瓦を焼いたそうです。ということで、北関東煉瓦紀行はめでたく、その円を（一旦）閉じます(笑)