★初見 スバルXV
真面目なスバリストらしくネットで展示車両を確認して長躯(というほどでもないけど)スバルXVを見に行ってきましたよ・・・酷暑日に熱波のメッカ、熊谷まで♪
熊谷にあったのは、なんと前評判というかおやぢ達の期待度の高い「デザートカーキ」でした(私の見間違いかな?熊谷はオレンジだと思ってました)。色としてはシルバーやパールの入らない単色でした。「砂漠のカーキ色」ということで、勝手に独空軍のアフリカ戦線の「RLM79サンディブラウン」くらいの色を想像していましたが、実色はもっと彩度が低いウォームグレー系で強いて言えば「明灰白色2」のようなイメージ。ほとんど無彩色で微かにグリーンが感じられるか?という色味で、かつ明るい色でした。
全体的なディメンションは、インプレッサのリフトアップモデルと思って見ると裏切られるくらいボリューム感があります。ただしボディ全体の造形の彫りが深いので「飽きる」ことはなく、やや過剰なリア両サイドの張り出しを可と出来るなら、なかなかいいデザインだと言えそうです。
辛口なインプレッションですが、XVは(インテリア以外は)期待が持てそうです。だいたい、試乗せずに姿だけ見てスバル車を判断するのは愚の骨頂ですので、文句を垂れつつ、秋の発売を待ちたいと思います。
▽リビングのグラベル化完了
イタチ達は4WDのわりにはコーナーリング中に後輪が極度に流れる傾向があります。基本的には前輪側によりパワーがある前輪駆動ベースの4WDであるせいもありますが、後輪側のトラクションが極度に低い、という感じもします。特に路面のμが低いフローリングでは、少しスピードを出した状態でターンすると、あっという間に後部がねじれて外に滑り転倒します。
▽無節操な「規格」
U・S・A!
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大阪から帰って来て車を立体駐車場に入れようとしたら・・・
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