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　←画像をひっくり返してみると、流氷の下に潜った景色に見え・・・見えませんね(汗)




　先週末に漬け込んだ梅シロップですが、水分がたっぷり出て梅がしわしわになりつつあります。レシピでは10日ほどで完成となっていましたので、あと数日なのですが、タイミングをどう見極めれば良いのかが分からず、ややヤキモキしています(笑)


　とりあえず氷砂糖が全部溶けきるまで様子を見てみます。

　長年使っている包丁。
1回購入した店で研ぎ直してもらいましたが、それ以外は私が研いでいます。研ぎ歴だけはベテランなのに一向に技術が向上しません。そんな中研ぎの角度を一定にする方法があればと、スペーサーとして100円玉を包丁に貼り付けるとか、妄想検討だけはしていましたが、なんせ相手は砥石・・・すぐに削れてしまうのは目に見えていて。

金曜日に出かけた見本市で目に付いたのがこれ。
一見すると何だか分かりませんが、包丁の背の部分にを挟むように装着すると、研ぎの角度が一定するといもの。砥石にあたる部分(白い部分)はセラミック製だとのこと。これなら砥石に負けないハズですね♪

思わず、Eureka！と叫びました


早速昨夜1時間半ほどかけて研いでみました。長年の下手くそ研ぎ師のせいで変な癖が付いてしまっていると思いますが、安定して研げるので変な力も不要。少し躾け直せました。肝心の切れ味としては・・・もう少しです。また来週にでも研いでみます。

ちなみにこの商品は
ナニワ研磨工業株式会社(←なんてナイスな名前♪)の「SAKU 研ぎクリップ」
※研ぎ女子のブレイクを目指しいろいろ製品を開発しているそうです～。

　先週仕入れた梅。その日のうちに冷凍庫に放り込んで7日間。本日密造ビンに氷砂糖と一緒に漬け込みました。ノンアルコールシロップを目指している以上、想定外の発酵は困るので、仕込みにあたっては食品用アルコールを駆使し、滅菌消毒に配慮してみました。

本日、私の手に住まう表皮常在菌達にとっては、末代まで語られるであろう壮絶なジェノサイドとなったのは遺憾ですが、やはり発酵（あるいは腐敗）は恐いので(笑)

　カチカチに冷凍された梅をコロコロとビンに入れ、氷砂糖をもコロコロと入れ、漬け込み自体は5分もかからずに完了しました。


解凍が進むと梅からは一挙にエキスが流れ出し、10時間後には左のような状態に・・・は、早っ！

さすがはJA南紀のお勧め冷凍レシピ。これならあと1週間ほどで完成しそうです。


あまりの展開の早さに驚愕し、本日次回分の梅を急遽購入し下処理してまた冷凍しました(ナゼか一安心ｗ)。

　先行特別案内、ということでスバルXVハイブリッドにフライング試乗してきました。

　ディーラーにあったのはハイブリッド限定色の「プラズマグリーン・パール」。梅雨の合間の強い日差しの下では、イメージより明るくイエロー味が強い印象・・・ライトのクリアやブルーとよくマッチしていて、これはこれで良い色ですね。ただし、鮮烈なインパクトのあったホイールが地味なデザインになってしまったのが残念です。ホイールは1輪あたり600ｇ重くなっていて、これは回生ブレーキの効率化のためだ、とは営業氏のお話（ホントなのかな？）


　嬉しいことに試乗も出来るとのことで、まだオドメーター200km未満の新車で近場を一周♪ノーマルXVに比べて120kgも重くなったハイブリッドですが、乗り味にはそれがハッキリわかる重厚さが加わって大人向けの味付けです。良くも悪くも（輸入車に比べ）軽快だったスバルの足回りとしては最重量級ですが、しっかりとした防音対策のされた静かな室内と相まって・・・うーん、「重量増加」ではなく「重厚」とギリギリ言えるレベルかなぁ。


　動力性能的にはモーターの介在を感じることはほとんどありませんでした。実際は、エンジンとモーター（発電）の状況をリアルタイムで見ていると、制御がめまぐるしく変わっていたと、妻はやや興奮気味(笑)。ハイブリッドの制御に違和感はないと言って良いようです。ただし絶対的なトルク感はノーマルより少しUPしたくらいかなぁ・・・やはり120kgは重すぎたかぁと。期待しすぎたせいかも知れませんが・・・。

　試乗後荷室を見ましたが、きれいに収まったバッテリーは(テンポラリータイヤがない、ことが許せれば)ユーティリティー的に何の問題もありません。エンジンルームを覗くと、アイドリングストップ時の再始動を受け持つオルタネータの大きさと、左側に追加されたバッテリー以外は端正にまとまったスバルのエンジンルームでした。フロントガラス側は余裕があるので（ほんの少し剛性的によじれ感も感じたので）STIのフレキシブルタワーバーを入れたくなりました(笑)

　インテリアはXVに比べると、シフトブーツが付いているのが吉。メーターの煩いブルーのイルミネーションは不快(笑)。明るいグレーのアルカンターラのシートは、座り心地は二重丸でイメージはスポーティー。

　乗り心地、動力性能、シフトブーツ、白黒ツートンシート等はWRXの方向性なのに、メーターだけはブルーでエコ志向・・・ここはハイブリッドでもWRXを目指したならメーターもレッド系でまとめて欲しかったです。

　一応アウトバックの下取り査定と見積を頂きました。現在先行予約が2500台ほど入っているとのこと(驚)で、今発注しても納車は9月～10月とのこと。来週発売開始されればオーダーは殺到しそうなので、早めに予約してね、とは営業氏の弁(いやいや、今が一番楽しいんだから、もうちょっと悩ませてよｗ)


　最後に、これもフライングで「ぶつからない？ミニカー」XVハイブリッドバージョンを頂いて帰りました。今回はヘッドライトが常灯して、停まるとブレーキランプが点きます。素晴らしい♪



あ、そういえば、帰りに某ディーラーに寄ってきたんだ(笑)。

←超キュートなインテリアですね♪


この記事は、XVハイブリッドと次期レガシィと新型ワゴンについて書いています。
さらに
この記事は、ついでの先行試乗〜　(*´∀｀*)について書いています。

　

　
　この時期、スーパーの店頭にうず高く積み上げられた梅を見るたび、いつかは取り掛かろうと思っていたのですが、今日、はじめて密造に取り掛かることにしました。


　1kgの梅(南高梅)と1kgの氷砂糖と4Lのガラス瓶をまとめて購入。梅売り場にあったJA和歌山編纂のレシピと、ガラス瓶に入っていた作り方を読みながらまずは竹串でヘタをとり、水洗いした後、冷凍庫に放り込みました(！)


　すでにお気付きかと思いますが、夫婦揃って下戸なもので、密造するのは梅酒ではなくて梅のシロップです(笑)