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　年改を重ねるスバル車について、最新の車が最良の車とよく言われますが、BRアウトバックの最終型であるEXエディション、その乗り心地は最高、の部類に入りそうです。（いや、まだ判断するには時期尚早かな？）

　着座位置はBPアウトバックに比べるとコブシ2個分くらい高い気がします。一番低くしてもハイチェアー（座面高さ700mmくらい）よりは低いのですが、ローチェアー（430mm～450mm）より確実に高い位置に座って、そして、そのままほとんどロールなし、減速してもノーズが沈むこともなく、時速10km/ｈから100km/ｈまで驚異的なまでフラットな状態を保ちます。

　こんなに目線が高いのに、このフラット感はどうしたことだ!?　という違和感ありありです（今のところ）。BR型は何回か試乗しましたが一番好きな乗り心地です。もっとフワフワだと思っていたので、これは嬉しい誤算でした。末期型の恩恵ですね。

　充分な幅のあるブラウンレザーのシートはBPのそれよりアタリが柔らかく、見た目の期待感に違わぬ座り心地です。電動で（助手席も♪）きめ細かくセッティングが出来、それを2つメモリー出来る（さらにキーに連動もする）のも便利でお買い得感満載(笑)

　ただし、相変わらずシートポジションはまだ決まってないのですがｗ

まだ100kmほどしか走ってませんが、ファーストインプレッションとしては大満足、と申し上げておきます。以後、サスペンション、動力性能、ユーティリティー等インプレッションを書いて行きたいと思います・・・まあ、末期型の定め、インプレッションを書いても誰の参考にもならない、のですがｗ

　本日、新しいアウトバックが納車されました。

さすがに最新の車だけあって、ホンのさわりだけという取り説でも時間がかかり、自宅駐車場に戻ったのが3時間半後。　まあ、秋の小雨が残念ではありましたが、早速試しに40kmほど走ってみるとさすがの熟成と進化を感じることが出来ました。


　あれだけ、文句を言っていたBR型ですが、いざ自分のものになると格好良く見えてしまうのがEXなエディションということで・・・。

　新しい相棒と楽しく走って行きたい、と思っております。
　以後お見知りおきのほど、よろしくお願いいたします。