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　新しい車が来たら取りあえず、スバルが車を鍛えた赤城山に巡礼するのが決まりですよね？(違う)
　という事で昨日行ってきました。自宅から関越道経由で片道2時間半ほど。高速に乗ってすぐにため息が出ました。いや、ホントにスムーズ♪　レベルが上がった遮音とスタブレックスライドと音に余裕がでたダイヤトーンサウンドナビ、この三つの複合効果は凄いです。(ここら辺のインプレッションは後日またの機会に)


　湖畔駐車場に車を停めたのは11時頃。湖越しに見える赤城神社まで600mほど歩きました。標高は1300m以上、気温は15℃でしたから肌寒かったです。
　ここのアイコンである赤い橋は、しばらく前に破損が見つかり今は通行止。そのため、ややほこりっぽい駐車場のある本殿の裏からのアクセスになっていました。いったん橋までいって、鳥居をくぐるところから本来の順路でお参りさせて頂きましたが、そちらだと、鳥居～湖畔の参道～本殿と景色が変わるのでおすすめです。

　この神社の建物はコンクリート造と思われる新しいもの。手水もコロナの影響で休止中・・・麓の神社と同じような龍の吐水口の手水鉢には良い風情にコケが生えていました。(ただし、麓の赤城神社とこの赤城神社には直接の関係はないそうです)。端的にいって、神社自体の趣きとしては麓の方がずっと良く、火口湖の半島というロケーションはこちらが良いという感じですね。


　ボート乗り場のある湖畔に戻って13時前、そこにあった店に入って「おっきりこみ」を頂きました。「おっきりこみ」は幅広のうどん。きしめんよりずっと分厚くて食べ応えがあります。冷えた体には至福のお味でした♪

　次には少し離れた覚満淵という高層湿原のような所に寄りました。歩いて行っても良いのですが、空色OBの写真が撮れそうな所を探したかったのでｗ

←駐車場の一番奥に停めて、スキー場？を背景に撮りました。辛うじて撮れたという感じですがｗ


　覚満淵は木道を一周ゆっくり歩いて1時間ほど。高層湿原の中の沼といった風情です。この日は曇っていましたが、東の峠から流れてくる雲の通り道となっていました・・・写真的には日の光も欲しいのですが、散歩をするには風情があって、これもまた良し、でしょうか。
←沼の背後は多種多様な樹木が美しい外輪山の山腹です・・・ん？上下反転している？


　　風が弱まると沼の水面に映る木々と対岸の草紅葉(には少し早いですが)がきれいでした。

徒然に写真をまとめた　ギャラリー　もお時間のある時ににでも、どうぞ。


　帰り道は狭くて急傾斜、小半径コーナー連続のルートを下りました。いやいや、BSアウトバック、ガタイは大きいけどハンドリングは正確で小気味よく曲がりますね～。運転が上手くなったように錯覚しますｗ(これもまた後日)。その後は下道国道17号線を延々と走って帰りました。

この日の走行距離約220㎞。
群馬はやはりスバルのホームだけあって気兼ねなく走れました(そうか？)
新しい車での初のドライブ楽しかったです。

　スバル車として6台目になります。六連星の完成となる、クールグレーカーキ色のBSアウトバックF型が本日納車となりました。

　しばらく前から小豆色OBがアイサイトのエラー表示が出るようになったので、車検の時に確認してもらうと、カメラユニット全取り換え23諭吉との診断(驚！)。取りあえず車検は通してその支払いに行くと、担当氏が「見てもらいたい車がある」と仰るので工場に見に行くと、そこにいたのがこの空色OBでした。

　どこかの営業所で展示されていたF型の最後の一台だそうで、限定とか「最後の一台」とかに弱い私たち夫婦なので(笑)その場で諸々の条件を詰めて、発注しちゃいました。

　決め手は色でした(マジ？)。

　ヨーロッパ車にはあったとも思いますが、国産車には珍しいソリッドカラー。しかも、レシプロ戦闘機好きとしては見逃せないドイツ空軍色です。カメラのホワイトバランスも惑わすという噂の良い色ですね。


　モデル末期型のお約束で、初期にはオプションだったり高いグレード限定だった装備もてんこ盛り。特にうれしいのはスタブレックスライドと18インチホイールでしょうか・・・あと、X-Modeは2モードになって泥沼脱出力がアップしているとか(たぶん使うことはない）。


　1時間ほど自宅の周辺を走り回りました。BRからの乗り換えなので違いも概ね想定内ですが、それでも進化も感じられました。その方向性がどれも好ましく、末期型スパイラルから抜け出せない中でも、これは良かったのではないかと思い始めました。


今週末は少し遠出しようと思いますので、まずは取り急ぎご報告まで。
以降お見知りおきのほど、よろしくお願いいたします。

　ヤンゴトナイ事情があってポチッたカーゴトレイマットが届きました。この手のモノは純正品しか使ったことがなく、今回初めて社外品（たぶん中国ブランド)に手を出しました。
　折りたたんだ状態で配送されて来たので、頑固な折り癖が付いているのは仕方ないのですが、材質がちょっと・・・。純正品のゴム感満載も良いとは思いませんが、クセの付きにくさと重さ(≒ずれにくさ)と比べると、やや厚めの発泡材のような表面の柔らかさ(≒傷がつきそう)はだいぶん差がありますね。


　まあ値段の差といえばその通りですし、折り癖は実際にカーゴルームに敷けば自然になくなるだろうから、しばらく使ってみましょうか。

追伸：これを敷くカーゴルーム自体は明日午後に到着予定です♪