京都の実力？

この数日みん友さんとお会いして近場ですがウロウロする機会を得ました。ネタが自転車に偏り過ぎなのですが、まずは今日見かけた車シリーズを・・

Ｌ２００ミラの前期は各地に点在しておりますが、ミラパルコの５ドア


その１時間後に後期のPitの販売車を目撃
オートマですが６．６万キロだそうです。
整備渡しになるでしょうから総額でいくらになるやら。



ＥＦのSiか？
ファンキーエイオーツーのステッカーが当時を偲ばせます。
関西は長らく８５．１の天下だったのが９０年代初頭に８０．２があっさり覇権を握り、京都ではαが定番になりました。今はＦＭでさえもコンドロイチンとか家電のテレショッピングＣＭをやっていてあの頃のおしゃれはどこへ行ったのかと思ったりします。



アコードインスパイア
とてもかっこ良い車



Ｂ３１０サニー・ＳＧＸ辺りでしょうか？
メッキミラーやサイドモールが多いとお求めやすいＧＬ系と比べて豪華に見えます。



きれいな１．３
場所柄デュエットでなくストーリアというのが◯



フロンテ



極めつけのMS-8
クロノスのアレの中では売れた部類だった気が。
インパネシフトが目新しかったです。



（車編終わり）
朝から日没まで走ってきました。
城陽市の木津川右岸では新名神の橋梁工事が進んでいます



その後４０分ほどヒトカラを行い、八幡をブラブラしながらおばあちゃんの店ではるさめさん・やじおさんと合流。

久々の焼肉食べ放題でリミッター解除。
ゴールド会員であるはるさめさんのカードでドリンクバーが無料に！



その後茂木活動を観察したり２０ｋｍ程走りましたが、デザートの食べ過ぎで出発前より太って帰宅しました。



コスモスポーツで来られた方がおられました



今までに走ったことのない自転車専用道から見る景色は新鮮です。



休日の朝～昼はロードバイクで賑わいますが、夕方になると閑散としてきます。静かで信号もなくおかしい挙動の車も居ない（体力消耗以外）ストレスフリーな道路です。※１００ｍ横の府道は連休渋滞してます。



この道路でも原付くらい徐行で通らしてくれと思っていましたが・・



堤防道路（途中まで自転車道として兼用）は車道と平面交差しますが、自転車道は手前で分岐して車道の橋梁下を走るため交差点が事実上存在せず、高速道路のような感覚です。ただし、河川管理者・道路管理者が国・府・市でバラバラで、行政境等の役所の都合が介在する部分では一体整備がうまくいかず自転車道部分が未舗装であったりとか急勾配で放置されている、そもそも自転車道が存在せずその区間はその他の道路で代用する部分が存在します。



ハンドルにスマホを付けると色んな情報（稼働時間・心拍数・速度・距離・ペダル回転数）が入ってきます。ハイソカーのデジパネよりも先進的な自転車になっています。心拍数を意識してからは平均速度が凄く落ちましたが、翌日の疲れが残らなくなりました。



ここ数週間で何かに目覚めそうです。