ノ　ヴのブログ一覧

遅すぎる感がありますが、5/31に開催された門司港ネオクラシックカーフェスティバルにみん友さんのミラバンで行ってきました。

オフ会以外での自動車イベントと言うのはほぼ初めてでしたが、子供の頃に憧れた自動車が一同に並ぶというのはすごく感動しました。

フォトアルバム
トヨタ・日産以外
ギャラリーさん・街かどで・・
日産
トヨタ

詳細はフォトアルバムを見ていただくとして、とりあえず個人的にビビッときた車を２４枚選んでみました。選定基準は当時親族や近所の人が乗っていた車に偏ってますことをご了承ください。

ＨＢコスモ



初代サバンナＲＸ－７



ワンダーシビック



往年の日産車たち



３３０セドリック　２ＨＴ



４３０セドリックセダン（前期）



Ｙ３０セドリック（後期）



ＦＲジェミニ



９１０ブルーバード　展示車仕様?




ミラルゴさんのラルゴとキャラバン



C32&C33ローレル



R31スカイライン




Ｆ31レパード



Y30セドリック（前期）



71クレスタ



プレリュードとMR2



スープラ



hakatanomoriさんのカムリ
（compagnoさんの横に居た者です。きちんとあいさつできずすみません。）



120系クラウン



20系10系ソアラ



110系クラウン　2ＨＴ


あれが食いたいとか鉄道博物館へ行きたいとか欲張りすぎて観覧や撮影のペース配分をミスってしまい、大好きな車（Ｙ３１や７１マークⅡ、サンタナ等）を多数撮り漏らしたのが悔やまれます。


おまけ

東京でのイベント参加のために、とりあえず新快速で米原へ向かっております。１０時間後くらいには到着するかと・・

昨日はクロトさんと神戸デートコースの下見？？でしたが、今日は九州からミラルゴさんが八幡に来られるとのことでスクーターで迎撃してきました。

途中でガリューさんが合流して日産の９０１前夜です。キャラバンかホーミーが入ればワゴンラインナップの完成です

解体街とサイゼリアで濃い時間を過ごしてお別れしましたが、その直後に数週間前から気になってるB11サニーとすれ違いました。

写真は２週間前に偶然撮影出来たものですが、同じ車両でした。


また会えたと感慨にふけっていたら、交差点でB310後期サニーが横切ってびっくり。思わず追撃してしまいました。こちらも過去にお見かけした車両かもしれませんが、１５分の間に２台もトラッド前のサニーを見かけるとは。

新しいＰＲＣ製スクーターで国道を走行中に異常に出足の鋭いＢＧファミリア（クレール？）を目撃し、程なく触覚仕様と視認したので思わず先回りしてしまいました。

最終型ルーチェセダンのデザインをコンパクトセダンクラスに落とし込んだデザインに加えて、案外違和感のないフェンダーミラー・純正であろうレースカバーが謎の高級感を漂わせています。



２週間前は同じポイントでアスカＣＸ（初代レガシィでないところが大きなポイント）の触覚仕様を見たのですが、通行量が多い道路で安全にリスク無しで撮影するのはこれが限界でした。



今年の１月に撮影したものですが、３２ＧＴ－Ｒの触覚。警察の払い下げではないと思いますが・・。

このグレードで新車当時にフェンダーミラーを発注なんて？と思いましたたが、ハコスカに乗ってた若い世代が９０年前半にＲ３２を買い、今でも所有し続けてると仮定すれば現在６８～７５歳あたりとなり、フェンダーミラーでないとダメという層はおられるでしょう。



過去のブログに載せましたが、GTS-tでも触覚

次期主力スクーターであるリード110（made in PRC）がやってきたのでようやく元の生活に戻りますが、代車であるリトルカブと電車を利用した２週間ちょっとは普段とは違う視点で街を見る形となり（車探訪だけでなく）まだまだ知らないことばかりでした。

スタタボな上に、ターボＲです。ターボグレードはだいたいボディ同色バンパーだったので、競技向けのターボＲはほとんど見た記憶がありません。更にグリルを当時のトヨタお馴染みのフォグ組み込みに交換？（ディーラーオプション？）されてるのがたまりません。


G11後期とＧ１００の間にあったモデルのようなデザインです。



廃車体ですがアクティのBIGCAB



20年前なら嫌でも目に入った９０系同士の並びも今やイベント以外では厳しいです



Ｌ５００の普通のグレードにパルコのホイール



おぷてぃピコ
ホイルキャップはクラシック系から流用？



とても小さい、ボンネットが低い
リアスポがやばい



カリーナクーペに驚き。TWINCAM 16の表記もあります。
隣のロゴも今じゃかなり見かけないので２台あわせて撮りました。



某運輸支局にランティス
ここで目撃してもレア車はいくらでもやって来るのでドーピングになりますね。



エクサ・・
初代パルサーエクサはぼちぼち見ましたが、２代目は国内ではあまり売れなかった？２代目インテグラに似てるのはどちらも北米を意識したからでしょうか？



ＮＤＩのデザインも当初はよかったのですが、数年後に出たＮＸクーペくらい奇抜になると国内では拒絶されますね。今見てみるとなかなか良いデザインなのですが・・


何の偶然か３日後にパルサー系を再び見るという




実家の隣家が５０周年バッチを付けたＢ１１サニーに乗ってました。



他にデルソル・触角アスカ（初代レガシィのOEM）・ジェミネットⅡとか見られたのですが、走行中とか敷地外から撮影できず。


番外編

ＣＳでトミーとマツ（もじゃもじゃが課長になった直後）をやっています
最初期は２３０でしたが、いつ頃か三菱自動車の車両提供になってます。
ゴリラではぶっ壊されまくったギャランΣがバリバリ現役



よく見たらエテルナも混じってました。



スクーター受け取りのために乗った電車は昭和４７年製造



軽販売が二輪販売のネットワークをフル活用していた時代がありました。



あと２０年すればサブディーラーのメーカー看板は絶滅するんじゃないかと。



国鉄コンテナ

ギャランΣのバンです。セダンも含めて長らく見てなかったですが、あるところにはあるんですね。ここ一週間でかなりのレア車を発見しましたが、全ては代車のカブの遅さのおかげです。


リアのデザインが特徴的です。改良でフロントが丸目四灯→角目四灯→角目二灯と変わったのにリアはほとんど変わらなかったのでよく見かけた記憶があります。


バン登録なので4ナンバーですが、スーパーエステートという名前だけあってワゴン並みの装備と2Ｌエンジン（通常グレードは１．６Ｌ）です



アストロン８０



隣の初代後期レガシィツーリングワゴンも今や２５年選手になろうとしています。



その近所にMMCロゴ時代のミニカの看板がありました。世代的に初代FFミニカあたりでしょうか