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２／９（土）

名古屋方面からおぷてーさんとアミティさん、近江國からのらくろさんが来られました。いつもの宇治東インター横のファミマで集合後、即座に京アニショップへ。そこから八幡のおばあちゃんの店へ

本来はアミティさんのエッセ助手席の快適なシート化が本目的でしたが、皆がそれぞれの車から部品を外していました。


２０代前半の頃、高くて買えんなあと思ってたＣＦアコードも今や部品取り車に・・。



後期デュエットも増えてきました。
後期の助手席サンバイザーはミラーが付いていたり（前後期なし）、グレードによっては後席のアシストグリップがなかったりと微細な差をおぷてーさんから情報入手



本日の被弾物
写真を撮り忘れましたがレガシィの助手席も。
のらくろさんのジープに積んで帰りました。



その後ホームセンタームサシでぽしぇすけさんと御連れさんと車談義、フードコートでうどんやらオムライスを食べましたが、後にこれが死亡フラグだったとは考えてもおらず・・。それにしても軽は６６０ｃｃ化直後の規格が一番面白かったのがよくわかりました。

日暮れ前に隣接するコストコへ入店も混み過ぎ。ホットドックやソーダは我慢して京都南インター付近まで移動、そこから黄色１台でジャンボに向かいます。

連れて行く人の「でかっ！」「こんなに食べられないよ～」というリアクションを見るのが楽しみで、はやる気持ちが押さえられなくてアクセルの踏み込み量も深くなります。



人気店のため２０分ほどテーブルの空きを待ちます
去年辺りからフードファイターとして数々の死線をくぐり抜けているのらくろさんと相談
「どれくらい頼みます?」
「焼きそば３（人前）　お好み焼き２」
「そやな」

通い慣れて油断してました・・
食べる人数以上注文してはならないという掟を。

４人テーブルの鉄板に大量の麺とキャベツが放り込まれます。
スペースがないのでお好み焼きは調理場で焼いておられます。



できあがりました。
キャベツの嵩が減ってますが、標高はかなりあります。



まあこれくらいなんとかなるわと思って食べ続けます。
お好み焼きは順調に減りますが、思いの外焼きそばの山が減りません。徐々に皆のペースが落ち始めて「まだこれだけあんのか?」状態に。白旗を上げるなら傷が浅いうちにというのが理想的ですが、精神論でそれは否定されます。

私もなんとかなるかなと思っていましたが、何かの拍子に急激に戦意を喪失し、心のなかでは「撤退・・・したい・・・」と思っていましたが、連戦連勝を止めるわけにはいかずと思うものの数分後には箸を置いてしまいました。

３人の戦死者を見て湖国のフードファイターは撤退の勅令を発し、スキンヘッドの店主による戦後処理を受け入れました。持ち帰り容器２個分の焼きそばがおみやげとなりました。（容器１個５０円が別途必要）

フードファイター　勝ち続けていたのに今回が初めてですわ
店主　そやな、これから坂を転がり続けていくなあ。人間は負けて強くなっていくんや。

きつい言葉の中に、温かいお言葉。

私が大盛りの店のバイブルと思っているテラめし倶楽部さんのＨＰでさえも人数分以上のアイテムは頼んでおられず、今回は能力の過信によるオーダーミスでした。強く反省しなければなりません。

帰りは揺れると吐きそうになるので超安全運転。燃費計の区間燃費によると行きと帰りで２割ほど変わりました・・


後日、おばあちゃんの店へ行きましたがサンバーが入荷してました
けっこう綺麗です



初代ステップワゴンも有効活用されています



ホンダも８４年～０４年くらいまではウインドウスイッチが独特でしたが、今は平凡な形になってますね。



トーションビームのリアサス交換とか、ヒューズボックス裏をゴソゴソするとか実生活に役に立たない技術を獲得しつつあります。