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ブレーキパッド回収に伴い、夕方から脱着作業をしてました。ほぼ2年・2万キロ走行でしたが、パッドの摩耗は少なく、たまに鳴く以外は問題はなかったのですが、目に見えない環境問題であればしかたのないことです。回収箱に入れて、着払いで送れば手間賃とともに振り込まれるとのこと。






ジャッキ上げしてタイヤを外すとタイロッドエンドのブーツに亀裂が入っていて、こりゃ早々に交換せなあかんなあと思いました。


右側を交換して左タイヤを外してみるとこっちは完全に終わってました。
グリスが飛び散り、最近の砂埃が付着しています。まだ内部のグリスは残ってるのでよかったのですが・・


ネットでググるとみんカラ内でヒットし、更には昨年大高オフでお会いしたスポーツＭさんやいつもお世話になってるおぷてー＠Panzer vorさんの交換事例が出てきました。ストレイトでセパレータを買えば何とかできそうかなと。


とりあえずパッド交換は完了しました。フルードは後日。
ＺＢＰのＨＳ１というみん友さんがよく装着している製品のストリート版（私にはこれでも過剰な気が）です。少し走ってみた感想ですが、monotaroの踏んだ瞬間からガツッと効くのに対して、これは踏力に比例して制動力が高まる感じです。鳴きもありませんが、馴染んでくると性格も変わってきたりするので様子見します。



8月からチマチマと作業していたバンディットですが、とりあえずは6年ぶりにエンジンに火が入りました。



敷地内を試走してみたところ、懸念してたブレーキパッドの固着や各部のガタツキもなくこりゃ楽に復活できると思ったのですが、白煙とチョーク切った後にアイドリングが安定せず、色々調整が必要みたいです。これからのほうが泥沼に入るかもです。