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父親が３月に突然買い換えたプリウス。豪雪地帯を走るためにスタッドレスが必要とのことで、タイヤとホイールを調達して履き替えました。最初は某オレンジ看板のカー用品店で「ブリジストン以外は駄目っすよ」とのことで鉄チン並の重量のアルミホイール込１０万超えの見積りでしたが、ネットで探すと２～３万円くらいは安くなりそうなので介入しました。

タイヤはネットで探して守山（滋賀県）の業者が安かったので電話して確保。ホイールは３０系プリウス純正の新車はずしをオクで探しました。何度か予算オーバーで落札できませんでしたが、前期のものを安く落札。偶然にも名古屋の方でしたので直接取引にして、ストデュエオフ会の日に引き取ることに。

前期なので外してから数年経過しており、保管時の汚れがあったものの、タオルで拭いたら新品状態でした。



最近までプリウスの標準車（１５インチモデル）は鉄チン＋ホイールキャップと思い込んでいたのですが、キャップ（最近はカバーと呼称）を外すと普通の純正アルミでした。みんカラ上ではこの状態でトヨタマーク入のハブキャップを調達して乗られる方もいらっしゃるみたいです。（こっちのほうが格好がよく見えますし、父もイイね！でしたが、ハブキャップ調達に３０００円ほどかかるけどど言ったら「別にいいわ」とのこと）



名古屋で受けっとた時にブリジストンのアルミホイールの梱包材に入ってましたが、中国製の表記が・・。ググったら１本７０００円位の廉価版ホイールの海外生産は別に珍しくないみたいです。


元々純正アルミだと適合を全く気にしなくていいのと、今履いてるナットが使いまわせるという（トヨタ純正は平座・社外品はテーパー）適当な理由で選んだんですが、結局は新車外しただとほぼ新品状態で定価より強烈な値落ち率というのが魅力的でした。ヤフオク見ていると８６の純正ショックの新車はずしなんか格安で大量出品で投げ売りされているのに誰も入札しません（当たり前か）。


さすがにタイヤにホイールを組み込むのは自分で出来ないので、父親行きつけの整備工場に頼みました。ネッツで買ったのに遠いからという理由で早々に縁が切れてます。私が車を買った店で車検とか整備を頼まないのは父親譲りかも。



後期ホイール＋エコピアから


前期ホイールに＋ブリザック　REVO GZに変わりました。
目新しさ０ですが、こっちのホイルカバーのデザインのほうが個人的には好きです。（リアがディスクブレーキというのも最近になって知りました）



後期はホイール自体が黒塗装です。
シルバーのほうが落ち着きがあっていいと思うのですが・・



ついでにウオッシャー液の補充とかオイル量の点検とかしてましたが、最近の車はウオッシャー液のタンクがフェンダー内にあるというのが驚きでした。（後で見たL２５０ミラそうでしたが・・）

オイルも半年・５千キロ走ってるのに新品みたいにキレイ（１３年落ちストーリアで新品オイル交換してレベル見る直後と同じくらい）でした。ＬＬＣもスーパータイプだし、ＡＴＦなんて存在しないので素人が触れる部分がありません。ついでに鉛バッテリはリアにあるそうです。



ＬＥＤのアイラインとかプロジェクタＨＩＤとか未来すぎます



夏タイヤは昨年までのフィットハイブリッドのタイヤ収納場所では収まらず、２階のベランダまで持ち運びましたが、これが一番の重労働でした。


おかんのミラと乗り比べましたが、無音のプリウス乗った後だと、カムの音とかベルトが擦れる音とか騒音に鋭敏になってしまいます。とにかくタイヤが細い。


エンジンルーム内に余裕があります。KFはギチギチに詰めた分、室内空間が広がった感じですね。