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ノ　ヴのブログ一覧

2017年12月31日 イイね！

年末ドライブ

年末ドライブ年末年始はレンタカーがシーズン料金で1.5倍位になるんですが、某格安レンタカーは普段と変わらず12時間2500円（会社の福利厚生クーポン使って更に500円引き）なので、出かけるアテはないけどとりあえず予約してました。

今回の相棒はＫ１２マーチ。11年落ち11万キロで正直足回りはボロボロなんですが、上級グレードかつ丁寧に乗られてた個体（恐らく下取り車）ブラックアウトされたアロイホイールに何年使ってるか分からないひび割れた韓国製スタッドレスがスポーティー。ショックやバネがヤレてちょい下げ状態なので見た目はカッコイイ。


コンパクトカーでは絶滅寸前の4気筒1200cc+4速ＡＴの組み合わせはギア比が都市部の走行にマッチしていたせいもあって非常に快適でした。（常時トヨタＡＴのパワーモードで走ってるような感じ）。ずっと適切なメンテをされていたせいか、エンジンがスムーズでアイドリング中のステアリングのブレは皆無でした。現在主流の3気筒+ＣＶＴだと、エンジンマウントの経年変化やらミッションの耐久性が気になるので、将来的にこの手のレンタカーのタマ入手がどうなるか気になります。（実際に3気筒1000の2代目ヴィッツより4気筒1000の初代ヴィッツの方が重宝されている）
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とはいえ12時間で自動車を2000円で貸していただけるだけで遠出しなければ十分。※格安レンタカーは店舗ごとの車のレベルや評判の差が激しいので、旅先で使うのは相当リスクが高いと思います。ここは指定工場を持っていて車検の代車でレンタカー業をやってる感じなのできちんとしています。

カーナビは2008年のままなので、海中を通ったり、カーブの道をショートカットする機会が多かったです。ＦＭトランスミッターの貸出が無料キャンペーンだったので使いました。Ｒ43走行中にたまに演歌やアニソンが混信する程度で済みました。この辺は今やスマホがあれば不足はないので良い時代になりました。
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とりあえず夢洲のセブンイレブンに行きました。
ここは人が少なくて居心地が良い。
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IKEAでお買い物。
ナナガンが閉鎖されたそうですね。
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荷室は小さめ
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渋滞のないR43で西宮・夙川・芦屋方面へ移動

マイカーのあった頃は行き倒していた某高校前も妻と行ったのは4年ぶり
一昨日も西宮に居たのですが、もう電車の駅付近しかうろつかなくなってしまいました。

ハルヒ関連の有名な建物も閉店解体や移転となって風景が変わってきましたが、高校は当面安泰でしょう。
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5年前の初日の出
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有名な裏門
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甲陽園のツマガリでケーキを買おうと思ったら大量の駐車場待ちで断念。広田町のロイヤルホームセンターとか、北口のどりーむ移転場所を確認してR171と中環経由で吹田のエキスポシティへ。昼間に走りたくないNO.1のＲ１７１がガラガラで快適に走れたのに驚き。エキスポシティも店内は大混雑でも駐車場は空きが多くてすぐに入店できました。

下道がガラガラなので名神を通らず返却時間にかなりの余裕を持って京都に帰宅。190ｋｍほど走ってガソリン代が2100円ほど。燃費的にはリッター１２～１４くらいでした。今年は燃費が20～25のアクセラディーゼルやらノートe-powerを借りたので分が悪いですが、総費用4100円なので電車賃より安く自由度が高く済みました。（長距離だとガソリン代の差で総額が買わなくなってしまう場合も出てくる。）

Posted at 2017/12/31 18:28:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2017年12月28日 イイね！

マツダミュージアムに行ってきた

マツダミュージアムに行ってきたまだ暖かかった9月下旬に某みん友さんとマツダミュージアムに行ってきました。

マツダの聖地に日産ノートe-powerのレンタカーで行くという・・
平日しか開館していないので休みを調整して金曜日に予約しました。
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マツダ本社の隣にはマツダ病院
駐車場は当然ほぼマツダ車
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構内警備車っぽいアクセラとアテンザのタクシー
客待ちのタクシーはコンフォートやマジェスタも停まっており、昔ならルーチェやカペラ・カスタムキャブだったんだなあと想像してしまいます。
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本社のロビー

最新のマツダとクラシックなマツダが展示
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やはりクラシックなマツダが気になります
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ファミリアプレスト2ドアセダンは亡くなった従兄弟が若い頃に乗ってました。
昭和57年ぐらいだったと思いますが格安のポンコツ車を購入していたと思われます。それに加えて若気の無茶な走りをしてたので乗せてもらった私は怖かった思い出が。叔父の最新型４３０とは別次元の車でした。
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マツダミュージアムは本社（向洋地区）から離れた宇品工場にあるので、イスズのマツダのバスで移動
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ミュージアムのエントランスにも最新マツダの展示がありました。
ちょうどCX-8が発表される直前だったので、当時一番新しいモデルであったロードスターＲＦが前面に押し出されていました。
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別棟に徒歩で移動して、マツダの歴史展示ゾーンへ
その際の写真はフォトアルバムに置いてあります
一部抜粋します

年表から・・
昭和50年にあのロゴが誕生
初登場はコスモAPから？
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５ちゃんねるの後始末にフォードの方から来られたマツダマフィアの皆様。
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コスモスポーツ
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ロードスター
コスモスポーツと共にミュージアムの最初に展示されていました。
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シャンテ
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カペラロータリー
私が子供の頃にはＡＰ以前のロータリー車は絶滅してたような気がします。
やはりサバンナＲＸ-7とかコスモＡＰの外観があまりにもナウすぎて
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コスモＡＰ
これの緑色が私の初めてのトミカでした。ストーブの上で走らせてタイヤを溶かして怒られた。
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まだ普通に走ってたギリギリの時代を覚えています。
何故かコスモＬの方が多かった記憶があります。
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新技術の成熟期のせいか５ちゃんねるのアレかわかりませんが、平成以降はあっさりとした紹介でした。
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15年でコスモはここまで大きく豪華に贅沢に。
ユーノス500にしても当時のマツダが提唱するコンセプトは早すぎたんでしょうね。
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マツダ787Ｂ
ルマンはよく分からないので、レナウンやシビエのロゴに反応してしまいます。
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ログイン（パソコンのゲーム雑誌）
ルマンに関係ない分野で感激してしまいました。
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4ローターに3スパーク
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ルマン車両展示の次はマツダの現行の技術の紹介
当然なんですが企業にとっては過去の車両よりも今から未来に向けてを一番見てもらいたいわけで、案内の方もここを一番力を入れておられました。
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工場敷地内に短期大学校を設置して、将来の技術者育成をしているとのこと。
たしかに初心者と優勝車では仕上げの差が歴然
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※工場ラインの見学は撮影禁止でした。


最後は新エネルギーを利用した車両の紹介

MIRAIは水素で電気を生み出してモーターで駆動しますが、
この水素のＲＸ-8は内燃機関の燃料が水素。
ロータリーエンジンと水素の相性が良いらしいのですが
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デミオのＥＶ
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ミュージアムの見学が終了し、再びバスで本社ビルに戻って解散となりました。
ロビー奥にタリーズコーヒーが併設されており、ミュージアム見学者はドリンクが100円引きでしたので、ロードスターの前でしばしコーヒータイム
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私にとって小型サイズの車で縦置きのエンジンは馴染みがないです。
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この後、呉市のホテルに移動しました。
続く・・
Posted at 2017/12/30 00:43:36 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月28日 イイね！

広電の花電車

広電の花電車カープ＆マツダ愛が強いの続き
時系列的には政令指定都市で自販機うどんの続きです


平日の朝方に広島に向かったのは、マツダミュージアムに行くためでした。高速道路の深夜割引の適用時間にあわせて出発し、広島市内で時間に余裕が出まくったので、広島東洋カープのリーグ優勝を記念した広電の花電車を見に行くことにしました。

江波車庫から出発
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1002形ピッコラの出発待ち
あとで調べてみたら1日6本しか無い9号線運用でした
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出発していきました
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花電車は紙屋町を経由して広島港へ向かうので我々は車で先回りして待ち伏せ。
近代的な外観の広島港到着。未だに宇品と思ってしまいます。
広電西広島駅も己斐的な雰囲気を引きずっていますが。
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新しいと思ってたグリーンムーバーも15年選手。
軽快電車の亜種である700なんか30年超え
自分も歳を取るわけです

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21世紀の車両が増えて旧車は数を減らしてく
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花電車が到着
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折り返しすぐに発車すると思ってましたが、結構長めに停まっていたのでじっくり観察することができました。
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広島港電停は船のターミナルと直結しています
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松山・宮島・呉・江田島方面の船が発着しています。
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花電車を見送ってターミナルを見学した後に本番であるマツダ本社に向かいました。
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続く
Posted at 2017/12/28 22:24:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 鉄道関係 | 日記
2017年12月16日 イイね！

カープ＆マツダ愛が強い

カープ＆マツダ愛が強いトップ絵はちまき㌠さんのカープホシノ
広島在住の絵師さんのようです
最終章１話で１ワードくらい登場していたのでよかった。

９月末に広島に行ってきたわけですが、丁度広島東洋カープがリーグ優勝したところなので街中がお祝いムードでした。関西では阪神タイガースの応援が有名ですが、かつてはパ・リーグの南海と阪急・近鉄（現オリックスバファローズ）があった名残か皆が阪神ファンというわけでもないし、阪神電車はジャビットカラーなくらいですから（株主総会で問題にされたことはある）巨人ファンを公言しても特段人権を脅かされることもありません。（西宮市の特定地域や特定時間帯の阪神電車敷地内を除く。）

広島に行って強く感じるのはとにかく広島東洋カープとマツダ愛が強いことでした。
豊田市でトヨタの車が多くても元々トヨタのシェアが高いし、滋賀県や池田市でダイハツを見かけてもＯＥＭな車が他地域よりもちょっと多い程度、水島や岡崎での三菱もekワゴンがよく目立つ程度と思うんですが、広島市はどの車種も満遍なくマツダ車が多く（カペラやルーチェのタクシーがコンフォート系に置き換わったのは残念ですが）、ＯＥＭ車のほうが多く感じるという昔のストーリアとデュエットの関係を思い出す現象を見かけました。

適当に撮影したものをそのまま流していきます。

呉駅売店のカープペコちゃん
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ＡＤバンでなく当然ファミリアバン
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カープティッシュ
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力舞吼と書いて「かぶき」と読みます。
今年のカープのスローガンだそうです
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スズキ車よりマツダ車の方が多く感じた。
スクラムバン
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ファミリアバンの並び
企業が一括導入してるので特段珍しい光景でもありませんが、
他地域なら確実にプロサクかＡＤバンの風景
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ジムニーよりAZ-オフロードのほうが多かった
３年前にカタログ落ちしてるんですね
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キャロル
ムーブやタントはそこそこ見ますが、ベーシックなミラやミライースが少なくてキャロルが多かった。
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呉のゆめタウン
店舗の赤面積が多い
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ネスカフェのバリスタにもカープモデルが
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サントリーの烏龍茶の菊池選手（が描いた）デザインラベルバージョン
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呉市内のホテルに泊まり、テレビの電源を入れてＮＨＫを選局したら「お好みワイド」
※福岡の昼のワイド番組の名称は「めんたいワイド」
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当日のトップニュース
広島市にある広陵高校野球部の中村選手がプロ志望届を提出。→是非カープでの活躍を！的なコメント

次のニュース
北広島町の職員がカープの試合観戦後飲酒運転事故で逮捕

その後のスポーツコーナーもカープばっか


府中町（マツダ本社のあるところ）
オフ会でもないのにアクセラが2台並ぶが、こちらでは普通の光景
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フレア（AZワゴンの後継）
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現行キャロル
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マツダ病院もお祝い
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広駅前（呉市）の飲食店も特別割引メニューを
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ファミリアバンの市場占有率が異常
愛媛ナンバーでも広島に絡みがあればファミリアバン
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広電の広告
BUYひろしま
マツダが苦しかった時期に地元の人達にバイマツダを展開して支えてもらったことがありました。
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CX-5
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広電もお祝い
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花電車が走行
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呉地域の広電バスも
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イオンモールは広島東洋カープを応援しています
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カープユニフォームの充実っぷりがすごい。
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野球に詳しくないのでよくわかりませんが、ビールかけＴシャツを求める人が多かったのか・・
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続く
（これは広島県弁護士会のカープローヤー）
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Posted at 2017/12/16 23:00:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2017年12月14日 イイね！

e-powerで広島・呉へ

e-powerで広島・呉へ
9月末に某みん友さんと広島に行ってきました。前月はアクセラディーゼルで向かったので、比較に丁度いいやと4月に借りたノートe-powerに再登板してもらうことにしました。

金曜日の2時過ぎに京都を出発。一般道で伊丹へ向かいみん友さんをピックアップ。深夜割引適用の4時前に中国道に入ってそのまま山陽道を走ります。伊丹までの一般道の平均燃費が30ｋｍを超えていましたが、高速道路に入るとじわじわと減って25～29kmあたりで変動し、往復共にみん友さんが２ｋｍ程引き上げた平均燃費を運転交代した私が食いつぶすというパターンを繰り返します。
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途中小谷SAが閉鎖されいるのを道路掲示板で確認、しばらくすると閉鎖解除されていたので入ってみました。
前面がグチャグチャになったトラックがレッカーで移送作業中。恐らくSA出入り口の路肩で停まっていた休憩トラックに突っ込んだような雰囲気でした。（あれは本当に迷惑だけど、高速料金制度や物流の仕組みを変えないと解決しようがない）

広島県警のクラウンアスリートがベースと思われるパトカー
ベース車にスーデラみたいなグレードが消滅したので外観が豪華ですね。
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西日本高速の巡回車もパトカー塗り
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広島インターから渋滞路を通り、紙屋町交差点から広電と並走するようになりました。
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宇品港近くの五洋商店に到着。
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政令指定都市には珍しいうどん自販機が残っています。
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手書きの案内はこの手の自販機店ではデフォルト
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横の売店でコロッケ（７５円）を買って天ぷらコロッケそばにしました。
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ラップや輪ゴムがあるのは持ち帰りのための配慮ですかね？
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江波に移動

マダムジョイ（所謂広電ストア）江波店
休憩に丁度よい場所を教えていただきました。
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広島カープがリーグ優勝したところだったので、カープ関連商品だらけでした。
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地産地製戦隊ヒロデンジャー
顔部分の電車・バスがリアルなのはわざと狙っているのか？
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中央の銀色はドイツから輸入された電車。（日本では使いづらくていまいち活用されずに廃車になってしまった。）
「ぶちうまい」と広島弁を使っています。
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江波車庫ではカープ優勝記念花電車が出発準備中
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バスの車庫が隣接してるので兼業趣味者にはたまらんでしょう。
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古いエアロスターが現役。
ＬＥＤ表示をフルに活用してカープ優勝をお祝いしてます。
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エルガ
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ヒロデンジャー1号（マダムジョイの移動販売車）も方向幕部分にお祝いメッセージを
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広島特有の丘陵地に多く建てられた昭和な住宅団地等は少子高齢化が顕著で団地内のスーパー撤退で買い物難民が発生しているそうです。そこで立ち上がったのがマダムジョイのヒロデンジャー1号。
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直営のスーパーがある、隣に自社のバスの車庫も運転手も転用できる中古バスがある、そういう住宅団地に利用者が減って本数が減らされて持て余し気味なバス転回場や休憩所があるという広電グループのシナジーを活かして最小の投資で移動販売車を仕立てるという素晴らしい取り組み。

ネットで拾ってきた画像です
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電車もカープ坊やのステッカーが貼られています
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花電車が本線に入ってきました
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続く
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Posted at 2017/12/14 22:32:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
 
 

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「[整備] #ゼスト ペダルストッパーパッド交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1329862/car/2819254/8308080/note.aspx」
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