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イイね!
2012年11月15日

アレ付けてコレ付けて その5

アレ付けてコレ付けて その5 1992(平成4)年の初めての半年点検で
ついでに付けてもらったオプションの最後を飾るのが
コレです(じゃーん!!)。

フロント用ストラットタワーバー(赤塗装がしびれます)!
¥27900(¥26000+取付費¥1900)でした。

まぁ 見えないオシャレですねぇ~。

1989(平成元)年のデビュー時の初期モデルのころは知りませんが、私が購入したMC後の、いわゆる「中期モデル」のころは、例のグループAレースからのフィードバック品も多くなっていたのでこういうクルマの剛性を高めるオプションも出てきたのではと思います(最初からあったかもしれませんが・・・)。
また、前年には限定500台のホモロゲモデル・GT-Rニスモも発売されていますので、そこからのオプションも多くありました(サイドステップとかニスモスポイラーとかね)。

う~ん、それにしても、やはりDOHCエンジンは見栄えがしますね。
71レビンの2T-GEUもヘッドカバーが誇らしげでしたが、
「ツインカムなんだぞ」と訴えかけるようなグラマラスなヘッドカバーを見ると
どうしてもこっちになっちゃいますね。
そういう面では、ロータリーはコンパクトゆえに何か物足りなさを感じ得ません。

私、ボンネットの前に1時間たたずむことができます(馬鹿だね~)。
ブログ一覧 | 32ネタ | クルマ
Posted at 2012/11/15 04:48:24

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この記事へのコメント

2012年11月15日 23:06
自分は前後セットで装着したかったのでニスモ製にしましたけど、やっぱり32のタワーバーと言えばこのイメージですね~♪

確か・・・、この純正OPT品の方が当時の価格は高かった記憶がありますが。
コメントへの返答
2012年11月16日 5:25
このころは、クルマ屋さんが一番元気なころで、いろいろなパーツがいろいろなところから出ていましたね。

33や34のオプションに比べたら
32のモノは安かったですよ~。
2012年11月15日 23:11
ギッチリどでかいエンジンが載っかった車両は惚れ惚れしますね♪

自分もRBエンジンなら一時間眺めてみたいかも(笑)

コメントへの返答
2012年11月16日 5:27
共感のコメントありがとうございました。

これぐらいの露出感がいいですね。
今のは・・・カバーかなんかされちゃって・・・
ネイキッドがいいです、
これはバイクもそうですが。

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