サンルーフについての一考察

８０年代前後に流行し始めたのが「オープンエアモータリング」でした。究極はオープンカーでしょうが、高温多湿な我が国では「サンルーフ」が非常にもてはやされました。
当時、サンルーフというと２タイプありました。
１つは脱着式のもの
そして、もう１つはスライド式のものでした。
サンルーフをいち早く導入したのが２代目セリカでした。
メーカーオプションで￥３５０００。画像のようなもので、バックミラーそばのハンドルを手でコキコキ回すと、ルーフがシュルシュルと収納されます。
流石！　元祖スペシャリティカー。
その後、ホンダがプレリュードの目玉として電動サンルーフを標準で付けてきました。
ゴダイゴの歌うＣＭソングにのって、さーっと開いていく屋根は
「あぁ、こうやってドライブすると気持ちいいだろうなぁ～」という気にさせました。
もう１つの脱着式も大衆車からスポーツカーまで多くのクルマにオプション設定されました。
初代サバンナＲＸ－７のＳＥグレードやシルビア・ガゼール、７０カローラもＭＣ後はレビンにもムーンルーフ（ガラス製ルーフ）設定者を用意していましたね。
まぁ、どっちがいいかと言えば、そりゃあ、スライディングルーフがいいですよね～。
個人的には、電動である必要はなかった気がしますが、そこは物づくり大国・日本。ほとんどのニューカマーには電動サンルーフとなりました。前述のプレリュードは２代目で大ヒット、また、マツダ・ファミリアもそうでしたね。赤いファミリアに電動サンルーフ、流行ったなぁー。