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イイね!
2012年12月08日

マイ・ベスト・セリカ

マイ・ベスト・セリカ 2代目セリカは、主な市場となる北米を意識して、アメリカでデザインされたと聞いています。
1970(昭和45)年のデビュー以来、大ヒットとなったセリカ。しかし、圧倒的に北米市場が買っていたのも事実でした(フェアレディZもいっしょでしたね)。日本で売れる数とでは桁が違っています。
「フルモデルチェンジをしないで!」という声が多く届いたということでしたが、1977(昭和52)年に初めてのモデルチェンジを受けます。
先代が好評の場合、多くは「キープコンセプト」という気持ちの悪い響きを持ったモデルチェンジがなされるわけですが、スペシャリティカー「セリカ」はそれを拒否! 果敢なデザインに挑戦しました。

 ・・・・・・ 国内では ・・・ 不評だった ・・・ ようですね(汗)。

今、クルマのイベントに行っても、初代や3代目は見るのですが、2代目はなかなかお目にかかりません。「セリカディ」ぐらいのイベントでも少数派のようです。

でも、私は好きなんですね~ この2代目。
画像は横からのモノですが、みなさん、いかがですか?
「セリカ」の名前のようにラテン系のニオイがしませんか?

サンルーフも気持ちよかったです。
山奥まで走っていって、夜空を寝そべって見ると最高でしたね。

さて、このセリカには1年半で弟に譲りました。
で、次は何にしたかって? ・・・・・・ また、次の機会に。
ブログ一覧 | 旧車ネタ | クルマ
Posted at 2012/12/08 05:27:51

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この記事へのコメント

2012年12月8日 7:31
お久しぶりです。
やっぱりセリカ乗りでしたよね、以前お話しさせていただいたときに伺ったのかもしれませんが、展示されていたイラストにセリカもありましたよね。
僕は当時二代目(初代XX)のケツへ流れるデザインが、なんか垂れケツであまり好きではありませんでした。角目4灯、ロングノーズの顔が好きでした。しかし3代目(二代目XX)が出たときにとてもカッコ良くなって、逆に顔よりもケツが好きになりました。
しかし年をとってまた初代XXを手に入れてからは、なぜかあの垂れケツが堪りませんわぁ!
コメントへの返答
2012年12月8日 10:10
お久です。
もう腰は大丈夫ですか?

どうも垂れ尻は日本ではダメなようですね。
410ブルしかり、レパードJフェリーなんかもダメでしたねぇ。
また、どこかのイベントでお目にかかれることを楽しみにしています。
2012年12月8日 13:14
こんにちは。
Tipoにでてましたよ~
コメントへの返答
2012年12月8日 14:22
あららら そうかTipoは6日発売でしたね。
ありがとうございます。
ついにTipo解禁です(照)。
2012年12月19日 22:53
m(_ _”m)ペコリ
そうですね 2代目セリカは本当にみません
初代はまだまだ台数が多い
3代目は仲間内の連絡で集まってきますね
コメントへの返答
2012年12月20日 7:24
いらっしゃいです。
ブログはよく見ていましたよ。
2代目はシルビア・ガゼールにお客さんを持っていかれちゃった感が強いので、売れなかったんですよね。
リフトバックなんて本当になかったなぁ~、あの当時。
また遊びに来て下さいね。
ケッコウ好きです、セリカ。
2013年2月23日 12:20
何度もすいません。

このセリカは国語の先生が乗ってました。(白いクーペ)

小柄な女性だったので
無人車に見えた記憶があります。


スペシャリティの真っ盛りの時代でしたでしょうか・・・
コメントへの返答
2013年2月23日 17:00
いえいえ、遠慮せず。

凄い学校ですねー。

2代目のクーペは小柄な人はそうなりますね。個性的と言ってしまえばそれまででしたが・・・あのドラポジ。

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「令和7年8月の関西舞子 ・・・ プログレ祭り(笑) http://cvw.jp/b/1590601/48608777/
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