スカイラインＲＳについての一考察

デビュー時のニューマンスカイラインのトップモデルは、グロス１４５馬力・直６ターボのＧＴ－Ｅ・Ｓ。
フットセレクターという凝った足回りを装備しての登場でしたが、初期のイメージモデルは、トヨタのニューカマー・クレスタを意識してか、ゴージャス仕様の金バッジ、ターボＧＴ－Ｅ・Ｘでした。

が、しかし　・・・　デビュー２ヶ月後の１０月。
４気筒・４バルブＤＯＨＣ・グロス１５０馬力のＦＪ２０Ｅをひっさげて、横桟グリルも凛々しくリングテールランプの２０００ＲＳ登場っ！
画像は昨年３０周年を記念して描いたものです。

直６ＧＴへのこだわりから、「ＲＳ（レーシングスポーツ）」と名付けられたこのクルマは、あの２０００ＧＴ－Ｒ以来の本格的なマシンでした。
これにはＣＭキャラクターを務めていたポール・ニューマンも大喜びだったということです。
かなり興奮気味にこう言ってましたね。

Ｉ　ｋｎｏｗ　ＳＫＹＬＩＮＥ　ｉｓ　ｔｅｒｒｉｆｆｉｃ！　・・・　（「愛のスカイライン」はサイコー）
考えたなー　プリンス自販！！

セリカの有名なあのＣＭ「名ばかりのＧＴ・・・」がよほどしゃくにさわったのか
多くのオーナーは、ボディサイドに「４ＶＡＬＶＥ　ＤＯＨＣ　ＲＳ」というどでかいステッカーを付けていましたね。

さて、みなさんの「ＲＳ」は何でしょう？
レーシングスポーツ？　ロードセーリング？　ルノースポール？
はたまた　ロイヤルサルーン？？