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2013年12月22日

男３０が乗るクルマ（ファイナル）　ジェミニ　１８００ＺＺ・Ｒ

全国のイスズファンの皆さん　お待たせしました。
ジェミニ　ダブルズィー（ＺＺ）です（喜）。

あのころ　・・・
ＤＯＨＣエンジンを持っていたのは、
トヨタ（ヤマハ製）　と　・・・
♪～　はーしれ　走れ　イスズのトラック～　・・・　の
イスズでした！

当時、イスズには「１１７クーペ」っていう、
それはそれはとびっきり美しいクーペ（ジウジアーロデザイン）のトップグレードにＤＯＨＣエンジンを搭載していました。
コレは高嶺の華。
庶民のクルマ・ジェミニ（ベレットの後継）の丸目２灯スラントノーズモデルに
１８００ＤＯＨＣを載せてくれました。
個人的には、初期型の角目逆スラントノーズの「サメ面」が好きですが・・・
ＤＯＨＣが載るなら　・・・　話は別です！

あっ、若い人ね。
今じゃ、ＤＯＨＣなんて４バルブで搭載してあたりまえの状況ですが、
むか～し昔は「ＤＯＨＣ搭載」なんていうと、オヤジ心は大きく揺さぶられましたね（遠くを見る）。

３０歳になったらジェミニＺＺに乗る　・・・　男３０　ＧＴアゲイン　でしたね、ＺＺだけど・・・

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Posted at 2013/12/22 05:54:15

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わっくん. 2013年12月22日 6:18 DOHCクライマックスまさに漢のクルマですよ、PFは。 https://www.youtube.com/watch?v=23TTbATbHhk&feature=youtube_gdata_player	コメントへの返答 2013年12月22日 9:07 お待たせ　・・・　でした（笑）。ＤＯＨＣクライマックスやはり・・・ここですね。
S.F@AW11 2013年12月22日 7:20 自分が幼い頃に一番よく聞いたエンジン音、それがいすゞのツインカムエンジンでした。(≧▽≦) 後続のJT190でしたが(・ω・`) 当時の親父達の最後の砦とも言えるこのシリーズ。楽しく見させて頂いております。m(_ _)m	コメントへの返答 2013年12月22日 9:08 おぉ・・・そうでしたかぁ～。最後の砦　・・・ラストスタンドです（笑）。
あひりん 2013年12月22日 8:56 ZZとZZ-R硬派なスポーツセダンでしたね。私、この型のジェミニはディーゼルしか経験がありません。ZZのステアリングも握ってみたかったです。	コメントへの返答 2013年12月22日 9:09 この代のジェミニはガソリンよりもディーゼルで売ってたような気がします。
い～さん 2013年12月22日 15:24 こんにちは！うちのオジサンがいすゞの営業をやってました。いつもいすゞの最新の車を自家用車にしていて羨ましく思ったのを思い出します（＾＾）／	コメントへの返答 2013年12月22日 21:01 ウエルカムです。そ、そうなんですか。となると・・・昭和営業所？
kanno0703 2013年12月22日 15:30 久しぶりにお邪魔します。ついでに今日は久しぶりのお休みです。免許取得より2、3年ですね．．．カムリ、ZZ、ランタボ、RS　良い時代ですね。優劣つけがたい欲しかった車たちです。ランタボのエアダムにはしびれました。ターボ、DOHCさらに2バルブから4バルブへなど続々と性能UPされた時代でした。メーカーの高性能化に加え社外パーツの充実も80年代に入り充実して何をつけようか仲間」と集まると常に話題になっておりました。しかし就職1年目には高嶺の花でなかなか買えず優先順位をつけるのが難しく悩んだものです。 60タイヤがメジャーになったのもこの時代ですね。ADVANは高かった（あこがれました）確かダンロップD3　これが安かったんです。いやぁ懐かしい．．．書いているうちに思い出してきました。ADVANタイプDまた復刻しないかな買っちゃうんだけどな私はこの時代の車はインチアップせずに60タイヤを履き（メーター誤差は無視です）車高短これが一番好みです。思いつくまま懐かしさいっぱいで、とりとめもなく書いてしまいました。またお邪魔させていただきます。	コメントへの返答 2013年12月22日 21:05 お久です。ウエルカムです。勢いのあった時代でしたね。あのエアダムですね～。いわゆる「パワーウォーズ」ですね。就職１年目、なかなか新車とまではいけませんね。タイヤの復刻は・・・さすがに「ない」ですね。車高短　・・・　なるほど。また　ごひいきに。
たんぼ１７５ 2013年12月22日 17:31 おばんです PF60、ランタボの好敵手でしたね、細部はイスズらしくランタボより良く出来てるような印象はありましたね。	コメントへの返答 2013年12月22日 21:06 おばんです。そうですね。甲乙付けがたいというところですが・・・
nismoline 2013年12月22日 20:15 今晩は。１１７クーペにジェミニ　１８００ＺＺ・Ｒ　ん～懐かしいですね！ ADVANタイプDか、履いてましたよ。減りが早かったです。アジアンタイヤで、まねしたのありますね。技術革新真っ只中って感じでしたよね！	コメントへの返答 2013年12月22日 21:12 こんばんは。自分でも懐かしいです。アドバンはほんと減りが早かったですが、リピーターも多かったですね。マネされるまでになった・・・と、喜びたいです。凄かった時代でしたね。
スーパーバン 2013年12月22日 21:07 こんばんは　私もブラックヘッドのZZに乗っておりました　ビニ～ルシートにモールも無し　良くディーゼル車に間違えられました　発進時にお尻を上げるのが印象てきでした。	コメントへの返答 2013年12月22日 21:14 オーナーでしたか・・・素っ気なかったですね。かつてのスパルタンはどれも。
パタ坊 2013年12月22日 21:58 こんばんは私もZZ/R乗っていました.....2台結構癖の強いフロントヘビーなFRでしたステアリングの鈍さとブレーキの弱さが最大の欠点かと当時の86やシビックに比べると男っぽいスパルタンな車でしたねー	コメントへの返答 2013年12月23日 3:58 ウエルカムです。２台も　・・・　はまったのですね。そういうクセがたまらないのでは（笑）。そうですね。１世代前のクルマって感じが「漢」を感じさせました。
でこぽん！ 2013年12月23日 0:06 私も6,7年前ZZ／Rに乗ってました。正にイラストと同じ白の前期丸目セダンでした。足回り弄ってエンジンはボアアップしたものに積み替えてました。軽い車重にトルクあるエンジンで結構速かったですよ(^^)	コメントへの返答 2013年12月23日 3:59 おぉ　・・・そうでしたか。トヨタのＤＯＨＣよりスパルタンな気がしましたね。
S-75 2013年12月23日 1:02 この前のPFジェミニに昔、乗ってました！この当時のいすゞ車は大好きで、又機会あれば所有したいです(^^;;	コメントへの返答 2013年12月23日 4:01 おぉ　・・・　そうでしたか。イスズ車ってどこかヨーロッパな感じがどれもしましたよね。
い～さん 2013年12月23日 7:30 うちのオジサン、新瑞橋にあった、中京いすゞだったんですよ（＾＾）もしかしてご存知ですか～？	コメントへの返答 2013年12月23日 8:46 やっぱり・・・実は明日のネタグルマ・・・そこで見たような気が・・・資料探してみます。
masuzo.i 2013年12月23日 15:52 はじめまして！！！ボクも↑に勤めておりました（汗）もちろん‘おじさん”もよ～く知っておりますし、大変お世話になりましたｗｗＺＺはもちろん、いすゞの乗用車が好きで入社したんですが、今じゃ・・・・（爆）イラストも素敵です☆ 心温まる優しいイラストですね！見習わなきゃ！	コメントへの返答 2013年12月23日 21:00 お初です。当ブログへようこそ。そうですかぁ～。イスズ中京の昭和でカタログをもらったようです（笑）。ありがとうございます。イラストは好き勝手にやっています（笑）。
でかバン 2013年12月24日 22:00 ジェミニの思い出は、やはり丸目２灯なんです、私。あの横スリットの中にすっぽり埋め込まれたヘッドライトが可愛く見えましたっけ。友人のそのジェミニはディーゼルだったんですが…結構軽快に走ってくれたのを覚えてます。パネルドアも頑丈そうで、良いデザインだったんですよ。懐かしいです！その当時は…ZZシリーズなんて知りませんでしたけど（笑）	コメントへの返答 2013年12月25日 3:37 ジェミニは軽かったので軽快に走りましたね。そして　・・・　ディーゼルでしたね。ディーゼル車って街中はトルクがあるせいか生き生きと走るんですよね～。私も親父がカリーナＤ・ビスタＤと乗り継いだので、ディーゼル車は好印象です。
oka ドブ朗 2013年12月25日 18:25 最初のジェミニと言えば双子車のオペルカデット！ですね～コレはフェンダーミラーをドアミラーに替えればまんまヨーロッパ気分！ってカンジで子供心にもカッコ良かったです（＾＾）購入出来る条件が整ったアノ頃....　ＺＺのDOHCエンジンが魅力的でしたが、中古で選ぼうにもいかんせんタマ数が少なかったのが残念でした～＾＾；；	コメントへの返答 2013年12月25日 20:15 ですね～。なぜかイスズのクルマって欧州の感じがするのですよね～。どうしてもトヨタと比べると割高に見えちゃうのですよね。

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わっくん. 2013年12月22日 6:18 DOHCクライマックスまさに漢のクルマですよ、PFは。 https://www.youtube.com/watch?v=23TTbATbHhk&feature=youtube_gdata_player	コメントへの返答 2013年12月22日 9:07 お待たせ　・・・　でした（笑）。ＤＯＨＣクライマックスやはり・・・ここですね。
S.F@AW11 2013年12月22日 7:20 自分が幼い頃に一番よく聞いたエンジン音、それがいすゞのツインカムエンジンでした。(≧▽≦) 後続のJT190でしたが(・ω・`) 当時の親父達の最後の砦とも言えるこのシリーズ。楽しく見させて頂いております。m(_ _)m	コメントへの返答 2013年12月22日 9:08 おぉ・・・そうでしたかぁ～。最後の砦　・・・ラストスタンドです（笑）。
あひりん 2013年12月22日 8:56 ZZとZZ-R硬派なスポーツセダンでしたね。私、この型のジェミニはディーゼルしか経験がありません。ZZのステアリングも握ってみたかったです。	コメントへの返答 2013年12月22日 9:09 この代のジェミニはガソリンよりもディーゼルで売ってたような気がします。
い～さん 2013年12月22日 15:24 こんにちは！うちのオジサンがいすゞの営業をやってました。いつもいすゞの最新の車を自家用車にしていて羨ましく思ったのを思い出します（＾＾）／	コメントへの返答 2013年12月22日 21:01 ウエルカムです。そ、そうなんですか。となると・・・昭和営業所？
kanno0703 2013年12月22日 15:30 久しぶりにお邪魔します。ついでに今日は久しぶりのお休みです。免許取得より2、3年ですね．．．カムリ、ZZ、ランタボ、RS　良い時代ですね。優劣つけがたい欲しかった車たちです。ランタボのエアダムにはしびれました。ターボ、DOHCさらに2バルブから4バルブへなど続々と性能UPされた時代でした。メーカーの高性能化に加え社外パーツの充実も80年代に入り充実して何をつけようか仲間」と集まると常に話題になっておりました。しかし就職1年目には高嶺の花でなかなか買えず優先順位をつけるのが難しく悩んだものです。 60タイヤがメジャーになったのもこの時代ですね。ADVANは高かった（あこがれました）確かダンロップD3　これが安かったんです。いやぁ懐かしい．．．書いているうちに思い出してきました。ADVANタイプDまた復刻しないかな買っちゃうんだけどな私はこの時代の車はインチアップせずに60タイヤを履き（メーター誤差は無視です）車高短これが一番好みです。思いつくまま懐かしさいっぱいで、とりとめもなく書いてしまいました。またお邪魔させていただきます。	コメントへの返答 2013年12月22日 21:05 お久です。ウエルカムです。勢いのあった時代でしたね。あのエアダムですね～。いわゆる「パワーウォーズ」ですね。就職１年目、なかなか新車とまではいけませんね。タイヤの復刻は・・・さすがに「ない」ですね。車高短　・・・　なるほど。また　ごひいきに。
たんぼ１７５ 2013年12月22日 17:31 おばんです PF60、ランタボの好敵手でしたね、細部はイスズらしくランタボより良く出来てるような印象はありましたね。	コメントへの返答 2013年12月22日 21:06 おばんです。そうですね。甲乙付けがたいというところですが・・・
nismoline 2013年12月22日 20:15 今晩は。１１７クーペにジェミニ　１８００ＺＺ・Ｒ　ん～懐かしいですね！ ADVANタイプDか、履いてましたよ。減りが早かったです。アジアンタイヤで、まねしたのありますね。技術革新真っ只中って感じでしたよね！	コメントへの返答 2013年12月22日 21:12 こんばんは。自分でも懐かしいです。アドバンはほんと減りが早かったですが、リピーターも多かったですね。マネされるまでになった・・・と、喜びたいです。凄かった時代でしたね。
スーパーバン 2013年12月22日 21:07 こんばんは　私もブラックヘッドのZZに乗っておりました　ビニ～ルシートにモールも無し　良くディーゼル車に間違えられました　発進時にお尻を上げるのが印象てきでした。	コメントへの返答 2013年12月22日 21:14 オーナーでしたか・・・素っ気なかったですね。かつてのスパルタンはどれも。
パタ坊 2013年12月22日 21:58 こんばんは私もZZ/R乗っていました.....2台結構癖の強いフロントヘビーなFRでしたステアリングの鈍さとブレーキの弱さが最大の欠点かと当時の86やシビックに比べると男っぽいスパルタンな車でしたねー	コメントへの返答 2013年12月23日 3:58 ウエルカムです。２台も　・・・　はまったのですね。そういうクセがたまらないのでは（笑）。そうですね。１世代前のクルマって感じが「漢」を感じさせました。
でこぽん！ 2013年12月23日 0:06 私も6,7年前ZZ／Rに乗ってました。正にイラストと同じ白の前期丸目セダンでした。足回り弄ってエンジンはボアアップしたものに積み替えてました。軽い車重にトルクあるエンジンで結構速かったですよ(^^)	コメントへの返答 2013年12月23日 3:59 おぉ　・・・そうでしたか。トヨタのＤＯＨＣよりスパルタンな気がしましたね。
S-75 2013年12月23日 1:02 この前のPFジェミニに昔、乗ってました！この当時のいすゞ車は大好きで、又機会あれば所有したいです(^^;;	コメントへの返答 2013年12月23日 4:01 おぉ　・・・　そうでしたか。イスズ車ってどこかヨーロッパな感じがどれもしましたよね。
い～さん 2013年12月23日 7:30 うちのオジサン、新瑞橋にあった、中京いすゞだったんですよ（＾＾）もしかしてご存知ですか～？	コメントへの返答 2013年12月23日 8:46 やっぱり・・・実は明日のネタグルマ・・・そこで見たような気が・・・資料探してみます。
masuzo.i 2013年12月23日 15:52 はじめまして！！！ボクも↑に勤めておりました（汗）もちろん‘おじさん”もよ～く知っておりますし、大変お世話になりましたｗｗＺＺはもちろん、いすゞの乗用車が好きで入社したんですが、今じゃ・・・・（爆）イラストも素敵です☆ 心温まる優しいイラストですね！見習わなきゃ！	コメントへの返答 2013年12月23日 21:00 お初です。当ブログへようこそ。そうですかぁ～。イスズ中京の昭和でカタログをもらったようです（笑）。ありがとうございます。イラストは好き勝手にやっています（笑）。
でかバン 2013年12月24日 22:00 ジェミニの思い出は、やはり丸目２灯なんです、私。あの横スリットの中にすっぽり埋め込まれたヘッドライトが可愛く見えましたっけ。友人のそのジェミニはディーゼルだったんですが…結構軽快に走ってくれたのを覚えてます。パネルドアも頑丈そうで、良いデザインだったんですよ。懐かしいです！その当時は…ZZシリーズなんて知りませんでしたけど（笑）	コメントへの返答 2013年12月25日 3:37 ジェミニは軽かったので軽快に走りましたね。そして　・・・　ディーゼルでしたね。ディーゼル車って街中はトルクがあるせいか生き生きと走るんですよね～。私も親父がカリーナＤ・ビスタＤと乗り継いだので、ディーゼル車は好印象です。
oka ドブ朗 2013年12月25日 18:25 最初のジェミニと言えば双子車のオペルカデット！ですね～コレはフェンダーミラーをドアミラーに替えればまんまヨーロッパ気分！ってカンジで子供心にもカッコ良かったです（＾＾）購入出来る条件が整ったアノ頃....　ＺＺのDOHCエンジンが魅力的でしたが、中古で選ぼうにもいかんせんタマ数が少なかったのが残念でした～＾＾；；	コメントへの返答 2013年12月25日 20:15 ですね～。なぜかイスズのクルマって欧州の感じがするのですよね～。どうしてもトヨタと比べると割高に見えちゃうのですよね。

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