昔のスカイラインはよかった、とはもう言わせない

この雑誌広告は「おぉ！」と思いましたね～。
「日本一速い男」と呼ばれる星野一義さんと元芸人の島田紳助さんとの対談も載っているわけですが、
やはり、大きい文字に目がいくでしょ？
こんな言い方したのは、８代目スカイラインだけです。
時代は「昭和」から「平成」に入ったばかりのころです。

このころは、一から造り出したクルマがどんどん出てきたのです。
私が驚いたベスト３は　・・・
スカイラインを一から見直した８代目スカイライン、
Ｎｉｐｐｏｎのｓｕｐｅｒｃａｒ「Ｘ」　ホンダＮＳＸ、
ネジ１つから造りだした「源流主義」　トヨタセルシオ　ですね。

あ、若い人ね。
セルシオっていうクルマは、海外では「レクサスＬＳ４００」って言いました。

で、８代目スカイラインの開発主査は伊藤修令さんです。
私のプロフィールイラストにサインをいただいています（大喜）。
このころ、櫻井眞一郎さんは「オーテックジャパン」の初代社長に異動されています。
７代目３１の反省を踏まえて、１９８９（平成元）年５月にデビューした８代目スカイラインは、
「スカイライン」を一から見直したクルマでした。
箱スカからのストラット・セミトレの４独を、ついについに、４輪マルチリンクに一新します。
この足回りに「スーパーハイキャス」の後輪操舵が加わります。
この足回りは、滅多に国産車をほめない、徳大寺御大がまさかの絶賛。

・・・　昔のスカイラインはよかった、とは　もう言わせない。　・・・

ついに、
箱スカ（「昔のスカイライン」ってきっとコレだろうね）を越えるときが来ます！