驚愕の初代セリカスープラ

北米向けのセリカＸＸが、セリカスープラです（画像上・左ハンドルに注目）。
その名の由来は昨日ブログりましたが、
思いの外、多くのご来訪を受け、びっくらこいています（喜）。

２代目セリカ（初代セリカＸＸ）のデザイン上の特徴である、
太いＢピラー（画像中）にも、あのセリカの飛龍マークにスープラのロゴ　・・・　
しびれますねぇ～（喜また喜）。

画像下のように、純正オプションではないらしいのですが、
ごっついルーバーがリヤ及び両サイドリヤが備え付けられていました。
内装はワインレッドの本革シート　・・・　こういうクルマには本革だなー。
注目のエンジンは5M-E・２８００ＯＨＣで、
排ガス規制をクリアした「Ｕ」は付きません（なんでだろう？）。
セリカＸＸは２８００にエンジン変更した際に、４輪独立懸架の足回りをおごられますが、
セリカスープラの足は従来通り、リヤサスはリジッドです。
アメリカは足回りには、そんなにこだわらないようですね（マスタングなんか見ても・・・笑）。
当時のトヨタ純正のアルミも　・・・　今見ると、いいですね（爆）。

セリカＸＸ２８００に４独の足回りが備わった契機となったのが　・・・
皆さん、お待たせしました。
セリカカムリ２０００ＧＴが追加された時です！！！！！！　うぉぉぉおぉぉぉおおお（めちゃ喜）。
それでは　また　明日（爆）。

ｐｓ　最近「イイね！」からのブログへのコメントがいい加減になっています（汗）。
　　すいません。長～くＰＣの前に座っていられない、大人の事情がありますので・・・（陳謝）。