今度の日曜日は　・・・

岡谷のプリンス＆スカイラインミュージアムで、
恒例の「スカイラインフェスティバル　２０１４」が行われます。
今年はＲ３２スカイラインの２５周年（四半世紀）で、それに関連するトークショーが予定されています　・・・　台風が心配ですが（汗）。

また、「ＧＴ－Ｒマガジン　Ｖｏｌ．１１９」好評発売中です。
Ｇマガも創刊２０年ですね～（ｼﾐｼﾞﾐ）。
今回は私のイラストのような写真のような記事が載っております（喜）。
岡谷での「お宝市」では、この額装イラストを並べるつもりです。
９／７（日）のＲ’ｓミーティングの様子が速報で出ていますね。
で、画像は幻のＧマガ０００号の裏表紙です！
Ｒ３３スカイラインの広告が出ています（Ｇマガ創刊は、３３ＧＴ－Ｒのデビュー直前でしたね）。
あの幻の「ＧＴ９」マークも右下すみに小っちゃくありますね（爆）。
次号のＶｏｌ．００１のソレには、もうこのマークは使われていません（悲）。
Ｒ’ｓミーティングでは、
この創刊号の復刻版が売られていましたが、
「ちょっと高いなぁ～」という気がしました（当時、￥９８０でした）。

まぁ、それはさておき　・・・
Ｒ３３のスポーツクーペ（画像）、今見ると良いですね～。
でも、当時は「なんでこんなに大きくするのかな」って正直思ってました。
メインが２５００ｃｃに移った代（３２後期から２５００は出てきますが・・・）ですが、
今、スカイライン（生スカ）はハイブリッドの３５００ｃｃはありますが、ダウンサイジングターボの２０００ｃｃが２本柱で売られています。
「スカイライン２０００ＧＴ」の復活ですね、４気筒ベンツエンジンですが（笑）。
Ｒ３３からは「２５００ＧＴ」というか「２５０（ニーゴーマル）ＧＴ」が主ですね。
まぁ、どいつもこいつも３ナンバー対応になっていく時代でしたので　・・・　仕方ないか。

・・・　スカイラインだけは「２０００ＧＴ」でやって欲しかったなぁ～　・・・

今、２０００ＧＴターボの復活（ボディサイズは３ナンバーですが）を見ると、
この空白の２０年近くは何だったんだろうって、感じる今日この頃です。

あらら・・・、話題がそれてますね（汗）。
岡谷は３２で行きたいと思っているのですが、天候によってはビボップですね。

ご一緒できる方、よろしくです。