ベレＧ、スカＧとくれば　・・・　コロＧだろう

コロＧ　・・・　「コロナ２０００ＧＴ」の愛称ですよね～。
画像の代と、その前「安全コロナ」という代（かな？）に設定されていました。
この後ろ姿、ナンバープレートの回りのブラックアウトと「２０００ＧＴ」のエンブレムでのみ識別します。

・・・　渋いですよね～、まさに「羊の皮をかぶった狼」。

搭載されたエンジンは、トヨタご自慢の２０００ｃｃの４気筒ＤＯＨＣ・１８Ｒ－Ｇ。
これこそ「４ドアセダン」というスタイル。
こんな４ドア、出してくれないかな～。
見切りも良いから運転しやすいし、カメラなんかに頼らなくてもバックも容易だし・・・
わざわざ後方視界を悪くしてまでCピラーを寝かせる必要、あるのかしらん？　？？

コロナは「コロナ・プレミオ」とサブネームが付いた後に、
「プレミオ」となり、現在も細々とトヨペット店で売られています。
これは意外でしたねー、まさかトヨタが「コロナ」を消すとは思いませんでした。
なんてったって、頭文字「Ｃ」で「冠」にちなんだクルマでしたから　・・・
クラウン・コロナ・カローラは、トヨタの屋台骨を支えたクルマで絶対に残すと思っていました。

たまにプレミオを見ると、ほっとします　・・・　日本の風景に合うクルマですよね。
ただ「コロＧ」に当たるようなグレードはありません。
トヨタさん、今必要なのは　・・・　レクサスのすんごいクーペなんかじゃありません。
「プレＧ」です（なんか語呂悪いですね～）、「コロＧ」がいいな～、やっぱり。

・・・　ま、出るわけないですが（爆）。
５ナンバーのつつましい（？）セダンに「G」の付くスポーツＤＯＨＣをプラス３０万で。

こう思っている人、ケッコウいると思うけどなぁ　・・・　って、私だけかな？